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更换猴车钢丝绳施工安全技术措施

一、施工概况

我矿南五架空乘人装置钢丝绳（钢丝绳型号：619-NF24ZZ）自

202x年8月15日安装使用至今，由于架空乘人装置使用极为频

繁、井下空气潮湿、顶板淋水大、斜巷长度较长且边坡点较多等

原因，造成架空乘人装置钢丝绳磨损断丝严重，为保证架空乘人

装置的安全运行，我队决定对南五架空乘人装置钢丝绳进行更换，

为保证换绳工作安全有序进行，特编制本安全技术措施。

二、施工时间

202x年11月25日09:30至23:30

三、组织措施

施工人员35人，其中：

1、施工负责人为韩兴年，做好施工所需工具、物料检查工作，

确保施工质量。

2、现场安全负责人为郭红亮，做好人员分工及现场安全管理。

3、施工人员为揣红涛、孙亚东、刘昌明等。

四、施工前的准备工作

1、结合现场实际情况，将更换南五架空乘人装置架空乘人装置

钢丝绳所需要的3吨手拉葫芦2台、5吨手拉葫芦2台、5吨滑轮

1台、撬杠4根、18.5mm钢丝绳50米（做绳套用）、剁斧3把、

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扳手4把、连体式阻车器2个、尖锥3个、3米长木梯子2把等

工具提前准备到位。

五、施工方法及步骤：

1、固定绳盘车

将两盘新架空乘人装置钢丝绳绳盘车牵引至南五上平台架空乘

人装置座椅存放点处，其中主副道各存放1辆，然后使用直径不

小于18.5mm的钢丝绳套将四个车轮与轨道固定。同时，在矿车前

后轮对上使用连体式阻车器可靠打掩，放绳时出绳方式采用上出

绳。

2、固定滑轮

使用直径不小于18.5mm的钢丝绳套将提前准备好的5T滑轮固定

在南五轨道下山上平台口处的轨道中心。人工将架空乘人装置新

绳从绳盘车上牵引出约30米，穿过轨道中心固定的滑轮。

3、拆除旧绳

1）将架空乘人装置机张尾紧装置完全松开，人工将旧钢丝绳从

尾轮、下山沿线的托绳轮及机头驱动轮上卸下。

2）在上下平台处使用手锤、剁斧将拆除的旧钢丝绳剁断，分成

两段。

3）将旧钢丝绳与轨道下山底车场的花车连接装置进行连接。

5）启动5T蓄电池电机车牵引花车至南五北翼集中轨道上山底车

场（约250米），然后使用人工将旧钢丝绳盘至花车上，同时使用

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蓄电池电机车顶至南五轨道下山底车场。依次循环，最后将该段

钢丝绳全部盘入花车内并绑扎牢固。另一段钢丝绳回收方式同上。

4、安装新绳

1）人工牵引上平台放置的长度为1000米的619S+FC-Ф24-ZZ新

绳，使绳头穿过在道心固定的滑轮。

2）每15米1人牵引新绳沿行人侧下放，至盛盘上剩余1-2圈使

停止下放，然后将剩余的钢丝绳从滑轮中取出后，并将绳头临时

放置于上平台处。

3）人工牵引上平台放置的长度为2000米的619S+FC-Ф24-ZZ新

绳，使绳头穿过在道心固定的滑轮。

4）每15米1人牵引新绳沿水沟侧下放，当钢丝绳下放至底弯道

时，使用5T蓄电池电机车牵引约100米后，人工将绳头回牵至与

行人侧钢丝绳头处。

5）将水沟侧新绳安装到架空乘人装置机头驱动轮上，利用两个

5吨手拉葫芦和两根直径不小于18.5mm的钢丝绳套将两根新绳头

固定。手拉葫芦均固定在架空乘人装置梁上，确保钢丝绳固定牢

固。

6）人工沿下山方向将两根新绳全部托至绳轮上并入槽。

7）将底弯道水沟侧的新绳穿过机尾导向轮绳槽，利用两个3吨

手拉葫芦和两根直径不小于18.5mm的钢丝绳套将两根新绳头固

定，将两根新绳头固定。

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8）人工拉紧手拉葫芦，上平台手拉葫芦沿上山方向向上拉，下

平台手拉葫芦沿下山方向向下拉，至钢丝绳在下上托绳轮上无下

垂现象，机尾张紧装置松至最大行程。

5、新绳插接

根据现场实际情况，将新钢丝绳变形及多余的部分剁断，确保钢

丝绳的插接长度为钢丝绳直径的1000倍,插接后的接头处直径增

粗量不超过10%。

6、紧绳，调试

检查轨道下山沿线钢丝绳情况，确认钢丝绳无脱轮情况，将固定

钢丝绳的3吨及5吨手拉葫芦取掉，将机尾张紧装置拉紧，启动

架空乘人装置调试张紧装置，达到合适状态。

7、收尾