高速公路跨线桥占道施工交通组织方案(范文模板) .pdfVIP

高速公路跨线桥占道施工交通组织方案

（范文模板）

通过**高速公路工程新建互通7座跨线桥为例，介绍了涉

京开高速跨线桥占道施工交通组织方案，主要包括：工程概况、

京开高速公路现状说明、交通组织前期准备工作、交通导改方

案、保证安全交通畅通的措施等。通过该方案，对在类似上跨

高速公路施工中具有借鉴意义。

一、工程项目概况

**高速公路工程新建互通共7座桥梁9次上跨京开高速及

东西辅路，分别为B匝道桥、D匝道桥、G匝道桥、A2匝道桥、

互通主线桥、黄垡分离式立交桥、西黄垡人行天桥，其中人行

天桥是将旧人行天桥拆除后向北平移24.5米还建新桥，黄垡分

离式立交桥是将旧黄垡分离式立交桥拆除后原位还建新桥，如

图1。下部结构桥墩均采用盖梁柱式墩接承台桩基础，上部结

构采用钢混组合梁的形式。为满足施工要求，同时保障京开高

速的交通通行安全，在施工时需对现状交通进行占路导行。

二、交通组织

2.1道路现状说明。京开高速公路中央分隔带宽3米，两

侧路面各宽14.25米，机动车道三上三下加连续紧急停车带（硬

1

路肩），路基全宽34.5米。

2.2前期准备工作。

2.2.1涉路施工手续办理：涉路施工手续繁琐、周期长、涉

及首发集团、安畅分公司、市交管局、属地部门等多家单位，

需尽早办理手续。

2.2.2安全技术交底：对参与本次交通组织的管理及施工人

员进行安全技术交底，学习交通组织管理办法，提高安全责任

意识。

2.2.3应急救援及交通疏导措施：为预防交通突发事故，成

立应急救援小组，协助路政管理部门制定详细的应急措施，储

备充足的救援物资。

2.2.4管线迁改：经现场勘踏，京开高速中央分隔带、东西

辅路、旧黄垡分离式立交桥、旧人行天桥等地方存在大量地埋

或架空国防光缆、通讯电缆、10KV高压线等，涉及单位多、迁

改难度大，待迁改完成方可进行交通导改。

2.3交通导改方案根据临时支墩位置及导行方式，制定本

导改方案，共分为5个阶段，计划周期220天。

2.3.1第一阶段B匝道桥、D匝道桥、A2匝道桥、G匝道

桥、京开互通主线桥中央分隔带基础及下部结构施工，计划周

期50天。24小时占路施工，占用京开高速进、出京双向最内

2

侧1条行车道内侧3m，并重新施化标线，剩余车道标线改为3

×3.75m，保证车辆正常通行，施工完成后恢复标线，确保交通

安全，如图2。

2.3.2第二阶段。旧黄垡分离式立交桥拆桥施工，计划周期

30天。

（1）京开高速主路拆桥施工：夜间施工，23时至5时，

占用京开高速进京（或出京）主路施工时，封闭进京（或出京）

主路全部车道（3条行车道，1条应急车道），将车辆导入对向

最内侧1条行车道通行，将对向车辆导入外侧剩余2条行车道

通行，将通行方式调整为1上2下或2上1下，并采用硬隔离

将对向车道与同向车道进行隔离，不断路施工，确保交通安全。

（2）京开高速辅路拆桥施工：夜间施工，23时至5时，

占用京开高速进京（或出京）辅路施工时，将辅路机动车导入

主路最外侧1条行车道及应急车道通行，将主路车辆导入内侧

剩余2条行车道通行，并采用硬隔离将辅路车辆与主路车辆进

行隔离，不断路施工，如图3。

2.3.3第三阶段。新建黄垡分离式立交桥及人行天桥基础及

下部结构施工，计划周期50天。24小时占路施工，占用京开

高速进、出京双向应急车道，保证车辆正常通行，不断路施工，

如图4。

3

2.3.4第四阶段。B匝道桥、D匝道桥、A2匝道桥、G匝

道桥、京开互通主线桥、黄垡分离式立交桥、人行天桥钢箱