汽车构造-发动机篇练习题二.pdf

一、名词解释题（共15分，共5题，每题3分）

1．压缩比：

2．气门间隙：

3．空燃比：

4．最佳点火提前角：

5．经济混合气：

二、填空题（每空1分，共10分）

1．汽车通常由、底盘、车身和电气设备四部分组成。

2．汽油发动机一般由曲柄连杆机构，配气机构两大机构，，起动系，冷却系，

润滑系，点火系五大系统组成。

3．四冲程发动机曲轴转二周，活塞在气缸里往复行程四次，进、排气门各开闭次，气缸里

热能转化为机械能一次。

4．曲轴的形状和各曲拐的相对位置，取决于气缸数、、点火顺序。

5．气门式配气机构由和气门传动组零件组成。

6．要求油箱能在必要时与大气相通，为此一般采用装有空气阀和的汽油箱盖。

7．根据喷油嘴结构形式的分类，闭式喷油器可分为孔式喷油器和两种。

8．汽车发动机的润滑方式主要有压力润滑、和脂润滑润滑。

9．机油泵按结构形式分为齿轮式和。

10．过量空气系数φa＞1，则此混合气称为稀混合气，当φa＜0.4时，混合气太浓，火焰不

能传播，发动机熄火，此φa值称为。

三、判断题（每题1分，共15题）

1．多缸发动机各气缸的总容积之和，称为发动机排量。（）

2．活塞径向呈椭圆形，椭圆的长轴与活塞销轴线垂直。（）

3．两极式调速器适用于一般条件下使用的柴油机，它能自动稳定和限制柴油机最低和最高转

速。（）

4．汽车正常运行时，向用电器供电的是蓄电池。（）

5．在发动机飞轮上通常作有压缩上止点记号，其目的是为了点火正时和配气正时。（）

6．废气再循环是降低发动机NO排放的主要方法，但是在全负荷或高转速下工作时，为了发动

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机的动力性常常不进行废气再循环。（）

7．传统点火系统是在断电器触点断开瞬间在点火线圈中产生高压电，而半导体电火系和微机

控制点火系次级电压的产生无需断开点火线圈的初级电流。（）

8．发动机润滑系中的粗滤清器常和主油道并联，而细滤清器则和主油道串联。（）

9．节气门后方的真空度仅与节气门的开度或负荷有关，而与其他因素无关。

（）

10．汽油机的排量越大，则其动力性越好。（）

11．活塞在气缸内作匀速运动。（）

12．当散热器盖或散热器摸上去比较热时，绝不可将散热器盖拆下。（）

13．虽然增压器能提高发动机的充气效率，增大发动机的功率，但增压压力过大，会引起发动

机过热，发生爆燃，引起发动机故障。（）

14．三元催化转化器检测之前应检查尾气中的CO2、O2和HC的含量。（）

15．如果EGR阀卡死在关闭位置，会引起CO排放量增加。（）

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