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交通组织设计方案

一、指导思想及编制原则

树立全局意识，减少因施工引起的长距离拥堵，确保施工路段不

发生较大的交通事故和施工组织不当引起的交通瘫痪。依据现有掌握

的的交通流特点以及省内多条高速公路交通组织的经验，本次湘西管

理处隧道维修处治工程的交通组织设计因遵循以下主要原则：

1、确保安全原则；

2、确保畅通原则；

3、预防预防为主原则；

4、利于施工原则；

二、具体方案

为保证高速公路隧道施工期的施工、运营安全有序开展，首先应

提早在交通媒体、可变信息标志、临时交通标志等方式及时发布前方

隧道内的作业信息，以便车辆提前分流。

隧道病害处治施工应在保障施工人员、设备和车辆运行安全的前

提下，充分考虑施工对交通安全保通状况的影响，保障交通畅通。根

据隧道段落，合理选择适当的交通组织方式。

2.1交通管制区域划分

隧道内一侧施工时，封闭隧道单洞内施工区域所在的一个车道，

另外一个车道保持通行。隧道封闭时，作业控制区由以下区域组成：

警告区、上游过渡区、纵向缓冲区、施工作业区、下游过渡区、终止

区。养护安全设施的设置应按照现行《公路养护安全作业规程》（JTG

H30-2015）要求布置。

管制长度：警告区长度2000米，上游过渡区200米，纵向缓冲区

长度200米，工作区域按实际施工段落确定，下游过渡区长度为50

米，终止区50米。施工区域划分示意图如下：

标志摆放：封闭段开始于隧道施工前方400米，上游过渡区应在

洞口前方布置完成。

1距离封闭段起点2000米处在右侧边坡或者护栏外及中央绿化

、

带，摆设“前方施工2000m”标志牌

2、距离封闭段起点900米处，摆设“60”限速标志

3、距离封闭段起点600米处，摆设“40”限速标志

4、距离封闭段450米处，摆设“车道变窄”标志

5、在上游过渡区按间距50设置3块闪光箭头

6、在工作区或上游过渡区与缓冲区之间布设一块附设警示灯的路

栏。

7、施工区域配备灯具照明

8、在下游过渡区后50m处摆设“解除限速40”标志

9、每个标志牌上均配置太阳能频闪灯

交通组织详图如下：

隔离设施：隔离设施采用反光锥设置，布设于车道分隔标线内侧，

摆放间距4m，摆放应整齐、顺直流畅，不得影响过往车辆的正常通

行，工作区不能超过4000m，连续管制路段全长不超过4400米。

2.2安全管理措施

2.2.1、根据现场实际情况及施工组织计划合理确定作业路段封闭

长度。

2.2.2、安全警戒人员按交通管理部门和路政管理部门相关要求进

行培训。

2.2.3、配备专职安全员不定时巡视，并及时恢复碰倒吹倒甚至损

坏的设施。安全员在各交叉口执勤时，首先保证社会车辆通行。

2.2.4、作业前向道路交通主管单位报送封闭申请与封闭方案，得

到批准后再行实施作业。

2.2.5、作业区位置处于弯道视距不良的路段时，在控制区内增加

标志数量

2.2.6、当警告区范围内有入口匝道时，在匝道右侧路肩外设置警

告标志

2.2.7、进行作业时，顺交通流方向设置施工区域内安全设施。作

业完成后，逆交通流方向撤出施工区域内有关安全设施，恢复正常交

通。

2.2.8、施工车辆安全：

①施工车辆性能良好，三证齐全。

②施工车辆背后设置警示反光标志

③施工车辆必须严格遵守交通法规，礼貌行车。

④施工车辆不得随意掉头或在路上横向装卸材料

⑤施工车辆在封闭区域内作业，必须听从现场负责人调度，不得

擅自进入通车路段。

⑥施工车辆进入施工现场时必须开启危险警示灯提醒后车

2.2.9、现场施工人员安全：

①每个施工作业现场至少配备一名专职或兼职安全员，并佩戴标

识。

②施工作业人员不得穿拖鞋等影响安全的服装进入工地，必须穿

戴统一的反光标志服（反光背心和安全帽）

③施工作业人员不得随意穿插施工作业区或横穿道路

④施工作业人员休息室应靠近封闭区域内侧

⑤所有施工人员不得酗酒后、重病时上岗工作。

⑥操作使用的脚手架等在施工范围及高度均应铺设好栏杆临边

的扶手，必须经常检查维修整理。