沙坪坝商圈道路与交通调研报告.pdf

沙

坪

坝

商

圈

城

市

道

路

与

交

通

调

研

报

告

目录

1、调研背景介绍

2、节点区位及周边环境分析

3、节点改造前分析

4、节点改造后分析

5、发现问题并解决

调研人：牟爽；

调研时间：2013.12.18-2013.12.19；

调研地点：重庆市沙坪坝区站西路至站东路交通节点；

调研目的：通过对沙坪坝区中心商圈的交通情况的湿地调研，增加对

城市交通问题的认识和了解，对城市交通系统以及城市公共系统与城

市中心商圈的关系调查，了解交通结构与商业位置、规模的矛盾，对

道路堵塞，停车困难，噪声和废气污染等问题进行思考，运用专业知

识分析和处理各种交通问题，调查人、车的流量流向，找出该节点的

问题所在，给出解决问题的途径。

区位分析：

本次调研节点地点位于重庆沙坪坝区天陈路，站西路，站东路交叉路

口，天陈路沿街一带为银行储蓄以及临街商住，天陈路东侧是三峡广

场步行街。

周边教育设施：重庆师范大学，重庆八中，南开中学，树人小学等

周边商业中心：三峡广场，华宇广场，欣阳广场

交通枢纽站：站西路，站东路，师院，沙坪坝汽车站

周边商业繁荣，人流，车流量大。车流量统计如下:

机动车统计

机动车（pcu）时间

DBC

17：05-17:20234//

E

17:52-18:07314//

进17：25-17:40230//

B

17:40-17:55337//

交17：20-17:35/146/

G17:35-17:50/241/

叉17:50-18:05/217/

17：20-17:35//244

H

口17:40-17:55//264

17:24-17:39329//

A

17:40-17:55333//

E-D：站西路—站东路

B-D：沙区公园—站东路

G-B：站西路与天陈路交叉口—沙区公园

H-C：沙区公园与天陈路的交叉口—站西路

A-D：天陈路—站东路

车流量的统计以15分钟为标准，由上表数据以及现场调研可以得出，

此地段交通较繁忙，特别是在高峰期（7：00-8:00,17:00-18:00）车流

量增加，基本都达到200辆/15min。

改道前

改道之前站西路与站东路以及天陈路形成十字相交，由于交通方向转

换繁杂，这一地段经常拥挤堵塞，这又是一重要的交通节点，为解决

交通堵塞问题，扩建三峡广场，改造火车北站，完善城市功能，如今

将站东路改道，将区域封闭修建。

三峡广场将成城市核心换乘枢纽未来将建成1、地下七层立体换乘

成渝客专1小时到达：工程地下有7层，负2层是出租车站与高铁站

台，负3、负5、负6层是停车场、负4层是换乘大厅和部分停车库、

负7层是轨道9号线站厅。2、改建8条线路核心商圈增加5100个车

位：改建8条线路，分别为站西、站东路(改建)、站西、站东路下穿

道(新建)，天陈路下穿道(新建)，天陈路北段(改建)，天陈路南段(改

建)、站南路(新建)、东连接路(新建)、西连接路(新建)。未来开车到

沙坪坝，因为实现了完全的人车分流，几乎就是