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铁道概论复习要点

1.铁路线路定义、组成、分类？

铁路线路是机车车辆和列车运行的基础。

铁路线路是由路基、轨道和桥隧建筑物组成的一个整体工程结构。

分类：速度:常速铁路--不大于160km/h的非客运专线以及不大于140Km/h的客

运专线

快速铁路--设计速度为160Km/h至250Km/h的铁路

高速铁路--≥250km/h动车组列车，初期运营速度不小于200Km/h的

客运专线

超高速铁路--≥2000km/h

铁路等级:高速铁路、城际铁路、客货共线铁路（分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ

级）、重载铁路。

注：Mt：百万吨

2.到发线？

到发线是指车站线路中能办理列车到达和出发使用的线路。到发线有效长度是指

能停放列车而不影响相邻股道作业的长度。一般车站为650米到1000米左右。

3.限制坡度？

限制坡度是设计线单机牵引时限制列车牵引质量的最大坡度。不仅影响线路走

向、线路长度和车站分布，而且直接影响行车安全、行车速度、运输能力、工程

投资、运营支出和经济效益，是铁路全局性技术标准。

4.线路中心线？

中间线点的位置是路肩连线CD的中点，线路中心线是中间线点O在纵向上的

连线。

5.平面的定义、组成？

线路中心线在水平面上的投影，叫做铁路线路的平面，表明线路的直、曲变化状

态；平面是由直线和曲线；曲线是由缓和曲线和圆曲线。

6.纵断面的定义、组成？

线路中心点展直后在铅垂面上的投影，叫铁路线路的纵断面，表明线路的坡度变

化；线路纵断面由平道、坡道及设于变坡点处的竖曲线组成。

7.设置缓和曲线的原因？

为了使列车安全、平顺地由直线运行到圆曲线(或由圆曲线运行到直线）而在

直线与圆曲线之间设置一个曲率半径逐渐变化的曲线称为缓和曲线。

8.曲线区段为何要轨距加宽和外轨超高？

外轨超高:为了平衡离心力，使内外两股钢轨受力均匀，垂直磨耗均等，旅客不

因离心加速度而感到不适，将外轨抬高一定程度。

轨距加宽：为防止轮对被轨道楔住或挤翻钢轨，对于小半径曲线的轨距要适当加

宽，以使机车车辆能顺利通过曲线，减少轮轨间的磨耗。

9.线路标志的类型及设置的地点?

（1）公里标、半公里标是线路的里程标。公里标从铁路线路起点开始，每走一

公里设置一个；半公里标设于线路的半公里处。

（2）曲线标。设置于圆曲线的中部。

（3）坡度标。设置在变坡点处。

（4）桥梁标。设在桥梁中心里程（或桥头）处。

（5）管界标。设在铁路局、工务段、领工区、养路工区、供电段、电力段的管

辖地段的分界点处。

10.铁路路基？

铁路路基是经开挖或填筑而形成的直接支承轨道、满足轨道铺设和运营条件而修

建的土工结构物，是铁道工程的重要组成部分。

11.路基的断面形式？

把垂直于线路中心线的路基横截面称为路基横断面，简称路基断面。

（1）路堤；（2）路堑；（3）不填不挖路基；（4）半路堤；（5）半路堑；

（6）半路堤半路堑；

12.路基组成？

路基是由路基本体和路基附属设备两部分组成。

铁路路基本体主要包括：路基顶面、路肩、基床、边坡和路基基低。

路基附属设备：（1）排水设备；（2）防护设备；（3）加固设备；

13.桥梁的组成结构？

桥梁主要由桥面、桥跨结构、墩台及基础三大部分组成。

14.铁路隧道结构组成？

铁路隧道结构由主体建筑物和附属建筑物组成。

15.轨道的组成及各个组成部分的作用？

轨道由钢轨、轨枕、联结零件、道床、防爬设备和道岔等主要部件组成。

钢轨:1）支承和引导车轮；

2）为车轮滚动提供阻力较小的表面；

3）承受车轮的作用力并传布于轨枕；

4）在电气化铁路和自动闭塞区段，作为轨道电路使用。

轨枕：1)支撑钢轨，承受钢轨的垂直力、水平力。

2)将传来的压力传递道床和路基。

3)固定钢轨方向、位置、轨距。

联结零件:1)保持钢轨与轨枕可靠联结。

2）阻止钢轨相对于轨枕的移动。

3)缓冲减震性能，延缓轨道残余变形积累。

道床：1）承受来自轨枕的压力，均匀的传递到路基；

2）提供轨道的横、纵向力，保持轨道的稳定；

3）提供轨道弹性，减缓、吸