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高速铁路路基施工工艺探析

摘要：我国经济建设，离不开铁路，随着经济发展速度的加

快，铁路需求量不断增加，对铁路的质量要求也越来越高。近年

来，随着高速铁路建设的增加，其技术应用更加广泛。铁路工程

建设基础环节是关系到运行平安牢靠的关键点，而路基施工则是

基础中的重点，其施工质量好坏关系到整个工程使用效果。文章

主要对铁路路基施工技术进行具体分析，提出解决问题的方法措

施，以此，为高速铁路建设路基施工供应更多的资料支撑。

关键词：高速铁路；路基；施工工艺

高铁是近些年来新兴的事物，它的出现完全满意了人们出行

的需要，更实现了日行千里的最终幻想，在提高人们物质生活的

同时，也存在一些问题。高铁建设与传统意义的铁路建设不同，

需要高科技的支撑，更要现代技术的协作，如何在相应工期内保

质保量完成建设施工任务，则为施工企业提出了更高的要求和挑

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战。高铁路基是关键，没有好的路基，高铁就不会平稳运行，铁

路路基施工步骤及施工工艺至关重要。

1施工步骤及工艺分析

1.1路基基底处理

铁路通过的区域环境较为复杂，不同的环境需要做相应的科

学处理，只有对环境熟悉了，才能制定出符合工程施工的方案，

满意施工工艺要求。针对不同的路段，我们需要用不同的方式进

行施工，保证施工质量达标。无水地段施工，需要对周边环境进

行整治，特殊是要对方圆内影响路堤建设的物体清理洁净，对铁

路征迁范围内的树木做好认证，征得相关部门审批后，要进行编

号与砍伐，做好树木清理工作，同时，更要准时清除地面植物、

草皮及地表附着物。需要保证在详细的清除深度上应始终大于

0.3m以上为宜。假如施工中的环境是地面横坡状况，其坡度缓

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于1:5，就需要准时清除地面的草皮；假如地面横坡陡于1:5，

开挖深度要大于2m。当遇到路堤基底有耕作土或人工填土的状

况时，松土厚度小于0.3m时，可以在原地面进行碾压，确保土

质密实度；松土厚度大于0.3m时，则需要动用机械对松土进行

翻挖，同时，还要保证分层回填和压实。在全部清理完地面时，

需要进行密度测试，形成检查报告，做好分析与设计，确保地基

承载力达到标准要求，在进行地基试验时，需要以每90m间距

为标准，实施四点检查操作，要留意的是：填土高度低于2.5m，

承载力量为≥160kPa，高度大于2.5m时，地基承载力量要保持

在≥130kPa，假如不能达标，就需要对整体工程进行平整碾压，

全面保证密实度，满意工程施工标准要求，保证后期施工质量与

进度。

1.2路基填筑施工

1.2.1填料的合理选择及工艺试验。

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路堤基床施工特别重要，对表层施工时，可以通过两种方式

进行填料，一般状况下分为A组和B组；填料颗粒粒径要掌握

好，一般要≤145mm。路堤基床底层施工时，可以分成A、B、

C三个组做好填料施工。填料时，要提前进行试验性分析，特殊

是实行的工艺肯定要符合工程建设规范要求，对详细参数及相关

质量掌握措施做好全面细致的确定，形成试验数据，向相关监理

单位汇报，最终当作标准形成对整体工程的检查标准，同时，在

施工中，需要按标准化做好流程掌握，技术上的指导更离不开数

据支持。在对路基填料进行相应取样试验时，肯定要严格执行《铁

路土工试验规程》相关规定，确保使用的颗粒状况、密实度、承

载比试验及有机质含量试验精准。填方当中所使用的任何一种材

料，均要做好试验，不能直接利用，否则出现后果再更改就会影

响进度，铺张投入与精力，只有通过科学的现场压实试验，才能

保证所使用的填充材料与工程实际相符合。

1.2.2基床以下路基施工分析。

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路基施工后，需要通过全方位的详细整形，做好路基边坡整

修，这需要在质量符合标准的前提下进行，假如质量不达标，则

需要进行按段检查，确保达到工程设计标准。首先需要对中线做