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隧道初期施工支护技术规范

锚杆施工

一、采用系统锚杆作为衬砌结构的一部分时，应符合设计要求和《公路隧道设计规范》

（JTJ026-9）第七章有关规定。

二、锚杆安设作业应在初喷混凝土后及时进行。

三、锚杆施工的准备工作如下：

1、检查锚杆材料、类型、规格、质量以及性能是否与设计相符。

2、根据锚杆类型、规格及围岩情况选择钻孔机具。

3、采用砂浆锚杆时，应按设计要求截取杆体，并整直、除锈和除油。

4、彩楔缝式锚杆时，应检查杆体长度，楔缝、楔块、螺母与螺栓的尺寸和配合情况。

四、钻孔前应根据设计要求定出孔位，作出标记，孔位允许偏差为±15㎜。

五、钻孔应符合以下要求：

1、钻孔应圆而直，钻孔方向宜尽量与岩层主要结构面垂直。

2、水泥砂浆锚杆孔径应大于杆体直径15㎜；其他型式锚杆孔径应符合设计要求。

3、钻孔深度应满足下列要求：

（1）、水泥砂浆锚杆孔深允许偏差±50㎜.

（2）、楔缝式锚杆孔深不应小于杆体有效长度，且不应大于杆体有效长度30㎜.

（3）、树脂锚杆和早强药包锚杆孔深应与杆体长度配合恰当。

六、普通水泥砂浆锚杆的施工要求如下：

1、砂浆配合比（质量比）：水泥：砂：水宜为1：1.5：（0.45~0.5），砂的粒径不宜大

于3㎜.

2、砂浆应拌合均匀，随拌随用，一次拌合的砂浆应在初凝前用完。

3、灌浆作业应遵守以下规定：

（1）、注浆开始或中途暂停超过30min时，应用水润滑灌浆罐及其管路。

（2）、注浆孔口压力不得大于0.4MPa。

（3）、注浆管应插至距孔底5~10㎝处，随水泥砂浆的注入缓慢匀速拔出，随即迅速将

杆体插入，锚杆杆体插入孔内的长度不得短于设计长度的95%。若孔口无砂浆流出，

应浆杆体拔出重新注浆。

4、锚杆安设后不得随意敲击，其端部3d内不得悬挂重物。

七、早强水泥耱浆锚杆的施工要求如下：

1、早强水泥砂浆锚杆应遵守本节六条规定。

2、早强水泥砂浆锚杆采用硫铝酸盐早强水泥并掺早强剂。

3、注浆作业开始或中途停止超过30min时，应测定砂浆坍落度，其值小于10㎜时，不

得注入罐内使用。

八、楔缝锚杆（包括胀壳式锚杆）的施工要求如下：

1、楔缝式锚杆安设前，应将杆体与部件（楔子、胀壳、托钣）组装好，锚杆插入钻孔

时楔子不得偏斜脱落，锚头必须楔紧，保证锚固可靠；安设杆体后应立即上好托钣，

拧紧螺帽。锚杆施加预张拉力时，其拧紧力矩不应小于100N.m。

2、打紧楔块时不得损坏丝扣。

3、楔缝锚杆一昼夜应再次加固，以后还要定期检查，如发现有松弛情况，应再行加固。

4、楔缝式锚杆只能作为临时支护，如作为永久支护应补注水泥砂浆或水泥浆。

九、树脂锚杆的施工要求如下：

1、安装前应检查树脂卷质量，质者不得使用。

2、喷射混凝土

一、应根据对喷射混凝土的质量要求和作业条件的要求，以及现场的维修养护能力等选定

喷射方式，同时应考虑对粉尘和回弹量的限制程度。

二、喷射混凝土、砂浆材料应符合下列要求：

1、水泥应优先采用普通硅酸盐水泥，也可采用矿渣硅酸盐水泥；在软弱围岩中宜选用早

强水泥。水泥标号不得低于425号，使用前应作强度复查试验。

2、速凝剂必须采用质量合格的产品。应注意保管，不使其变质。使用前应做速凝效果试

验，要求初凝不超过5min，终凝不超过10min。应根据水泥品种、水灰比等，通过试验

确定速凝剂的最佳掺量，关应在使用时准确计量。

3、砂喷射混凝土采选用硬质洁净的中砂或粗砂，细度模数宜大于2.5，含水率一般为

5%~7%，使用前应一律过筛。

4、石料采用坚硬耐信的碎石或卵石，粒径不宜大于15㎜，钢纤维喷射混凝土的碎石粒

径不应大于10mm，且级配良好。当使用碱性速凝剂时，石料不得含活性二氧化硅。

5、水水质应符合工程用水的有关规定，水中不得含有影响水泥正常凝结与硬化的有害杂

质。

6、采用钢纤维喷射混凝土时，其钢纤维可用普通碳素钢，其搞拉强度不得低于380MPa，

且不得有油渍及明显的锈蚀。钢纤维直径宜为0.3~05㎜，长度宜