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某车型下车身悬架安装硬点结构分析

2.紫溪卫生院

摘要：下车身悬架安装硬点，不仅起到连接底盘与车身的作用，同时轮胎的

动不平衡和路面的不平所产生的振动，最终都是通过悬架系统和车身的连接点，

把振动的能量传入车身，最终车身的振动转换为人感觉得到的振动和噪声。所以

安装硬点动刚度是室内怠速、加速噪声与路面噪声的重要影响因素。

关键词：下车身；硬点；动刚度

前言

随着人们生活水平的提高，人们也越来越注重汽车的安全性和舒适性，底盘

作为三大件之一，良好的底盘固然能极大的提升车辆性能和品质，但如果安装底

盘的车身硬点质量差，也会极大的降低车辆性能和品质。

一、安装硬点及分布介绍

副车架安装点、悬架安装点、拖曳臂等安装点，其位置如图1所示。

1

1

3

3

2

2

1

1

2

2

序A平台目标动刚度值

安装点

号(N/mm)

1前副车架安装点X/Y7500,Z10000

2后副车架安装点X/Y7500,Z10000

3后悬架纵臂安装点X/Y5000,Z10000

图1某车型下车身悬架安装硬点位置及动刚度目标值

二、性能要求

除了安装硬点的一般功能要求外，还需要有：

a)足够的强度

能为底盘系统提供足够的连接强度，以便操控良好。因此关键部件通常采用

高强度钢板。同时需要通过CAE计算满足强度要求。

b)NVH性能

满足悬架连接点等的噪声、振动、平稳要求，需要通过CAE计算满足动刚度

性能要求（动刚度目标值如上表所示）。

在满足性能要求的同时还需要尽量减少零件重量，提升汽车燃油经济性。

三、各车型悬架安装硬点典型结构

3.1副车架安装点结构

前、后副车架安装点分别布置在前、后纵梁底部，副车架安装支架为封闭盒

形结构，通常采用HC340/590DP/1.5mm或以上高强度钢板，由于承受剪切力较大，

采用螺纹管安装。结构如表1所示。

表1

车车型01前副车架安车型02前副车架车型03前副车架安装点

型装点安装点

断

面

图

片

说安装点位于纵梁上，安装点位于纵梁安装点位于纵梁上，Z向

明Z向安装，安装点采用螺上，Z向安装，安装点安装，安装点采用螺纹管

纹管采用螺纹管

车车型01后副车架安车型02后副车架车型03后副车架安装点

型装点安装点

断

面

图

片

说安装点位于纵梁上，安装点位于纵梁安装点位于纵梁上，Z向

明Z向安装，安装点采用螺上，Z向安装，安装点安装，安装点采用螺纹管

纹管采用螺纹管

总结：

a、副车架安装点需要增加加强板以分散安装点处应力；

b、建议安装点采用螺纹管结构且将螺纹管上下端分别加