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6《汽车零配件材料交旧领新、修旧利废规定》(精选五篇)
第一篇:6《汽车零配件材料交旧领新、修旧利废规定》
内江市公交集团
汽车零配件材料交旧领新、修旧利废管理(试行)规定
为规范我司汽车零配件材料领用程序,做好旧件回收,加强修旧
利用,降库压耗,杜绝丢失与浪费,提升企业效益,制定本规定。
一、适用范围:
本规定适用于集团公司下属城市公交公司、客车装配厂、运泰公
司公司化管理车辆及各有车单位。
二、交旧领新:
(一)车辆在进行维修、保养作业时领用汽车零配件材料必须坚
持交旧领新原则,严格执行交旧领新制度。
(二)汽车零配件金属材料、橡胶材料、塑料制品,实行交旧领
新。
(三)含有铜、铅、铝、锡等有色金属的物品,实行交旧领新。
(四)含有不锈钢、合金材料等特殊金属的物品,实行交旧领新。
(五)公用工机具(包括车床刀具、钻头等)、个人工具(包括
消耗件),因损坏无法修复使用,实行交旧领新。
(六)有价值的包装物,实行交旧领新。
(七)低值易耗品(纸胶带、胶布、纸板、石棉板、清洗剂等)、
包装纸壳、胶合板、泡沫塑料、漆(辅)料、玻璃、镜片等物品不列
入交旧领新范围。
(八)属于交旧领新范围的汽车零配件材料和其它物品必须先交
旧,后发放。领料人在领用新料时必须将旧件按库房材料管理员的要
求送交、放置到所指定的废料堆或货架。无旧件可交的新领用材料必
须在领料单上注明用途并经检验员或有关领导签字,方可发放。
三、材料领用:
(一)车辆维修、保养作业时,修理人员应坚持多修复、少换件
的原则,能修复使用的尽量修复使用,能换小件修复的不得更换大件,
能换零配件修复的不得更换总成。若确需更换高价值的大件材料或总
成时则必须交由过程检验、总检乃至质量检验处领导再次鉴定、确认
是否必须更换。
(二)领料人持有本人署名、检验员或分管领导签字的领料单到
材料库房领用材料。领料单上必须写明材料领用车号、领用时间和使
用性质(小修、救急、一保、二保、单机大修、修旧等),填写上材
料名称、规格型号和领用数量,书写工整、字迹清晰,不得涂改。
(三)库管员在发料前应检查领料单是否填写规范,签字是否完
备;若发现有填写模糊或有涂改以及签字不全的,应要求领料人及时
更正、补充完善或重新填写,并需和领料单开具人(检验员或分管领
导)进行联系核对,查证无误后方可照单发料。
(四)高保车间(四车间)在进行车辆维修、保养、事故车修复、
车辆整修作业需领用单件价值在500元以上的总成或零部件时应有客
车装配厂质检处负责人的签字;领用单件价值在1000元以上的总成或
零部件时则必须有客车装配厂质量检验分管领导的签字(领导外出应
电话告知,经同意后方可发放,并回厂后及时补签)。
(五)低保车间(一、二、三车间)在进行小修、一保作业需领
用单件价值500元以上的总成或零部件时应有车间主任签字,领用单
件价值1000元(轮胎总成除外)以上的总成或零部件时则必须有客车
装配厂质量检验分管领导的签字。
四、旧件回收:
(一)城市公交车辆在客车装配厂低保车间进行小修、一级维护
作业时由驾驶员负责材料的领用,同时负责将换下的旧件材料送交到
库;在客装厂高保车间进行二级维护、事故修复、整修作业时则由修
理工负责材料的领用,同时负责将换下的旧件材料送交到库。
(二)道路客运、后勤(公务)车辆在客车装配厂低、高保车间
进行二级维护、小修、事故修复、整修作业时均由驾驶员本人负责材
料的领用,同时负责将换下的旧件材料送交到库(特殊情况经领导同
意可委托他人代为领料和交旧)。
(三)客车装配厂各车间修理作业班组长、过程检验员负责对驾
驶员、修理工申报更换的一般旧件材料(单件价值500元以内)的核
实确认。
(四)客车装配厂低保车间主任负责对驾驶员、修理工申报更换
的高价值(单件价值500元以上)旧件材料和大件总成的再次鉴定确
认;高保车间则由厂技术工程师或质量总检验员、质量检验处长负责
对驾驶员、修理工申报并经过程检验员确认更换的高价值旧件材料和
大件总成的再次鉴定确认;
(五)客装厂库房材料管理员负责对回收旧件的分类放置和保管。
(六)集团公司审计部负责对无修复价值的旧件报废材料的销售
处理。
五、修旧利废
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