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一级公路设计规范

篇一：公路规范

采用分期修建和公路，必须进行总体设计，使前其工程在后期

仍能充分利用。

1.0.4环境保护

公路建设必须重视环境保护。修建高速公路和一级公路以及其

它有特殊要求的公路时，应做出环境影响评价及环境保护设

计。

2一般规定

2.0.1设计车辆

公路设计所采用的各种设计车辆外廓尺寸，应符合表2.0.1的

规定。

表2.0.1设计车辆外廓尺寸（单位：m）

车辆类型总长总宽总高前悬轴距后悬

小客车61.820.83.81.4

载重汽车122.541.56.54

鞍式列车162.541.24+8.82

注：自行车的外廓尺寸采用宽0.75m，高2.00m。

2.0.2计算行车速度

各级公路的计算行车速度，应按表2.0.2的规定采用。

表2.0.2各级公路计算行车速度

公路等级高速公路一二三四

计算行车速度

（km/h）120100806010060804060304020

高速公路一般选用120km/h的计算行车速度，当受条件限制

时，可选用100km/h或80km/h的计算行车速度。对个别特殊

困难路段，允许采用60km/h的计算行车速度，但应经过技术

经济论证。

在平原微丘地区的一级、二级、三级、四级公路的计算行车速

度应分别采用表2.0.2所到100km/h、80km/h、60km/h、

40km/h；山岭重丘地区的一级、二级、三级、四级公路的计算

行车速度分别采用表列60km/h、40km/h、30km/h、20km/h。

按不同计算行车速度设计的各路段长度不宜过短，高速公路

不宜小于15km；一级、二级公路不宜小于10km。

注：①当桥梁、隧道设置的人行道宽度大于侧向宽度时，建筑

限界应包括所增加的宽度；

②人行道、自行车道与行车道分开设置时，其净高一般为

2.5m。

2.0.5抗震设防

地震基本烈度为7度、8度、9度地区的公路工程，应进行抗

震设计；基本烈度大于9度地区的公路工程，抗震设计应进行

专门研究；基本烈度为6度地区的公路工程，除特别规定者

外，可采简易设防。

3路线

3.0.1路线设计的基本要求

路线设计应根据公路的等级及其使用任务和功能，合理地利用

地形，正确运用技术标准，保证线形的均衡性。不同的路线方

案，应对工程造价、自然环境、社会环境等重大影响因素进行

多方面的技术经济论证，在条件许可时，应尽量选用较高的技

术指标。

路线设计中对公路的平、纵、横三个面应进行综合设计，保证

路线的整体协调，做到平面顺适、纵坡均衡、横面合理；应考

虑车辆行驶的安全舒适性以及驾驶人员的视觉和心理反应，引

导驾驶人员的视线，保持线形的连续性，避免采用长直线，并

注意与当地环境和景观相协调。对高速公路和一级公路以及风

景区公路公路的必要路段，应采用透视图法进行检验。

路线应尽量避免穿过地质不良地区。

干线公路应避免穿过城镇。

路线设计，应贯彻保护耕地、节约用地的原则，少拆房屋，方

便群众，依法保护环境、保护古迹。

3.0.2行车道宽度

各级公路的行车道宽度，一般规定如表3.0.2。

表3.0.2各级公路行车道宽度

公路等级高速公路一二三四

计算行车

速度

（km/h）120100806010060804060304020车道数

8644444422221或2

行车道

宽度（m）2×

15.02×

篇二：《公路工程技术标准》JTGB01-2014新条文应用要点

《公路工程技术标准》JTGB01-2014新条文应用要点新版

《公路工程技术标准》JTGB01-2014已自2015年1月1日起

施行，为便于设计人员全面把握新标准及其变化，技术质量

部组织召开了新标准应用研讨会，现将2014版标准中新条文

应用要点总结如下：

1、公路建设中对环境保护新增“”原则（1.0.6）。

2、高速公路、一、和有特殊要求的公路建设项目应做环境影

响评价和水土保持方案评价（1.0.6）。

3、为节约工程建设资源，公路改扩建项目应（1.0.6；

5.0.1）。

4、明确高速公路分离式断面可采用（1.0.7）。

5、公路改扩建的时机应根据实际论证确定；沙漠、戈壁、草

原等小交通量地区的高速公路分离式断面路段利用现有二级公

路改建为一幅时，其设计洪