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第44卷第5期热带地理Vol.44，No.5
2024年5月TROPICALGEOGRAPHYMay，2024
李欣潼，戴技才.2024.成渝地区双城经济圈高铁网络通达性的溢出效应.热带地理，44（5）：804-819.
LiXintongandDaiJicai.2024.TheSpilloverEffectofHigh-SpeedRailwayNetworkAccessibilityintheTwin-CityEconomic
CircleoftheChengdu-ChongqingRegion.TropicalGeography,44(5):804-819.
成渝地区双城经济圈高铁网络通达性的溢出效应
李欣潼1，戴技才1,2,3
（1.重庆师范大学地理与旅游学院，重庆401331；2.重庆师范大学地理信息系统应用研究重庆市高校重点实验室，重庆401331；
3.重庆师范大学三峡库区地表过程与环境遥感重庆市重点实验室，重庆401331）
摘要：成渝地区双城经济圈高铁网络增强了城市间通达性，对社会经济发展产生溢出效应。文章从高铁网络
通达性切入，采用最短出行时间、加权平均出行时间、日常通达性指数、引力模型和空间杜宾模型分析高铁网
络通达格局演化与其产生的溢出效应。研究表明：1）高铁网络提高城市通达性水平，缩小城市间通达水平差
距，弱化圈层结构，推动区域一体化发展；2）高铁网络产生显著的时空收敛效应，核心与边缘城市的时空收
敛效应表现为不同模式，边缘城市2h等时圈面积变化更显著；3）高铁网络通达性提高使区域经济联系强化，
非核心城市吸引力水平差距减小，但各要素趋向核心城市聚集，双核现象增强；4）邻地高铁网络通达性提高
会促进本地第三产业经济发展，产生溢出效应；邻地第三产业经济水平提高会抑制本地的发展，呈现虹吸效
应，说明成渝地区发展处于虹吸阶段。
关键词：高铁网络；通达性；溢出效应；空间杜宾模型；成渝地区；双城经济圈
中图分类号：F532.8文献标志码：A文章编号：1001-5221(2024)05-0804-16
DOI：10.13284/ki.rddl.003866开放科学（资源服务）标识码（OSID）：
溢出效应指一个组织的某项行为不仅对本组织性变化后对本地及邻地经济发展产生的促进或抑制
产生影响，并对相邻组织产生同向或反向的影响作用。
（孙志红等，2017）。同向为正向溢出效应，反向表聚焦于高铁的研究主要集中在高铁通达性的时
现为虹吸效应。通达性的溢出效应可采用每公里建空影响和高铁的溢出效应。其中，高铁通达性的时
设的潜在通达性衡量（Gutiérrezetal.,2011）。高铁空影响研究有以下方面：通达格局时空演化（李涛
通达性的溢出效应指高铁开通对本地及邻地发展产等，2012；曹小曙等，2018）、区域空间格局演变
生的促进或抑制作用（卞元超等，2018；陈曦，（刘书舟等，2020；郑文升等，2023）、土地利用
2022）。新经济地理学认为（Krugman,1991），随着变化（崔学刚等，2018；熊昌盛等，2023）、社会
贸易条件改善，地区经济发展是经济要素从边缘地经济发展（刘玮辰等，2019；游悠洋等，2023；
区向核心地区集聚的过程。在该过程中，高铁网络DiMatteoandCardinale,
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