AC-16C沥青混凝土配合比计算书.pdfVIP

AC-16C沥青混凝土配合比计算书--第1页

高速沥青路面标

抗滑表面层AC-16C目标配合比报告

高速公路工程合同段工地临时试验室

二○年月

精选

AC-16C沥青混凝土配合比计算书--第1页

AC-16C沥青混凝土配合比计算书--第2页

高速沥青路面

抗滑表面层AC-16C目标配合比报告

1、依据规范和要求

1.1、《双永高速路面设计图纸》；

1.2、《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）；

1.3、《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTJ052-2000）；

1.4、《公路工程集料试验规程》（JTGE42-2005）；

2、混合料的类型

、沥青路面表面层混合料级配类型采用AC-16C型，属于细粒式密级配沥青混凝土。

3、表面层层位特点及设计重点

3.1、表面层是与行车直接接触的层面，因此，抗滑性要求表面形成一定的构造深度，表面有

一定的粗糙性；但从微观上看，表面层还必须有一定的封水性能，防止水从路表面渗入下

层造成水损害，这就要求表面层表面平整、密实。

在一定程度上，密水性与构造深度是互相矛盾的。因此，在保证混合料各项指标符合设计

要求的前提下，如何同时保证构造深度与渗水满足设计要求，成为表面层配合比设计的重

点之一；另外，本项目所处地区夏季温度较高、高温持续时间长，冬季不太冷，并且有可

能出现重载交通路段，如何提高抗滑表面层的抗车辙能力也是上面层的设计重点。

4、原材料试验

优质的原材料是保证沥青混合料具有优良路用性能的先决条件，为了满足气候环境与交通

对路用性能的要求，必须做好原材料的选择。

该配合比通过测试沥青、粗集料、细集料和矿粉等材料的性能和技术指标来检测材料是否

满足规范及设计图纸要求，从而完成原材料的选择。

4.1、沥青

通过对该区域沥青路面发生早期损坏的情况分析，路面破坏的主要形式是水损害问题，而

改性沥青在提高与集料的粘附性、粘结力方面，有着很好的效果。

本项目采用上海春宇实业有限公司生产的SBS改性沥青（I-D级），所检各项指标均符合有

关规范、规定及设计要求，实测指标与技术要求见表1。

精选

AC-16C沥青混凝土配合比计算书--第2页

AC-16C沥青混凝土配合比计算书--第3页

表1。SBS改性沥青（I-D级）试验指标与技术要求

密度旋转薄膜加热试验(RTFOT)163℃，85min

针入度延度软化点弹性恢复

试验项目(25℃)

(0.1mm)(5℃)(cm)(℃)（25℃）（%）

3质量损失(%)针入度比(%)延度(5℃)(cm)

（g/cm）

规定值实测记录40-60≥20≥70≥75≤±1.0≥65≥15

实测值1.02656.032.078.584.00.387.316

4.2、集料

集料是沥青混合料的关键材料之一，其力学性能是决定混合料强度特性的最重要因素，它的

颗粒形状不仅影响混合料的构架，也直接关系到