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动车组电气系统及控制试题
判断题
1.CRH1动车组的电机逆变器采用的三点式逆变器(Ⅹ)
2.CRH1动车组采用了二次谐振滤波器放在滤波器箱中,来减小脉冲整流后的谐波()
3.CRH1动车组采用2个氧化锌避雷器来应付电网的过压和操作过电压()
4.安装IGBT应注意静电和增大接触面积减小IGBT和散热片间的热阻()
5.高压控制箱用来检测主变压器的状态,电网电压25KV,经电压互感器变换后的数值经高
压控制箱来采集(Ⅹ)
6.CRH1动车组的接地变压器的作用是防止电化学腐蚀()
7.CRH1动车组上钥匙联锁系统的作用是确保维修安全()
8.CRH1动车组主变压器中的硅油的作用是绝缘和散热()
9.CRH1动车组主变流器在拖车底部,主变压器在动车底部(Ⅹ)
10.CRH1动车组高压系统中,主电路高压系统中瞬态电抗器的作用是减小主断接通瞬间的
电流冲击()
11.CRH1动车组牵引主电路中,充电接触器及充电电阻的作用是在正常工作模式下给直流
环节预充电,防止充电电流过大()
12.CRH1动车组全车受电弓有2个,同时启用()
13.CRH1动车组的LCBT有2个,LCBB有3个()
14.CRH1动车组受电弓当碳滑板有微小型裂纹时,ADD自动降弓装置自动王城降弓
(Ⅹ)
15.CRH1动车组主变流器由1个LCM,1个MCM和1个ACM组成(Ⅹ)
选择题
1.CRH1动车组的主变流器不包含(B)模块.
A.ACM模块B.BCM模块C.LCM模块D.MCM模块
2.CRH1动车组的被动牵引模式中用(B)给直流环节预充电到400V.
A.BCMB.预充电单元C.LCMD.充电接触器及充电电阻。
3.CRH1动车组采用(B)个避雷器,以提高避雷可靠性。
A.1个B.2个C.3个D.3个
4.CRH1动车组的转向架和轴头之间通过(B)连接,来使电流流至铁轨。
A.接地变压器B.回流电刷C.过分相装置D.扫石器
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5.CRH1动车组高压系统采用(B)来防止操作过电压。
A.电网侧避雷器B.负载侧避雷器C.主断路器D.瞬态电抗器
6.CRH1动车组主变压器的状态由(A)来监控。
A.高压控制箱B.滤波器箱C.变流器箱D.DCU
7.CRH1动车组电路互感器1的作用是(A)
A.防止电流过大,断开LCBTB.电流检测值送到LCMC.防止电流过大,断开LCBB
D.电流检测值送到高压控制箱
8.CRH1动车组与CRH2动车组主电路结构不同的是,脉冲整流及逆变器都采用(A)
A.二电平方式B.三电平方式C.多电平方式
9.CRH1动车组当车顶高压线与车体短路时,直接导致(B)断开
A.LCBTB.LCBBC.避雷器D.接地开关
10.CRH1动车组安全保护模式中,故障等级最高的是(C)
A.软阻断B.
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