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煤矿轨道及道岔安装标准

1、轨道的辅设标准

1.1.矿井井下运输大巷辅设轨道必须使用轨型为30kg/m及以上

的轨道，斜巷及采区等区域辅设轨道可根据设计选择轨型，但轨型不

得低于22kg/m。

1.2.轨道扣件必须齐全、紧固并与轨型相符。轨道接头必须使用

合格的道夹板，并用4条螺栓固定，井下辅设轨道如需改变轨道型号，

不同型号轨道接头必须使用合适的异形道夹板，道夹板不得有断裂或

少眼等现象。

1.3.所有轨道接头间距不得大于5mm，高低和左右错差不得大于

2mm。

1.4.轨道方向应符合标准，目视直顺，不得有硬弯。主要运输线

路轨道直线段应目视直顺，用10m弦量不超过10mm（煤业子公司在

特殊条件下，局部巷道底鼓较严重区段用30m弦量不超过50mm）；曲

线段，目视圆顺，用2m弦量相邻正矢差半径50m以下不超过3mm。

1.5.轨道轨面前后高低应目视平顺，明显变坡点处不得有接头，

应根据巷道变坡处的弯曲半径，采用圆弧过渡。主要运输线路轨面前

后高低允许偏差用10m弦量不超过10mm（煤业子公司在特殊条件下，

局部巷道底鼓较严重区段用30m弦量不超过50mm）。

1.6.接头采用悬接时，30kg/m型号轨道轨枕距接头距离为

240mm，偏差不超过30mm，22kg/m型号轨道轨枕距接头距离为220mm，

偏差不超过30mm；接头采用承接时，接头处共3根轨枕，中间一根

在两轨道的接头处，另两根分别距中间轨枕240mm（30kg/m轨道）、

220mm（22kg/m轨道）；直线段应对接，相对错距不大于50mm；曲线

段应错接，相对错距不小于2m。

1.7.主要运输线路轨道单轨中心线符合设计要求，偏差为设计值

的±50mm；双轨中心线的间距不小于设计要求，不大于设计值的20mm，

双轨的中心位置与设计位置的偏移不大于50mm。

1.8.主要运输线路轨道轨面的实际标高与设计标高偏差为±

50mm；坡度50m内误差不超过1/1000，高差不超过50mm。

1.9.井下轨道轨距为600mm，主要运输线路轨道直线段允许偏差

+5mm、-2mm；曲线段加宽后允许偏差+5mm、-2mm，在曲线段内应设置

轨距拉杆。一般运输线路轨道直线段允许偏差+5mm、-2mm；曲线段加

宽后允许偏差+5mm、-2mm。

1.10.同一线路必须使用同一型号钢轨。所用道岔的钢轨型号，

不得低于线路的钢轨型号，无杂拌道（同一线路或区段内两种型号的

轨道（分支除外）或长度低于2.5m的轨道为杂拌道），无夹眼道。

1.11.主要运输线路轨道直线段两股钢轨顶面的高低差误差不大

于5mm；曲线段加高后误差不大于5mm。一般运输线路轨道水平允许

偏差不大于10mm，消灭阴阳道。

1.12.轨道轨枕质量合格，敷设符合设计要求，接头处轨枕无失

效，无两根以上轨枕连续失效（腐朽、损坏、断裂、悬浮、不起作用

者为失效），轨枕与轨道垂直。主要运输线路轨道轨枕间距为700mm，

偏差不超过50mm；一般运输线路轨道轨枕间距为800mm，偏差不超过

50mm。一般运输线路木轨枕规格（宽×高）不小于120×150mm。

1.13.轨道道钉规格应与轨型配套，数量齐全，浮离不大于2mm，

混凝土轨枕螺栓、压板紧固齐全、浮离不大于2mm。每月应对轨道及

轨枕各部螺栓滴油一次。

1.14.斜巷轨道地辊要齐全、灵活可靠，地辊架要具有防脱闭锁

功能，地辊之间一般间距为15m，最大距离不超过25m，以轨枕、道

木无明显磨痕为准，巷道内变坡点处应增加地辊，变坡度数在15度

以上的，在此变坡点处应装设直径不小于300mm的地辊，地辊坑内应

清洁无杂物积水。

1.15.轨道路基必须无严重塌坡、地鼓、沉降现象。主要运输线

路轨道道碴厚度不小于100mm，个别底板突出处不小于50mm，道碴应

埋没轨枕2/3，轨枕必须露出1/3，对道床应经常清理，应无杂物、

无浮煤、无积水；一般运输线路轨道道碴不超过枕面，不低于枕面

1/3。轨道道碴的粒度应符合标准要求，必须捣固坚实，无空板、吊

板现象。

1.16.有架线电机车通过的主要运输轨道两平行钢轨之间，每隔

50m应连接1根断面不小于50mm2的铜线或其它具有等效电阻的导线。

线路上所有钢轨