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CTCS设备应知应会内容--第1页
列控设备应知应会
1、什么是CTCS-2级列控系统？
答：CTCS-2级列控系统是基于轨道电路加点式应答器传输列车
运行许可信息，并采用目标距离模式监控列车安全运行的列车运行
控制系统，包括车载设备和地面设备。
地面设备包括车站列控中心设备、地面电子单元（LEU）、应答
器、ZPW-2000A轨道电路及电码化设备。
2、列控中心工作原理是什么？
答：列控中心接收来自CTC/TDCS的临时限速命令，接收来自
联锁的进路信息，经过逻辑运算，选出一条正确的报文发送到LEU，
通过LEU转发到室外有源应答器。车载ATP设备通过BTM接收应答
器信息，控制动车组的运行。同时列控中心还会根据当前车站或者
区间的临时限速状态，判断进站信号机是否需要降级，并把降级条
件发送给联锁。
3、与列控中心连接的设备有哪些，连接方式有什么不同？
答：与列控中心相连的设备有：联锁、CTC/TDCS、监测、LEU
（BDU）。
列控中心与联锁、CTC/TDCS、LEU之间都是交叉冗余连接，这
种交叉冗余连接的方式保证了通道的安全性，目前列控中心与
CTC/TDCS仅实现一对一的单通道连接。
列控中心与监测之间是一对一的单通道连接，列控中心与微机
监测之间的通道是非安全通道。
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4、列控中心电源模块的特点是什么？
答：列控中心电源是双套冗余配置，双套UPS，双套TM450电
源模块。电源机笼220VAC输入，24VDC输出，电源模块俩俩并联供
电，自动均流。
5、列控中心主控层各模块的型号和功能是什么？
答：ICU板，型号TM420，负责列控中心逻辑运算模块。
COMM板，型号TM421，列控中心与维护终端的桥接板，负责将
列控中心的各种信息转发到维护终端主机。
SCM板，型号TM422，列控中心手动切换板，用于列控中心A、
B机间的切换。
主控层由4块ICU板，2块COMM板和2块SCM板组成。
6、列控中心通信层各模块的型号和功能是哪些？
答：与联锁、CTC和微机监测的通信板，型号TM480，用于和
联锁、CTC和监测的通信。
与LEU的通信板，型号TM490，用于和LEU通信。
TM480为422通信输出，TM490为RJ-45以太网协议输出。
7、列控中心与联锁间的降级关系是怎样的？
答：当车站发车进路或者离去区段有临时限速时，进站信号机
降级显示。离去区段的长度由牵引计算得出；接车进路有限速，进
站信号机不需要降级。
8、有四个进站口有源应答器的车站，有源应答器与LEU端口
的对应关系是怎样的？
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CTCS设备应知应会内容--第3页
答：X口有源应答器接LEU1通道1，
SF口有源应答器接LEU1通道2，
S口有源应答器接LEU2通道3，
XF口有源应
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