电动自行车车棚设计施工方案3.0.pdf

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电动车棚设计安装方案

2018年7月10日

一、设计目的

随着园区电动车辆的增多，原北门的车棚的设计停放数量36台的容

量，已经远远不能满足现在的停放需求，因此，拟在园区南门安保室外空

地修建一个电动自行车车棚，以解决园区的电动自行车的停车问题，同时

也可以起到挡风遮雨的功能。

二、设计需求

1.停放数量

根据目前场地可用面积以及实际需求，车棚的设计停放电动车数量为

60-75台。

2.功能需求?

（1）电动车棚停放需满足分区域集中停放；

（2）电动车棚内配置智能充电站，以满足电动车充电需要，供电要

求:230V/50-60HZ、+/-5%；?

（3）根据《非机动车库规划设计规范》非机动车辆指标大于50辆出

入口不得少于2个，且宽度不能小于2米；车棚内主要通道不得小于2米，

每个车位占有面积1.5-1.8㎡设计。?

（3）车棚内需配备相应的消防设施，以保证车棚消防安全。

3.结构设计

车棚采用骨架式膜结构，是以钢构屋顶骨架，在其上方张拉膜材的构

造形式,下部支撑结构安定性高。膜结构又叫张拉膜结构，是以建筑织物，

即膜材料为张拉主体，与支撑构件共同组成的结构体系。膜材料是指以聚

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酯纤维基布或PVDF、PVF、PTFE等不同的表面涂层，配以优质的PVC组成

的具有稳定的形状，并可承受一定载荷的建筑纺织品。它具有耐用、透光

性好、抗冲击、阻燃、耐温性、轻便等特点。车棚整体效果如图一所示：

图一南门车棚效果图

图二南门车棚车辆停放效果图

三、编制依据

1、编制依据的文件

（1）现场实地踏勘情况。

（2）《钢结构工程施工及验收规范》（GB50205-2001）。

（3）《建筑钢结构焊接规程》（JG81-91）。

2、本施工组织设计遵循的主要规范及标准

《建筑结构可靠度设计统一标准》GBJ50068-2001

《建筑结构荷载规范》GB50009-2001

《钢结构设计规范》GB50017-2003

《建筑钢结构焊接技术规程》JGJ81-2002

《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205-2001

《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2001

《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》GB8923-88

《建筑钢结构焊接与验收技术规程》J218-2002

四、工程概况

本项目位于上海中心园区南门外，占地13.5m×9m约108㎡。

车棚采用金属焊接结构形式。棚长13m、宽9m,中间梁高2.8m，外沿

高2.2m,共设双管立柱8根，立柱为DN110mm热镀锌管,2.2m高,尺寸见图。

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所有构件材质为Q235，符合GB700-88标准。

焊接部位两遍防锈漆防腐,所有金属构件表面两遍金属面氟碳漆喷涂。

结构抗8级风力，棚顶承压400mm积雪。

图五车棚平面设计图

图六车棚立面设计图

图七车棚侧视设计图

四、车棚施工方案

1、结构材料的选用

车棚钢结构所用钢材规格：钢柱为10mmX100mm方

管，梁为80mmX80mm方管，车棚顶所需材料为膜结构。

钢材均要求具有抗拉强度、伸长率、屈服强度和硫、磷、碳含量的合

格保证及冷弯试验的合格保证。

2、材料

本工程中所用的焊条、焊丝、焊剂，其熔敷金属的屈服强度、延伸率、

极限强度及冲击韧性等均应与主体金属相适应，当不同强度的钢材焊接时，

可采用低强度钢材相适应的焊接材料。由焊接材料和焊接工序所形成的焊

缝，其机械性能应不低于原构件的等级。

手工焊接用焊条的质