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城市轨道交通信号轨旁设备设置教学

城市轨道交通信号基础设备包括地面信号机、转辙机、轨道电路、应答器(信

标)、计轴器等设备。信号基础设备的可靠运转，是信号系统不间断工作的基础。

在城市轨道交通信号系统现代化的进程中，信号基础设备本身也在不断地得到更

新和完善。

一、信号机

1.城市轨道交通信号机的设置原则

城市轨道交通的地面信号是列车运行的辅助信号，平时地面信号都由轨旁

ATC子系统自动控制，投置成自动信号或连续通过信号，它根据列车运行时刻

表和列车实时信息自动动作；只有在人工控制的情况下，才由调度员或车站值班

员排列进路、开放信号。地面信号机的设置原则是：

(1)正线有岔站为了防护道岔和实现联锁关系，设置地面信号机，一般中间

站(无岔站)都不设信号机；信号机一般设置于运行线路的右侧；

(2)折返站的折返线出、人口都设置防护信号机；

(3)一般情况下，正线区间都不设通过信号机；

图4-6折返站地面信号机布置示意图

(4)停车场的出人库线应设置出、人库地面信号机，以指挥列车的出人库；

(5)停车场内，根据调车作业的需要，设置各种用途的调车信号机；

(6)在ATC系统没有同步开通的特定情况下，有些城市轨道交通根据列车运

行间隔，设置出站信号机，甚至于还有设置区间通过信号机。这些信号机当ATC

系统开通以后，就失去作用，只作为后备系统使用。图4-6为折返站地面信号机

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布置示意图。

2.色灯信号机结构原理、

色灯信号机有高柱和矮柱两种类型，高柱信号机的机构安装在钢筋混凝土信

号机柱上，矮柱信号机的机构安装在信号机水泥基础上，城市轨道交通的信号机

基本上都是矮柱信号机，在正线其安装在钢支架上、隧道壁和防护栏上。矮柱透

镜式色灯信号机如图4-7所示。矮柱透镜式色灯信号机直接用螺栓固定在信号基

础上。

图4-7矮柱透镜式色灯信号机和LED信号机示意图

城市轨道交通采用二显示和三显示的信号机构；机构的主要部件是透镜组，

它由一块外径为139mm有色外棱梯透镜和一块外径为212mm无色内棱梯透镜，

通过透镜框组装而成，透镜框上还装有可调灯座。可调灯座在上、下、前、后、

左、右6个方向调整，使灯泡的主灯丝位于透镜组主光轴的焦点上，灯丝光源发

出的光，经有色外棱梯透镜和无色内棱梯透镜前后两次折射，产生平行的有色光

束射向前方，以满足信号显示距离的要求。

随着超高亮度发光两极管(LED)的问世，新型的LED信号机已得到广泛应用。

LED信号机是运用近代光、电器材和电子稳压技术，研制的免维护信号器材。

该信号机具有发光强度高、显示距离远、节能、寿命长、消除了灯丝突然断丝和

点灯冲击电流等优点，具有小型化、轻量化、色泽一致、光束集中、应变速度快

的特点；近年来，城市轨道交通的新建线路及停车场的地面信号机，较多选用

LED色灯信号机。如图4-7所示。

二、转辙机

转辙机是道岔控制系统的执行机构，用于道岔的转换与锁闭，它是道岔动作

的动力部分，其通过杆件作直线运动，从而使道岔尖轨进行位移来改变道岔的位

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置，并给出道岔状态的表示。

1.道岔的组成

道岔是列车从一个股道转向另一个股道的转辙设