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中铁十二局集团有限公司成昆铁路米易至攀枝花段二项目部标准化管理实施细则

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中铁十二局集团西成铁路客运专线项目经理部三工区

标准化管理实施细则

一、提高对标准化管理的认识

1．标准化管理的重要意义。

标准化是为在一定范围内获得最佳秩序,对现实问题或潜在问题制订共同使用和重复使用的条款的活动。标准化，是将铁路建设经验加以总结、规范并进行推广；通过标准化管理，实现工程施工各阶段项目管理工作的有机衔接,从整体提高项目部的管理水平，为又好又快地实施生产任务提供保障。

2．标准化管理的总体要求。

实现铁路建设标准化，以管理科学理论、系统工程理论为指导,结合铁路建设的特点，按照统一部署、分步实施、平稳推进、各负其责的原则，逐步形成铁路建设标准化管理的体系和方法，标准化管理主要包括管理制度标准化、人员配备标准化、现场管理标准化、过程控制标准化。

二、管理制度标准化

管理制度标准化就是要求个部门要明确管理目标，提出工作要求，细化工作程序，落实人员责任，完善考核制度。

三、人员配备标准化的要求。

人员配备标准化除按要求配齐“九大员”外，还要求各科室对对业务人员人员要进行新知识培训，对有专业知识但缺乏实践经验的人员要进行现场培训。

四、现场管理标准化

1、施工便道

1.1、选线原则

1）干线尽可能地靠近管段各主要工点，引入线以直达用料地点为原则,避免材料再次倒运.

2）尽量避免与所有铁路线、公路平面交叉。

3）便道干线不宜占用路基，以减少施工与运输相互干扰,特殊地段必要时可考虑短期占用路基，但应采取临时过渡性措施,尽量缓解干扰。

1。2、路面标准

1)靠近国道20m采用C15#15cm厚混凝土硬化,其它地段采用泥结碎石或碎砖、炉渣、矿渣、石灰土、砂质土碾压路面。

2）道路路面应高出自然地面0.2—0。3m,雨量较大的地区,应高出0.5m以上，直线地段做成2％人字横坡，曲线地段根据曲线半径设计外侧超高，道路的两侧设置排水沟，一般沟深和底宽不小于0。4m，水沟浆砌、挡护浆砌的勾缝采用平缝压槽法，便道经过水沟的地段,要埋置钢筋混凝土圆管或设置过水路面。

3)便桥基础必须落到稳定坚实的基岩上，桥面高度不得低于上年最高洪水位。桥面净宽单车道为4.5m，双车道为6m.桥面设1。1m高栏杆扶手。

2、现场各种材料堆放与布置

2.1、存放原则

1）材料的堆放应尽量靠近使用地点,确保运输及卸料方便.

2)预制构件的堆放位置要考虑吊装顺序.力求直接装卸就位。

3)砂石尽可能布置在搅拌站附近。

4）水泥存用房要铺设防潮层，保持干燥。

5）模板、脚手架等周转材料，选择在装卸、取用、整理方便和靠近拟建工程地方放置。

6)钢筋与钢筋加工厂要统一考虑布置，并按进场、加工和使用的先后顺序。按型号、直径、用途分门别类垫方木摆放.

7)各种材料的堆放要做到一头齐,一条线,砂石成堆,砖成方,并有明显标识。

8）现场、材料场做到整齐干净，无砖瓦块、钢筋头等，无杂草、杂物。

2.2、堆放管理

1)各种材料进场均有合格证、化验单。

2)水泥按品种、批号、标号堆垛，且底层离开地面20cm，堆高不超过1.5—2m，离墙保持20cm至30cm空隙,并做到先进先用，零星先用。水泥库做到上不漏水,下排水畅通，满足防潮要求.

3)钢材按规格、型号、批号分别堆放，木材、模板及钢拱架材料按品种、规格、型号堆放整齐，要求一头齐，一条线。

4)砂石料等要分别堆放见方，方便施工，地方料符合质量标准，有抽验检查单。

5）贵重物资、装备器材要存入库内。

6)所有主材、地材均按标准制作标识牌，标识内容齐全、正确，标牌规格一致。

3、施工现场各种管线敷设

3.1、风(水）管道敷设要做到平、顺、直，管径一致,接头严密，安稳支牢,转弯较少，且成钝角.

3。2、分风、分水接头和闸阀,必须满足施工要求，数量尽量减少。

3。3、动力及照明电线，必须分开架设,采用绝缘线，并设横挡,绝缘子固定，线间距20cm。

3.4、隧道各种管线的布置，除满足上述标准外，按下列要求布置：

1）高压风水管和通风管设在隧道的同侧，高压风水管安装在高出水沟10cm的位置，斜井、横洞的通风管悬挂于隧道拱顶位置,主洞通风管悬挂于水沟顶面2m的位置。

2)高压线、动力线、照明线安装在隧道的另一侧，按照高压线、动力线、照明线的顺序上中下敷设，照明线距人行道地面不得低于2m，高压线不得低于2.5m。

3）隧道照明必须保证灯光充足、均匀，并不得耀眼,施工作业地段每平方米不少于15瓦，存在不安全因素地段可适当增加，运输道路在未成洞地段每隔6m,成洞地段每隔10m，装设60瓦电灯一个,漏水地段应用防水灯头和灯罩,在有瓦斯的