衬砌台车施工方案.doc

普洱市澜沧至孟连至勐阿公路3合同段

阿永隧道

衬砌台车施工方案

复核：

普洱市澜沧至孟连至勐阿公路3合同段工程经理部

日期：2014年3月

澜阿公路3合同段隧道工程

阿永隧道衬砌台车施工方案

一、编制依据

1、施工设计图纸和招投标相关文件

2、隧道施工和整体施工安排需要

3、普洱市公路经营养护有限责任公司对相关质量、平安要求

4、我工程部相关资源配制和管理需要

5、《公路隧道施工技术标准》、《公路工程质量检验评定标准》和其他有关法律法规和标准等。

二、编制原那么

1、在充分理解设计意图的根底上，制定合理、操作性强的施工方案。

2、组织机械化、专业化施工，力求施工组织科学、严密，施工进度快速、均衡、高效。

3、加强过程监控，执行验标及有关标准、规程，确保工程质量。

三、工程概况

1、工程概述

阿永隧道起始点桩号为K15+016～K15+265全长249米，隧道位于R=487.432m，i=4%的右转圆曲线上，高程：起点为1069.45，终点为1076.04，坡度为2.650%。

2、主要技术标准

公路等级：两车道二级公路

设计荷载：公路—Ⅱ级

设计速度：60km/h

路基宽度：整体式路基宽12m。

隧道净宽：10.00m

隧道净高：5.0m

设计洪水频率：路基、大、中、小桥及涵洞均为1/100

3、地形地貌

隧道区域内山体走向南东～北西向，标高1070～1140m，相对高差较大，切割较深，地形坡度30°～40°，局部大于45°，地表植被发育，基岩出露一般，属构造剥蚀低中山地貌。隧址处地层泥质砂岩、泥质页岩为主。

阿永隧道进口，根据施工图设计：洞口里程K15+016,明暗分界里程K15+025，明洞长9米。

阿永隧道出口，根据施工图设计：洞口里程K15+265,明暗分界里程K15+255，明洞长10米。

四、衬砌台车撤除及安装难点

1、施工作业面小。隧道衬砌完成后在洞口进行撤除，洞口空间小，因此只能在衬砌台车一侧施工。

2、撤除及安装过程中．要确保衬砌台车各部位完好无损，不得进行破坏性撤除。

3、安装、拆装时采用25t吊车进行拆装作业。

五、村砌台车撤除及安装施工工艺流程图

1、衬砌台车撤除工艺流程图(见图1)

2、衬砌台车安装工艺流程图(见图2)

图l拆障工艺流程图图2安装工艺流程图

六、衬砌台车安装步骤

1、平整场地、铺设钢轨

村砌台车安装质量好坏，与场地平整度有直接关系，铺设钢轨长25m，两根钢轨顶面标高误差在3mm间。

2、安装底部两侧纵梁

利用吊车吊装人工辅助安装，安装完毕后，两侧纵梁的顶面要再次抄平检查，确保纵梁顶面在同一水平面上，为上部结构的安装奠定根底。

3、安装龙门架

利用钢丝绳在龙门架顶粱中部与吊车钢丝绳绑在一起，要使顶粱与吊车臂隔50cm左右间距。提升吊车臂，将第一榀龙门架吊离地面，利用龙门架的自由摆动，人工配台移动龙门架，使其就位，安装在底部纵梁上，紧好连接螺桂。当第二榀龙门架安装完毕后，安装第一榀与第二榀之间的支撑纵梁，加强龙门架的稳定性。依次安装完六榀龙门架，使其成为整体，起到骨架作用。

4、安装项部纵梁

在安装顶部纵梁之前，先将顶模横梁利用挖掘机吊放在龙门架上，以便纵梁安放到位后横梁可以与纵粱连接起来。利用吊车将纵梁吊起至龙门架顶部，吊车臂向前伸，将纵粱穿插进龙门架顶部，为保证一次安装到位，挖掘机铲斗应绑在纵粱3m处，利用吊车臂压住纵梁顶面，使其在吊车臂提升过程中保持平衡。顶部纵粱安装完毕后，接通电路、油路，使得龙门架可以前后移动，为下部安装边模刨造条件。顶部摸扳弧长5m，共六块，每块重约2t，是整个衬砌台车安装过程中的难点，主要利用吊车在顶部摸板的底面顶起安装到位。吊装前，利用铁销将吊车臂与顶部摸板的底面连接牢固，不允许模板与挂钩之间有错动现象，慢慢升起吊车臂，起吊至纵粱顶部，安放在纵梁上，在模扳两侧各安装一个倒链，慢慢将顶摸拉移到位。

5、边模的安装

衬砌台车每侧各有六块边模，每侧备有三根支撑纵梁，将六块边模连接起来，在安装边模之前，先利用挖掘机将支撑纵粱吊移至龙门架外侧与开挖轮廓线之问，在支撑纵梁两侧各挂一个倒链，倒链另一侧挂在顶模上，将纵梁拉升起来，暂时绑在龙门架上，待边模安装完毕后，再将纵梁移至边模上固定。安装边模时，首先利用吊车将边模吊起竖放在龙门架外侧围岩周壁上，然后移动村砌台车至竖故边模的位置上，将倒链头挂在顶楼上，另一边挂在边模上，两侧各挂一个倒链，两个人拉动倒链慢慢将边模吊起。边模到位后，三个人穿铁销，将边模与顶摸连接到一起，两个人在下面辅助移动边模直至安装到位，边模要两边均衡安装。这样，村砌台车主要部件根本安装完成，然后开始安装台车工作平台。紧模板之间螺栓