电动车棚钢结构制作安装施工方案.pdf

目录

第一章、工程总体概况1

第一节、工程概况1

第二节、安全生产目标1

第二章、施工方案2

第一节、材料供应2

第二节、加工制作2

第三节、屋面系统构配件的加工3

第四节、构件涂装工艺及技术措施4

第四章、现场安装方案9

第一节、基础施工9

第二节、预埋锚栓埋设9

第三节、放线、测量、定位的技术措施10

第四节、施工焊接与质量控制12

第五章、安全保证措施16

第一章、工程总体概况

第一节、工程概况

本项目位于市政府信访局大楼北侧，占地49m×7.5m约400㎡。

（一）自行车棚

自行车棚采用金属焊接结构形式。棚长26.1m、宽3m。

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立柱为DN110mm热镀锌管，2.2m高、共计7根，78.3m。

每侧设40mm×60mm×1.5mm热镀锌方管纵向樑4道，计8×44m=352m。

每道间距4.2m内。

焊接部位两遍防锈漆防腐，所有金属构件表面两遍金属面氟碳漆喷涂。

棚顶采用厚度0.8mm超普阳光板，计3m×26.1m=78.3㎡，每道横向樑上方用

2mm×60mm热镀锌扁钢压阳光板抗风。

结构抗7级风力。

棚顶承压300mm积雪。

阳光板使用寿命8年以上。

第二节、安全生产目标

1、安全生产管理

杜绝责任伤亡事故，遏制“三违”（违章、违纪、违规）行为。

2、职业安全健康、环境法律法规及其他要求得到贯彻执行；

3、安全生产责任目标

（1）杜绝重伤事故的发生；

（2）预防物体打击、机械伤害、触电、火灾、中毒事故。

（3）杜绝机械事故。

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第二章、施工方案

第一节、材料供应

一、结构材料的选用

1、型钢构件材质均为Q235B，其化学成分和力学性能应符合《碳素结构钢》

GB/T700或《低合金高强度结构钢》GB/T1591-94的规定。

所有钢管采用热镀锌管

所有钢材的抗拉强度实测值与屈服强度实测值的比值不应小于1.2；钢材的屈服

点不超过其标准值的10％，且伸长率应大于20％，且应有良好的屈服台阶和良好的

可焊性。

钢材均要求具有抗拉强度、伸长率、屈服强度和硫、磷、碳含量的合格保证及

冷弯试验的合格保证。

2、焊接材料

本工程中所用的焊条、焊丝、焊剂，其熔敷金属的屈服强度、延伸率、极限强

度及冲击韧性等均应与主体金属相适应，当不同强度的钢材焊接时，可采用低强度

钢材相适应的焊接材料。由焊接材料和焊接工序所形成的焊缝，其机械性能应不低

于原构件的等级。

手工焊接用焊条的质量标准应符合《碳钢焊条》GB/T5117或《低合金钢焊条》

GB/T5118的规定；对于Q235钢钢宜采用E43型焊条。

二、材料采购组织方案

本工程原材料施工单位采购，施工单位应充分保证材料的及时供应和质量控制。

第二节、加工制作

一、加工制作内容概况

本工程车棚钢结构构件加工主要包括：焊接钢制、钢梁、屋架檩条。

二、钢结构构件加工制作方案

构件加工制作工艺及质量控制技术措施是钢结构工程中一个重要的分项工程，

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构件的加工的质量好坏直接关系到整个工程的质量。因此必须制定一个科学、先进、

精度控制高的生产工艺。

本车棚钢结构工程制作的重点主要在于钢梁、钢柱。考虑本工程的重要性，在

生产过程中有一些不可见的因素，加工制作必须满足施工方安装的需求为前提。为

保证钢结构构件加