原创力文档- 1、本文档共7页，可阅读全部内容。
- 2、原创力文档（book118）网站文档一经付费（服务费），不意味着购买了该文档的版权，仅供个人/单位学习、研究之用，不得用于商业用途，未经授权，严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等，侵权必究。
- 3、本站所有内容均由合作方或网友上传，本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺！文档内容仅供研究参考，付费前请自行鉴别。如您付费，意味着您自己接受本站规则且自行承担风险，本站不退款、不进行额外附加服务；查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档，您可以点击 这里二次下载。
- 4、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等，请点击“版权申诉”（推荐），也可以打举报电话：400-050-0827(电话支持时间：9:00-18:30)。
- 5、该文档为VIP文档，如果想要下载，成为VIP会员后，下载免费。
- 6、成为VIP后，下载本文档将扣除1次下载权益。下载后，不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们。
- 7、成为VIP后，您将拥有八大权益，权益包括：VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
- 8、VIP文档为合作方或网友上传，每下载1次， 网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等，对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档
地铁隧道应急疏散系统技术规程--第1页
地铁隧道应急疏散系统技术规程
一、前言
地铁作为一种重要的城市公共交通工具，其安全问题一直备受关注。
在地铁隧道疏散方面，应急疏散系统是非常重要的一环。本文旨在制
定一份全面的、具体的、详细的技术规程，以确保地铁隧道应急疏散
系统的有效性和安全性。
二、应急疏散系统概述
1.基本原理
应急疏散系统是指在地铁隧道突发事件或火灾等紧急情况下，为乘客
提供有效的疏散和救援手段的系统。其基本原理是通过在地铁隧道内
设置逃生通道、疏散门和疏散标识等设施，提供有效的疏散通道，并
通过自动火灾报警系统、应急照明系统等设备，及时发现和报警紧急
情况，保障乘客的安全。
2.系统组成
应急疏散系统主要由以下几部分组成：
（1）疏散通道：包括地铁站内的逃生通道和隧道内的应急通道等。
（2）疏散门：包括应急出口门和应急进口门等。
（3）疏散标识：包括疏散指示标识、安全出口标识等。
（4）自动火灾报警系统：用于及时发现和报警火灾等紧急情况。
地铁隧道应急疏散系统技术规程--第1页
地铁隧道应急疏散系统技术规程--第2页
（5）应急照明系统：用于在断电或火灾等情况下提供照明。
（6）应急广播系统：用于向乘客发布紧急疏散指令和信息。
（7）应急电源系统：用于在断电等情况下提供电力支持。
三、疏散通道设计要求
1.逃生通道
（1）逃生通道应设置在地铁站内，且应保证通畅，宽度不小于1.5米，
高度不小于2.2米。
（2）逃生通道应尽量避免设置在人流密集的区域，如进出口等。
（3）逃生通道应设置紧急开门装置，便于乘客在紧急情况下快速打开
门。
（4）逃生通道应设置紧急照明系统，保证在断电等情况下能够提供充
足的照明。
2.应急通道
（1）应急通道应设置在地铁隧道内，且应保证通畅，宽度不小于2米，
高度不小于2.5米。
（2）应急通道应设置在隧道主轨道的一侧，与主轨道之间应设置防护
栏杆，以确保乘客的安全。
（3）应急通道应设置紧急出口门和应急进口门，便于乘客在紧急情况
下快速进出。
（4）应急通道应设置紧急照明系统和疏散标识，保证在断电等情况下
能够提供充足的照明和指引。
地铁隧道应急疏散系统技术规程--第2页
地铁隧道应急疏散系统技术规程--第3页
四、疏散门设计要求
1.应急出口门
（1）应急出口门应设置在地铁站内和隧道内，且应保证通畅，宽度不
小于1.5米，高度不小于2.2米。
（2）应急出口门应设置紧急开门装置，便于乘客在紧急情况下快速打
开门。
（3）应急出口门应设置疏散标识，以便乘客快速找到出口。
2.应急进口门
（1）应急进口门应设置在地铁隧道内，且应保证通畅，宽度不小于2
米，高度不小于2.5米。
（2）应急进口门应设置在隧道主轨道的一侧，与主轨道之间应设置防
护栏杆，以确保乘客的安全。
（3）应急进口门应设置紧急开门装置，便于乘客在紧急情况下快速打
开门。
（4）应急进口门应设置疏散标识，以便乘客快速找到入口。
五、疏散标识设计要求
1.疏散指示标识
（1）疏散指示标识应设置在地铁站内和隧道内，以指引乘客疏散方向。
（2）疏散指示标识应设置在逃生通道和应急通道的入口和出口处，以
便乘客快速找到疏散通道。
地铁隧道应急疏散系统技术规程--第3页
地铁隧道应急疏散系统技术规程--第4页
文档评论（0）