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汽车电子故障及其检修方案

核心提示：现代汽车电器、电子设备的特点，主要体现在功能集约化(组合化)、控制电子化

和连接标准化上。在分析电子线路的故障时，由于它总是与相关的电器设备相联系，所以，

一定要了解电器、电子设备的一般特点。在分析检修电子线路之前应注意的特点：汽车一般

设有总电源开关，且多为电磁式。汽车上有许多地方配置易熔导线，以保护线束，而不是保

护*个特定的电器。它与保险丝的不同之处在于其熔断反应较慢，且是导线的形式。由于*

种原因导致其保护性熔断后，不能像保险丝那样容易发现，有些甚至在线束，在分析故障时

要倍加注意。除极个别情况外，所

现代汽车电器、电子设备的特点，主要体现在功能集约化(组合化)、控制电子

化和连接标准化上。在分析电子线路的故障时，由于它总是与相关的电器设备相

联系，所以，一定要了解电器、电子设备的一般特点。在分析检修电子线路之前

应注意的特点：汽车一般设有总电源开关，且多为电磁式。汽车上有许多地方配

置易熔导线，以保护线束，而不是保护*个特定的电器。它与保险丝的不同之处

在于其熔断反应较慢，且是导线的形式。由于*种原因导致其保护性熔断后，不

能像保险丝那样容易发现，有些甚至在线束，在分析故障时要倍加注意。除极个

别情况外，所有进口车均是采用单线制连接，而以车身金属结构作为另一条公共

导线，所有电器均以搭铁”形式与其连接。原则上，所用电器均为低压大电流

器件。即使是同一厂家的同一型号，也会由于出厂年度不同而有*些改进。现代

轿车上的电器故障特点可逐一与其使用特点相联系。一般电子元件对过电压、温

度十分敏感，例如晶体管的PN结易过压击穿，电解电容器在温度升高时漏电亦

增加，可控硅元件则对过流敏感等。这些故障特点，归纳如下：a.元件击穿。击

穿包括过电压击穿或过流、过热引起的热击穿等。击穿有时表现为短路形式，有

时表现为断路形式。由于电路故障引起的过压、过流击穿常常是不可恢复的。b.

元件老化或性能退化。这包括许多方面，如电容器的容量减小、绝缘电阻下降、

晶体管的漏电增加、电阻的阻值变化、可调电阻的阻值不能连续变化、继电器触

点烧蚀等。像继电器这类元件，往往还存在由于绝缘老化、线圈烧断、匝间短路、

触点抖动，甚至无法调整初始动作电流的故障。c.线路故障。这类故障包括接线

松脱、接触不良、潮湿、腐蚀等导致的绝缘不良、短路、旁路等。这类故障一般

与元器件无关。对以上故障的检修要点：a.要分析电路原理、弄清总体电路及联

系。一旦碰到不熟悉的车型和线路，常常要自己动手，分析电路原理，甚至测绘

必要的电路图。因此，汽车电子电路维修将涉及到电路分析方法问题。b.先外后

逐一排除，最后确定其技术状况。汽车上许多电子电路，出于性能要求和技术保

护等多种原因，往往采用不可拆卸封装，如厚膜封装调节器、固封点火电路等。

如若*一故障可能涉及到其部时，则往往难于判断，需要先从外围逐一排除，最

后确定它们是否损坏。c.注意元件替代的可行性。如一些进口汽车上的电子电路，

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虽然可以拆卸，但往往缺少同型号分立元件代换，故往往需要设法以国产或其它

进口元件替代。这涉及到元件替换的可行性问题。d.不允许采用试火”的办法

判明故障部位与原因。在检修方法上，传统汽车电器故障，往往可用试火”的

办法逐一判明故障部位与原因。尽管这种方法并不是十分的安全可靠，且对蓄电

池有一定的危害，但在传统检修方法还是可行的。在装有电子线路的进口汽车上，

则不允许使用这种方法。因为试