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桥梁碳纤维板加固施工方案--第1页
体外预应力碳纤维板施工技术指南
一、总则
1、体外预应力碳纤维板加固简介
碳纤维板张拉施工就是通过在梁体设置碳纤维板,然后通过张拉
以提高梁体承载力的一种施工技术。碳纤维加固板材,其成型工艺是
将碳纤维浸渍树脂后在模具内固化并连续拉挤成型。采用优质碳纤维
原料与良好基本树脂,碳纤维板材具有拉伸强度高、耐腐蚀性、抗震
性、抗冲击性等良好性能。碳纤维板材能充分发挥碳纤维的强度和弹
性模量,在施工时可免除碳纤维单向织物的树脂固化阶段,强度利用
效率高,施工方便。
2、体外预应力碳纤维板的作用
相对于以往的钢板加固方案,此施工工艺具有以下技术特点:1、
高强高效:抗拉强度是普通钢材的数倍以上,弹性模量优于钢材,具
有优异的抗蠕变性能,耐腐蚀性和抗震性。2、重量轻、柔韧性好:
碳纤维比强度高、质量仅为钢的1/5,有较高的韧性,可以盘卷,能
以较大长度供应而无须搭接。3、施工便捷,施工质量易保证:材料
不用预加工,工序方便,板材允许交叉。4、良好的耐久性和耐腐蚀
性:耐酸、碱、盐及大气环境的腐蚀,不须定期维护。5、经济效益
高:同等强设计。
3、体外预应力碳纤维板的应用范围和时机
其主要的应用领域为混凝土梁抗弯、抗剪加固,混凝土楼板、桥
板加固补强、混凝土、砖砌体墙,剪刀墙补强,桥墩、桩等柱加固补
桥梁碳纤维板加固施工方案--第1页
桥梁碳纤维板加固施工方案--第2页
强,烟囱、隧道、水池、混凝土管等加固补,该技术适用领域相当广
泛。
二、应用情况
随着我国高速公路预防性养护施工的发展,体外预应力碳纤维板
作为高速公路预防性养护的新型方法,会受到越来越多的重视。在胶
州湾高速公路大修工程及2014年山东高速养护工程--GFI青岛段中
采用了此技术。
三、材料要求
碳纤维板各项力学性能指标满足JI/532-2004《桥梁结构用碳纤
维片材》、GB/I21490-2008《结构加固修复用碳纤维片材》、
CECS146:2003《碳纤维片材加固修复混凝土结构技术规程》及
GB20367-2006《混凝土结构加固技术规范》。
四、施工准备
1、人员准备
项目经理部设项目经理一名,项目总工程师一名,项目部下设
三个工作组:齿块、转向块施工作业组;穿索张拉作业组;后勤供应
组。
主要施工人员表
序号名称数量备注
1项目经理1
2项目总工1
3技术员3
桥梁碳纤维板加固施工方案--第2页
桥梁碳纤维板加固施工方案--第3页
4质检员1
5电工1
6电焊工2
7张拉工
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