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有高血压、心脏病或头昏均不得上架作业。上架子必须系好安全带，戴好安全帽，

把工具放在工具袋里。搭设过程中应思想集中，上下运送材料互相呼应，不要从

高空中将材料掷下，以免伤人。脚手板陡坡部分应加钉防滑木条，两端必须固定

在横杆上；脚手架外侧临空面应设护身栏杆。在施工过程中，应有专人负责经常

检查，发现结扣松动、架杆、脚手板断裂时，应及时加固或更换；防止列车震动

脚手架侵入限界。在使用过程中应随时注意架子上的荷载，禁止在架子上过多地

堆置施工用料或多人聚集在一起。拆架时要严格按顺序进行，拆下的架料应有秩

序地分类堆放在指定地点，防滑条要有专人收拾，以免钉子钉脚。使用脚手架必

须满足安全要求。脚手架搭设应配合工程进度，不宜搭设过高。

2．各作业单位应切实加强综合天窗作业前、中、后的联系和防护工作；对封锁线

路、接触网停电、移动作业车等关键环节的作业，必须严格按规定设置防护。

3．影响混凝土强度的主要因素水泥标号和水灰比。

4．隧道内有漏水时，应遵循“防，截，排，堵相结合，因地制宜，综合治理”的

原则来进行整治。达到防水可靠，经济合理。

5．材料、工具装载应稳固，不得偏载、超载和超限；装载危险品时，应有可靠的

安全措施。

6．响墩放置位置恰在钢轨接头、道岔、道口、无碴桥上或隧道内时，应将响墩放

置位置向外方延伸。

7.手工涂刷油漆的顺序自上而下，自左至右。

8.火炬信号为昼夜通用的视觉信号。

9.隧道内避车洞两箭头间的距离20m。

10.桥长在20m及以下的明桥面上不能有钢轨接头。

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2h。

12.护轮轨梭头尖端悬空不得大于5mm。

13.减速地点标设在减速地点两端20m处。

14、施工天窗：线桥大、中修及大型机械作业不应少于180min

15、更换或铺设防水层，整修隧道衬砌等较复杂的大型施工，由副段长担任。

16、靠近线路堆放材料、机具等，不得侵入建筑接近限界。

17、小车只准在昼间使用，不按列车办理，可跟随列车后面推行。

18.桥梁固定支座应设在纵向水平作用力的前端

19.油漆调配地点必须隔绝火源，并备有防火工具。

20.支座必须清洁完整、平稳、密贴、保证梁跨自由伸缩。

21.混凝土的强度随着水灰比的增强而减小。

22.开挖建筑物基坑和刷坡时按放好的边线从上向下开挖，禁止掏底挖土。

23.气温过低，空气湿度过大，将影响油漆膜的附着力，所以不允许进行涂装作业。

24.施工接缝处的混凝土应加强振捣，使新旧层紧密结合。

25.隧道内只采用夜间或昼夜通用信号。

26、沿线工务人员发现线路故障如何处理？

答：沿线工务人员发现线路设备故障危及行车安全时，除立即连续发出警报信号

和以停车手信号防护外，应采取紧急措施设法修复，并迅速通知就近车站和工务

工区；如不能立即修复时，应封锁区间或限制列车运行速度。

27、设备管理单位进行影响行车安全的维修作业应遵守哪些规定？

答：设备管理单位进行影响行车安全的维修作业必须严格执行《铁路技术管理规

程》等有关规定，落实安全责任；对有可能影响其他部门设备安全的要与有关部

门签订安全协议或共同进行联合整治。

28、在桥梁人行道上堆放重物时有何规定？

答：在桥梁人行道上堆放重物时，特别是在整孔换铺轨枕或换铺轨排等作业时，

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结果不满足有关规范要求时，应采取可靠的加固措施并确认满足要求后，方准作

业。在任何情况下，人行道上的竖向静活载不得超过设计标准值道碴桥面的人行

道