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第一节介绍

第二节海上货物运输

第三节租船合同

第四节提单

第五节海事法

第六节商船法的各个方面以及新加坡油污立法

第一节介绍

25.1.1新加坡海商法广泛涵盖了海上货物运输、海事法和商船法的内容。就海上货物运

输而言，新加坡法律与英国法大体相同。普通法原则以及两部成文法，即《海上货物运输法》

（CarriageofGoodsbySeaAct）和《提单法》（BillsofLadingAct），这三者构成了海

上货物运输法的主体。海事法领域最主要的立法是《新加坡高等法院（海事管辖权）法》（High

Court(AdmiraltyJurisdiction)ActofSingapore），该法仿效了英国1956年《行政正义

法》(UKAdministrationofJustice1956)。新加坡商船法部分包含在《商船法》(Merchant

ShippingAct)中。这一立法涵盖了各式各样的领域，例如港口机关的职权、抵押权的登记、

责任限制、船舶登记以及船员的权利。针对某些特定领域，例如海洋污染问题，还有一些特

别立法。

25.1.2本文作为对新加坡海商法的介绍，力图给读者一个包含在海商法这一标题下的

许多不同领域的概括介绍。如要深入探讨，读者可以参阅各领域内的如下书籍。（海上货物运

输部分参见TanLeeMeng教授（目前是法官）的TheLawinSingaporeonCarriageofGoods

bySea,1994,2ndEdn；海事法部分参见TohKianSing的AdmiraltyLawandPractice,

1998）

第二节海上货物运输

25.2.1货物运输合同通常采用下列两种形式之一：租船合同或提单。该合同可以以口头

或书面形式订立。在适当情况下，法院对于书面订立的运输合同可以加以纠正(TheAnJi

Jiang[2003]4SLR348)。

第三节租船合同

25.3.1租船合同是一种合同，根据该合同，承租人可以在一个航次、一系列航次或一段

时间内使用船舶的全部或主要部分。租船合同主要有三种类型：a)定期租船合同；b)航次

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光船租船合同。

定期租船合同

25.3.2定期租船合同是船舶的船长和船员在一定期限内提供服务，对方支付相应租金的

合同：参见CascadeShippingIncvEkaJayaAgencies(Pte)Ltd[1993]1SLR980。

在一个定期租船合同下，船舶所有人仍然保留对船舶的占有，船长和船员也仍然是由他雇佣

的。但是，承租人有权在租船合同中规定的贸易上的限度内决定如何使用该船舶。在定期租

船合同下，承租人承担了所有的迟延风险。租船合同中通常会列明一些特定事件，如果发生

其中的任何一个事件，船舶将会被停租，即承租人在那段期间里没有义务继续租用该船舶。

这些特定事件包括船舶机器损坏，船员不足，碰撞等等。

25.3.3承租人有义务指定一处安全港口：TheEvia(No.2)[1982]2LloydsRep307。

如果指定的是不安全港，船舶所有人有权要求承租人重新指定一处安全港口。如果承租人拒

绝，船舶所有人有权解除租船合同，他也可以让船舶驶往被指定的不安全港，同时保留要求