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桥梁的组成

桥梁由两个主要部分组成：

（一）桥跨结构（或称桥孔结构，上部结构），是在线路遇到障碍而中断时，跨越障碍的主

要承重结构。

（二）桥墩、桥台、墩台基础（统称下部结构），是支承桥跨结构并将恒载和车辆等荷载传

至地基的建筑物。

桥台设在桥的两端，桥墩则在两桥台之间。桥台除了支承桥跨结构的作用外，还要防止路堤

滑坡，并与路堤衔接。为保护桥头路堤填土，每个桥台两侧常做成石砌的锥体护坡。

墩台基础，是埋入土层之中，并使桥上全部荷载传至地基的结构部分。

在桥跨结构与墩台之间，还需设置支座，它不仅要传递荷载，而且根据结构体系的不同，保

证桥跨结构能产生一定的变位。

除上述基本结构外，桥梁还常常建造一些附属结构物，如护坡、护岸、挡土墙、导流结构物、

检查设备等。

在桥梁规划和设计中，设计洪水位、计算跨径、标准跨径、桥长、桥梁净跨径、桥梁的建筑

高度等均为主要的桥梁技术指标。

净跨径：对于梁式桥是指设计洪水位上相邻两个桥墩（桥台）之间的净距，用

L0表示；对于拱式桥是每孔拱跨两个拱脚截面最低点之间的水平距离。

计算跨径：对于具有支座的桥梁，是指桥跨结构相邻两个支座中心之间的距离，

用1表示。对于图1所示的拱式桥，是两相邻拱脚截面形心点之间的水平距离，

或拱轴线两端点之间的水平距离。桥跨结构的力学计算是以1为基准的。总跨

径在多孔桥梁中，各孔净跨径的总和，也称桥梁孔径（），它反映了桥下宣泄

洪水的能力。

标准跨径：对于梁式桥或板式桥是指两相邻桥墩中线之间的距离，或桥墩中心线

至桥台台背前缘之间的距离；对于拱桥，则是指净跨径。

桥梁全长：简称桥长，是桥梁两端两个桥台的侧墙或耳墙后端点之间的距离，以

L表示。在一条线路中，桥梁和涵洞总长的比重，反映了它们在线路建设中的重

要程度。

桥梁高度：简称桥高，是指桥面与低水位之间的高差，或为桥面与桥下线路路面

之间的距离，以H1表示。

桥下净空高度：是指设计洪水位或计算通航水位至桥跨结构最下缘之间距离，以

H表示。它应保证排洪和该河流通航所规定的净空高度。

建筑高度：是指桥上行车路面标高至桥跨结构最下缘之间距离（图1-1中的）。

公路定线中所确定的桥面标高与通航净空顶部标高之差，又称为容许建筑高度。

显然，桥梁的建筑高度，不得大于容许建筑高度，否则就不能保证桥下的通航要

求。

净矢高：拱式桥从拱顶截面下缘至相邻两拱脚截面下缘最低点之连线的垂直距

离，以表示。

计算矢高：是指从拱顶截面形心至相邻两拱脚截面形心之连线的垂直距离以表

示。

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矢跨比：是指计算矢高与计算跨径之比（/），也称拱矢度。

涵洞：是来宣泄路堤下水流的构造物。凡是单孔跨径小于5m的泄水结构物，称

为涵洞；管涵及箱涵不论管径或跨径大小、孔数多少，均称为涵洞。

桥梁的分类

桥梁有不同的分类方式，每一种分类方式均反映出桥梁在某一方面的特征。但是，

桥梁按结构体系的分类，是基本的分类方法，不同的体系对应于不同的力学形式，

表现出不尽相同的受力特点。

（一）桥梁的基本体系

按结构体系及受力特点，桥梁可划分为梁、拱、索三种基本体系，以及由基本体

系之间组合而形成的组合体系。

1．梁式桥

梁式桥的特点是其桥跨的承载结构由梁组成。在竖向荷载作用下梁的支承处仅产

生竖向反力而无水平反力（推力）。梁的内力以弯矩和剪力为主。

梁式桥可分为简支梁桥，连续梁桥和悬臂梁桥。简支梁桥的跨越能力有限（一般

在50m以下），当计算跨径小于25m时，通常采用混凝土材料