18米三排单层加强计算书80吨.docVIP

321型18米装配式公路钢桥

计

算

书

台州市江河金属结构有限公司

二0一四年十月

单跨18米装配式公路钢桥结构计算书

一、计算的规范、依据

《公路桥涵设计通用规范》JTGD60-2004

《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》JTJ025-86

《装配式公路钢桥多用途使用手册》2001年

《建筑结构静力计算手册》2001年

其余技术要求参照国家及交通部现行有关标准、规范执行。

二、计算技术指标

1.计算行车速度:5km/h（对临时桥梁特殊要求）；

2、跨径:18米,主梁结构采用三排单层加强结构。

3、荷载：四轴80吨,车型如下

其中,P1=70KN,P2=130KN,P3=P4=300KN

4、行车道宽度:3.7m

三、基本计算资料或参数

1桁架内力参数计算

根据《装配式公路钢桥多用途使用手册》第二章“装配式公路钢桥结构设计与计算”中的结果可知:

（1）第24页“桁架杆件设计计算”结果:

弦杆容许承受之杆力为:

斜杆容许承受之杆力为:

（2）第32页“桁架加强杆件设计计算”结果:

带加强弦杆的桁架容许承受之杆力为:

（3）第32页桁架的抗弯抗剪能力计算公式:

桁架抗弯能力计算:

式中:n---桁架排数；

---折减系数,三排取0.95；

[N]---杆件容许承载力(kN)；

H---桁架计算高度。

桁架抗剪能力计算:

式中k---系数为1.43。

（4）三排加强结构内力计算:

根据以上公式以及结构内力合成:

三排加强桁架结构抗弯能力计算:

[M]=0.95×3×1125×1.5=4809.4kN??m

三排加强桁架结构抗剪能力计算:

[Q]=0.95×3×1.43×171.5=698.9kN

四、结构计算

1.横向分布系数计算

由公式可知,其荷载最大横向分布系数为：

2.冲击系数计算

由《公路桥涵设计通用规范》JTGD60-2004,计算简支梁的冲击系数采用。

1+μ=1+18/(37.5+l)=1+18÷(37.5+18)=1.32

3.恒、活载内力计算

计算跨度为18米。经过对照《装配式公路钢桥多用途使用手册》,18米主梁均采用三排单层加强型的321型贝雷钢桥。半桥结构自重为8kN/m。

结构计算图示见下图5-1:

18m

18m

图5-1结构计算图

（1）、恒载内力计算

恒载布置图见下图5-2:

18m

18m

图5-2恒载为均布荷载q

对于简支梁计算可参考《建筑结构静力计算手册》。

由上可知,恒载（均布荷载）产生的最大正弯矩为:

Mk=ql2／8=8×182÷8=324kN??m

恒载在墩帽处产生的最大剪力为:

Qk=0.5ql=0.5×8×18=72kN

（2）、活载内力计算

A.弯矩计算:

70kn130kn300kn300kn

1.251.84.61.357.65

y1y2yy3

9

y=l/4=18/4=4.5

y1==0.625

y2==1.52

y3==3.82

M活=0.619×1.32×（70×0.625+130×1.52+300×4.5+300×3.82）=2236.63kN??m

Mmax=Mk+M活=324+2236.63=2560.63[M]=4809.4kN??m

B.剪力计算:

300kn300kn130kn70kn

1.354.61.810.25

yy1y2y3

18

y=1.0

y1==0.925,y2==0.67,y3==0.57

Q活=0.619×1.32×（300×1.0+300×0.925+130×0.67+70×0.57）=575.63kN

Qmax=Qk+Q活=72+575.63=647.63kN[Q]=698.9kN

结论

通过以上计算可知,钢桁梁的抗弯、抗剪等均满足要求。