汽车底盘部分的基础知识(共179张PPT)(优质课件2圆).pptx

汽车底盘部分的基础知识;1底盘概述;2汽车底盘的总体布置

发动机前置后轮驱动（FR）

发动机前置前轮驱动（FF）

发动机后置后轮驱动（RR）

发动机中置后轮驱动（MR）

发动机前置全轮驱动（XWD）;优点：结构简单，传动效率较高，因此应用较广泛，

转向摇臂转角增量与方向盘所在一侧的转向节的转角相应增量之比

即当转向轮因偶遇外力作用而发生偏转时，一旦作用的外力消失后，应能立即自动回到原位。

一档倒档

（四）ABS系统的工作原理

⑤通风散热良好，防止离合器温度过高。

单排行星齿轮机构运动规律的特征方程式为

即当转向轮因偶遇外力作用而发生偏转时，一旦作用的外力消失后，应能立即自动回到原位。

①开关式电磁阀开关式电磁阀的作用是开启和关闭变速器油路，用于控制换档阀及液力变矩器的闭锁离合器锁止阀。

安??前接合位置分离位置

在行车中遇到紧急情况时，可同时使用行车制动系和驻车制动系，使汽车紧急制动

转向中心—Ｏ

（3）三枢轴——球面滚轮式万向节

ABS的工作过程可以分为常规制动、制动压力保持、制动压力下降和制动压力上升阶段

单排行星齿轮机构运动规律的特征方程式为;2传动系;二、离合器;（二）离合器的功用

;（三）对离合器的要求

根据离合器的功用，它应满足下列主要要求：

①能可靠地传递发动机的最大转矩，又能防止传动系过载。

②接合柔和，保证汽车平稳起步，减少冲击。

③分离彻底，保证变速器换档平顺和发动机起动顺利。

④从动部分的转动惯量小，减轻换档时变速器齿轮间的冲击。

⑤通风散热良好，防止离合器温度过高。

⑥操纵轻便省力，以减轻驾驶员的疲劳。;（四）离合器的分类;（五）膜片弹簧离合器

膜片弹簧离合器的基本组成;膜片弹簧离合器的基本组成;膜片弹簧离合器踏板自由行程

当离合器处于正常结合状态时，分离轴承与分离指之间应留有一定量的间隙，防止从动盘摩擦片磨损变薄时，离合器结合不彻底。因此，为消除这一间隙所需的离合器踏板行程称为离合器踏板自由行程。;膜片弹簧离合器的构造;膜片弹簧离合器的构造;1、3-铆钉；2-传动片；4-支承环；5-膜片弹簧；6-支承铆钉；7-压盘；8-离合器盖;1、3-摩擦衬片；2-波浪形弹簧钢片；4-从动盘钢片；5-减振弹簧；6-摩擦片；7-从动盘毂；8-止动销；9-衬套；10-减振器盘;工作原理

;2传动系;膜片弹簧离合器的优点;2传动系;2传动系;;2传动系;2传动系;（四）手动变速器的变速传动机构

按手动变速器工作轴的数目分，有两轴式手动变速器和三轴式手动变速器;1、两轴式

（1）发动机纵向布置;2)结构

;2传动系;（2）发动机横向布置的

1)结构;2传动系;2、三轴式变速器的变速传动机构;（五）手动变速器的换档方式

;（六）变速器的操纵机构

功用：保证驾驶员能准确可靠地将变速器挂入所需要的档位，并可随时退至空档。

分类：按变速杆位置的不同，可分为

直接操纵式

远距离操纵式

1、直接操纵式

;2、远距离操纵式;3、操纵机构的安全装置

(1)自锁装置：防止自动脱档或挂档；并保证轮齿以全齿宽啮合。

;;2传动系;2传动系;电子控制系统;1、液力变矩器

作用：传递扭矩、变矩、变速及离合

组成：泵轮、涡轮、导轮和变矩器壳;;液力变矩器的工作原理

;带锁止离合器液力变矩器;锁止离合器——分离状态;锁止离合器——接合状态;2、齿轮变速机构

（1）单排行星齿轮机构

（2）复合式行星齿轮机构;（1）单排行星齿轮机构

单排行星齿轮机构运动规律的特征方程式为

式中，n1为太阳轮转速；n2为齿圈转速；n3为行星架转速；a为齿圈齿数与太阳轮齿数之比，即，且。;（1）单排行星齿轮机构

;（2）复合式行星齿轮机构

在现代汽车的自动变速器中，目前广泛采用两种类型的复合式行星齿轮机构：辛普森（Simpson）式和拉维纳（Ravigneaux）式。;2传动系;2传动系;3、换档执行元件

离合器

制动器

单向离合器

（1）离合器;2传动系;2传动系;滚柱式单向离合器;4、液压控制系统;5、电子控制系统

（1）信号输入装置;（2）执行器——电磁阀

按其作用可分为：换档电磁阀、锁止电磁阀、调压电磁阀。

按其工作方式可分为：开关式电磁阀、脉冲式电磁阀。

①开关式电磁阀开关式电磁阀的作用是开启和关闭变速器油路，用于控制换档阀及液力变矩器的闭锁离合器锁止阀。由电磁线圈、磁铁、阀芯和回位弹簧等组成。

②脉冲式电磁阀脉冲式电磁阀的作用是控制油路中油压的大小