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数控车床螺纹的加工方法--第1页

摘要：螺纹加工是车床操作工必备技能。在目前的数控车床中，螺纹切削

一般有G32直进式切削方法、G76斜进式切削方法，结合我院实践教学融入质量

控制技术，争取加工出高精度的零件及高的合格率。

关键词：数控加工螺纹切削加工方法

一、数控加工中螺纹的主要加工方法

在目前的数控加工中，螺纹切削一般有两种方法：G32直进式切削方法和G76

斜进式切削方法，由于切削方法不同，编程的方法不同，加工误差也不同。我们

在操作使用中要仔细分析。其中指令G32用于加工单行程螺纹，编程任务重，程

序复杂；指令G76克服了指令G32的缺点，可以将工件从坯料到成品螺纹一次性

加工完成，且程序简捷，可节省编程时间。

1.G32直进式切削方法，由于两侧刃同时工作，切削力较大，而且排削困难，

因此在切削时，两切削刃容易磨损。在切削螺距较大的螺纹时，由于切削深度较

大，刀刃磨损较快，造成螺纹中径产生误差；但是其加工的牙形精度较高，因此

一般多用于小螺距螺纹加工。由于其刀具移动切削均靠编程来完成，因此加工程

序较长；由于刀刃容易磨损，因此加工中要做到勤测量。

2.螺纹加工完成后可以通过观察螺纹牙型判断螺纹质量及时采取措施，当螺

纹牙顶未尖时，增加刀的切入量会使螺纹大径增大，增大量视材料塑性而定；当

牙顶已被削尖时，增加刀的切入量，则大径成比例减小。要根据这一特点正确对

待螺纹的切入量，防止报废。

二、车削螺纹应注意的问题

1.确定车螺纹切削深度的起始位置，将中滑板刻度调到零位，开车，使刀尖

轻微接触工件表面，然后迅速将中滑板刻度调至零位，以便于进刀记数。

2.试切第一条螺旋线并检查螺距。将床鞍摇至离工件端面8―10牙处，横向

进刀0.05左右。开车，合上开合螺母，在工件表面车出一条螺旋线，至螺纹终

止线处退出车刀，开反车把车刀退到工件右端；停车，用钢尺检查螺距是否正确。

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3.用刻度盘调整背吃刀量，开车切削。螺纹的总背吃刀量ap与螺距的关系

按经验公式ap≈0.65P，每次的背吃刀量约0.1。

4.车刀将至终点时，应做好退刀停车准备，先快速退出车刀，然后开反车退

出刀架。

5.再次横向进刀，继续切削至车出正确的牙型。注意和消除拖板的“空行程”。

当第一条螺旋线车好以后，第二次进刀后车削，刀尖不在原来的螺旋线（螺旋桩）

中，而是偏左或偏右，甚至车在牙顶中间，将螺纹车乱，这个现象就叫做“乱扣”。

预防乱扣的方法是采用倒顺（正反）车法车削。在用左右切削法车削螺纹时小拖

板移动距离不要过大，若车削途中刀具损坏需重新换刀或者无意提起开合螺母，

则应注意及时对刀。

三、普通螺纹刀具的装刀与对刀

车刀安装得过高或过低，则吃刀到一定深度时，车刀的后刀面顶住工件，增

大摩擦力，甚至把工件顶弯，造成啃刀现象；过低，则切屑不易排出。车刀径向

力的方向是工件中心，加上横进丝杠与螺母间隙过大，致使吃刀深度不断自动趋

向加深，从而把工件抬起，出现啃刀。此时，应及时调整车刀高度，使其刀尖与

工件的轴线等高（可利用尾座顶尖对刀）。在粗车和半精车时，刀尖位置比工件

的出中心高1％D左右（D表示被加工工件直径）。

工件装夹不牢，工件本身的刚性不能承受车削时的切削力，会产生过大的挠

度，改变车刀与工件的中心高度（工件被抬高了），形成切削深度突增，出现啃

刀。此时应把工件装夹牢固，可使用尾座顶尖等，增加工件刚性。

普通螺纹的对刀方法有试切法对刀和对刀仪自动对刀，可以直接用刀具试切