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铁路路基病害原因及整治措施综述--第1页

摘要：随着交通的飞速发展，铁路越来越四通八达，在铁路施工以及养护中，

路基更是重中之重，是铁路安全运行的基础。因为路基部分承受着铁路轨道的重

量以及通过轨道传来的机车车辆动力荷载。如果铁路路基施工质量不能达标，很

容易引起发生一些事故。因此必须重视路基的质量问题，而在路基的建设中，还

要十分重视路基病害的预防和整治。

关键词：铁路路基；病害；原因；措施

前言

铁路线路路基的构成千差万别、各不相同，所形成的病害也各不相同。因此

在路基病害的整治、治理过程中，除了要分析病害存在的机理，寻求合适的解决

方案，还要总结更为先进的整改经验，利用先进的材料进行整治等。铁路路基病

害的预防和整治是工务工作的一项长期而又复杂工作。

1、常见病害种类及处理方式

1.1、常见铁路路基病害

1.1.1、外挤变形。路基基床挤出变形分为路肩拱起、路肩外挤和边坡外鼓等。

导致路基基床挤出变形的因素有很多,其中开挖卸载,基床在地压作用下产生弹塑

性变形是松软围岩路堑基床挤出变形的主要原因。

1.1.2、路堤边坡滑塌。路堤边坡滑塌是其中最平常的一种病害,根据不同的

破坏规模、不同的边坡土质、及不同的破坏原因，将其划分为滑坡、溜方和崩塌

三种。

1.1.3、路基道碴陷槽、道碴囊

由于受到地下水及地表水的浸润作用，路基的上部分支撑强度会大大降低。

此时，在线路上部建筑传递来的荷重作用下，特别是近乎周期性的列车动力作用，

将会使粘性土和粉质粘土便发生触变而软塑液化。在路基面抗塑强度大大减弱的

情况下，道碴更被切压入基床，有些在基床内部便逐步形成和发展为各式各样的

道碴陷坑，从而构成基床内部变形。

道碴陷坑是基床内部因为道床下陷而构成的各式坑洼的统称。按照他们发生

的部位和发展的过程来讲，道碴陷坑可分为：道碴槽、道碴锅、道碴囊和道碴窝

四类。道碴槽的陷坑部位并不深，属于路基面变形范围。道碴锅就比较深些，已

经由基面进入到基床内部。

1.2、常用的铁路路基病害整治措施

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（阻水功能、增强基床排水及

改善基床结构设计）、线路上部病害整治（消灭几何尺寸超限，紧松、补缺、换

损，增强轨道框架刚性）等几个方面入手。

1.2.1、清筛道床

彻底的清筛道床，解决道床不洁所造成的道床翻浆是非常有效的措施。彻底

清筛道床的方法是将道床内的泥碴彻底挖除到规定深度，做成基面横向排水水

坡，然后回填洁净的碎石道碴和补充部分新碴至设计的道床厚度。

1.2.2、砂垫床

砂垫床就是在碎石道床的下部路基面上，铺设一定断面的砂层，当然要用符

合特定材质要求的砂。在道床内加铺一层厚约200mm的砂垫床，在防治土质基

面翻浆病害能起到隔离、过滤、扩散、保护等作用。砂垫床最适用于防治无地下

水影响的土质路基面翻浆，也适用于防治风化石质基面翻浆。不适用于由于地下

水造成的裂隙、泉眼翻浆。

1.2.3、排水

此法适用于因排水不良而导致的基床病害，比如站场和路堑。修建或疏通排

水沟、防渗侧沟、天沟等地表排水系统；修建堆载、导引、降底地下水位的盲沟、

截水沟、侧沟、下渗沟等排除地下水或降底地下水位系统等，等消除或减小地表

水和地下水对路基基床的侵害，使基床土经常保持疏干状态。

2、铁路路基病害产生的内外因分析

造成铁路路基病害的原因有很多种，是路基填料、