原创力文档- 1、本文档共14页，可阅读全部内容。
- 2、原创力文档（book118）网站文档一经付费（服务费），不意味着购买了该文档的版权，仅供个人/单位学习、研究之用，不得用于商业用途，未经授权，严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等，侵权必究。
- 3、本站所有内容均由合作方或网友上传，本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺！文档内容仅供研究参考，付费前请自行鉴别。如您付费，意味着您自己接受本站规则且自行承担风险，本站不退款、不进行额外附加服务；查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档，您可以点击 这里二次下载。
- 4、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等，请点击“版权申诉”（推荐），也可以打举报电话：400-050-0827(电话支持时间：9:00-18:30)。
- 5、该文档为VIP文档，如果想要下载，成为VIP会员后，下载免费。
- 6、成为VIP后，下载本文档将扣除1次下载权益。下载后，不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们。
- 7、成为VIP后，您将拥有八大权益，权益包括：VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
- 8、VIP文档为合作方或网友上传，每下载1次， 网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等，对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档
PAGE
呼和浩特白塔国际机场
新建公务机机坪及垂直联络道工程
不停航施工组织管理方案
内蒙古民航机场集团公司
呼和浩特白塔国际机场新建公务机机坪及垂直联络道工程不停航施工组织管理方案
为解决2008年北京奥运会期间首都机场大量公务飞机备降问题，呼和浩特白塔机场拟新建公务机机坪，该机坪建成后将主要服务于奥运会期间增加的大量备降航班。为使项目施工在确保飞行安全和航班正常运行的前提下进行，根据《民用机场飞行区技术标准》（MH5001—2006）和民航局《民用机场运行安全管理规定》（191号令），特制定本施工组织管理方案。
一、工程概况
新建公务机机坪位于呼和浩特机场平行滑行道西端北侧，机坪南侧边缘与平行滑行道北侧道面边缘距离约163米。机坪长185.5米、宽134米，机坪边缘设置1.5米道肩。新建一条垂直联络道用于连接公务机坪及平行滑行道，长度163米、道面宽度18米，联络道两侧设3.5米宽的道肩。公务机坪道面面积24857平方米，新建垂直联络道总面积约3400平方米，机坪及联络道相应配备灯光等助航设施。
二、不停航施工管理组织机构
为确保此工程的安全顺利进行，杜绝不安全事件的发生，成立不停航施工管理组织机构。
不停航施工领导组织机构图如下：
内蒙古民航机场集团公司
内蒙古民航机场集团公司
邱蕴琦
机场建设管理公司
张士臣
飞行区管理部
周风
现场指挥中心
周广生
机场公安局
戴虎牛
内蒙民航机场集团公司飞行区管理部负责对不停航施工项目实施日常安全管理。
其主要职责为:
1、对施工图设计和招标文件中应当遵守的有关不停航施工安全措施的内容进行审查；
2、在施工前，召开由相关单位和部门参加的联席会议，落实施工组织管理方案；
3、建立由各相关单位和部门代表组成的协调工作制度，并确保施工组织管理方案中所列各相关单位联系人和电话信息准确无误；
4、制定并细化不停航施工安全管理措施，检查监督落实情况。
5、定期召开施工安全协调会议，研究解决施工活动中存在的问题。
6、对施工单位人员培训情况进行抽查；
7、对施工单位遵守施工人员和车辆进出飞行控制区管理规定以及车辆灯光、标识颜色是否符合标准的情况进行监督检查；
8、对施工现场进行经常检查，及时消除安全隐患。
9、对违反施工安全管理规定的责任单位和责任人给予处罚。
内蒙民航机场集团公司机场建设管理公司作为项目组织实施单位，负责组织施工单位实施工程，其安全管理主要职责为：
1、指派接受过机场安全培训的施工安全检查员负责现场监督，协助配合飞行区管理部做好施工过程中的安全管理工作。
2、通过对施工单位加强管理，确保其遵守施工组织管理方案，确保施工人员熟悉施工组织管理方案中的相关规定和程序；
3、参加飞行区管理部定期组织召开的施工安全协调会议，并督促检查施工单位落实会议提出的安全管理方面存在的问题，。
4、采取有效方式，将施工人员和车辆的活动限制在施工区域内。
三、施工区段划分
根据《民用机场飞行区技术标准》和《民用机场运行安全管理规定》，在平行滑行道中心线北侧60米以内直至平行滑行道边缘施工将影响到飞机正常滑行。因此，以平行滑行道中心线北侧60米为界，可将本工程划分为两个施工区段，施工区段一为平行滑行道中心线北侧60米以外区域，施工区段二为平行滑行道中心线北侧60米以内直至平行滑行道道面边缘区域，施工中按照区段一、区段二的顺序依次施工。
四、施工工期
由于呼和浩特机场是奥运会期间首都国际机场的主备降场,本工程要求在奥运会之前完成，计划于6月30日开工,8月5日之前全部完成,总工期约35天，本工程可分为两个施工时段：
施工第一阶段：6月30日～7月15日，进行施工第一区段施工。
施工第二阶段：7月10日～8月5日，进行施工第二区段施工，同时完成所有混凝土面层的切缝、灌缝，清理施工场地和土质区平整工作。
五、施工安全保证方案
1、施工第一区段
由于在平行滑行道中心线北侧60米以外施工，不影响飞机正常滑行，可以全天施工。该区域施工之前，在现飞行区之内建设2.5米高钢筋临时围界，将施工区段一完全隔离出飞行控制区，以阻止所有施工人员和车辆进入（临时隔离围界位置如图所示）。
2、施工第二区段
由于在平行滑行道中心线北侧60米以内直至平行滑行道边缘施工将影响到飞机滑行安全，拟采取夜晚施工的方式进行。考虑到本工程工期紧张，经与空管部门协商，第二区段的每日施工开始时间定在当晚夜航结束后进行，如果夜航不能于0:00前结束，也在0：00准时开工，并采取措施确保飞机在经过第二施工区段时的滑行安全，此区段每日施工结束时间定于早晨航班出发前30分钟。
六、影响飞机滑行的情况和采取的措施
1、在进行第二区段施工时，对于0:00以后的进港降落航班，由于其不经过平行滑行道西端，施工活动不会影响飞机滑行，所以施工不中断。对
文档评论（0）