城市轨道交通设计中的环保理念及优化.docx

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城市轨道交通设计中的环保理念及优化

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李瑞

摘要：城市的发展带动了交通行业的进步，城市建筑的规模也实现了大幅度提升，再加上城市人口的增多，城市交通出现了严峻的问题，为了降低城市交通压力，尽可能实现沿岸土地的利用，达到城市经济发展的目的，政府应该担负起宏观调控的作用，尤其是将环保的理念与城市的轨道交通设计相结合，保障城市交通的科学化发展。本文中，作者以城市轨道交通作为切入点，总结了城市轨道交通设计的特点，随即提出了科学化的城市轨道交通应用，为后续环保理念与城市轨道交通设计的结合奠定了基础。

关键词：城市轨道交通;设计;环保理念;应用

城市化建设的发展离不开轨道交通系统的支持，简单来说，科学化的轨道交通系统实现了大面积的电力驱动，从本质角度解决了环境的污染问题，该建设模式符合环保理念，将成为未来城市建设的发展方向。轨道交通从本质角度来看属于绿色交通的一种，其最大的优势是便捷性，但其仍无法解决对人们生活的影响。鉴于此，政府部门应出台政策去约束城市的交通建设，尤其是强调环境的污染问题，尽可能做到人们的绿色出行[1]。

1轨道交通工程设计介绍

工程设计包含了复杂的内容，其以项目的建设需求为基础，对工程的实施进行了全面的设计，其中包含了工程规模设计、工程组成设计、工程结构设计等等。工程设计一直被视为项目建设的核心内容，其准备阶段至关重要，不可忽视。另外，城市轨道交通往往还会涉及到旧城改造、房地产规划等，极具有复杂性。

2城市轨道交通设计特点

2.1设计内容较为繁琐

我们知道，城市轨道交通设计非常复杂，总结原因有三点：第一，设计过程应考虑城市的发展因素;第二，交通设计必须符合人们的需求;第三，轨道交通具备一定的便捷性。另外，城市轨道交通设计是符合城市发展方向的，且设计要求与城市的建设法规相吻合，尤其是为人们的生活带来了便利。

2.2部门沟通难度较大

部门沟通一直是约束城市轨道建设的主要因素，一般来说，城市的轨道建设往往会与多个部门联系，例如供电局、交通局以及税务局等等，如果不能进行部门间的合理沟通，就会造成城市轨道建设进度的延迟，严重者还会引发不必要的部门纠纷，这无形之中就给城市轨道建设带来了压力。

2.3系统接口复杂，极易发生系统错乱

需要注意的是，城市轨道交通建设过程复杂，尤其是涉及到多个领域的知识，例如规划、消防、土建结构等知识，必要时还会涉及通信、综合监控等专业知识，复杂的专业知识加大了系统接口的连接难度。鉴于此，我们应该从多个角度去提升技术人员的专业水平，尤其是强化技术人员的综合素质。另外，在城市轨道设计实施时，设计人员必须要明确设计的目的，尽可能简化操作页面的流程，还需要避免不必要的冲突出现，在恰当的时间与技术人员交流，做到系统接口的准确性。

3城市轨道交通总体规划中环保理念的应用

3.1重视城市总体规划阶段的环保理念

关于城市轨道的规划工作，一定要提前做好规划，从整体上对城区的土地功能分区进行把控，对城市的交通线路、绿化范围、历史遗迹历史建筑以及建筑群进行安排和规划，尤其是道路施工中会涉及到线路的走向和长度，可能会对原有的绿地范围产生影响，那么就要对城市的环境布局先有了解，设计线路时，尽量避开原有的绿化区域，规划阶段政府施工部门和工程管理部和工程管理部门要与环保部门协同制定方案，并且听取环保部门的意见，尽可能不对原有的生态环境产生压力。

3.2环保理念在城市公用交通装置设计中的应用

3.2.1尽量减少噪声

在城市轨道交通设计过程中，常见的噪声治理方式有：在

城市公共交通工具的购置要注重其噪声数据，尤其是风机，动力装置以及冷却装置等构造可能产生的噪音强度，都要予以关注，城市地铁轨道等的钢轨表面的平滑性也是值得关注的环保重点。公共交通工具的运行场所的建设材料，一定要对交通工具产生的噪音有削弱作用，并且在运行场所动工之前要关注施工场地与附近居民区的距离，尽量不要对居民区产生影响，并且在施工场地安装消音装置。一些停车场和多条行车路线交汇的地方要尽量使用减少噪声的材料建设。

3.2.2振动设计

一般情况下，从事轨道设计工作的工作人员需要在地下轨道进行減振设计，首先先进行试运行，采集初期的运行振动频率，然后再对自己的设计进行改良，与工程轨道接轨，对于地铁线路穿过的居民带下方，人员密集区要在距离地面12cm的区域内安装减振材料，或采取其他的减振措施。

3.2.3空气环境设计

我们知道，最常见的城市轨道交通是动车组，其在运行的过程中不会形成废气，但在地下车站排风亭难免会出现环境污染，如果不及时处理，就会造成空气质量的下降，这对于长时间乘车的人来说危害巨大。鉴于此，我们应该在地下车站增设排风亭，其目的是将地下产生的污染物排放到地上，防止污染物的大量积累。另外，对应的地上位置也需要种植绿化带，既美化了地上的环境，又为有害物