四港口水深港口必须要有一定的水深以保证船舶在港区内行驶及作.ppt

1四、港口水深港口必须要有一定的水深以保证船舶在港区内行驶及作业安全。在设计港口水深时，常常以设计低水位作为基准水位，海港和河口港的设计低水位一般采用低潮累积频率90%的水位；河港则可根据多年历时保证率曲线选取保证率90%?98%的水位，并与航道的设计低水位相适应；水库港宜采用设计死水位。

2（1）码头前沿设计水深码头前沿设计水深D可用下式计算：D=T+Z1+Z2+Z3+Z4 （2-3）Z2=KH4%-Z1 （2-4）式中：T——设计船型满载吃水（m）；ΔZ——总的富裕水深（m），Z1——船舶龙骨下最小富裕深度，其数值可参考表2.4，（对重力式码头，海底底质按岩石考虑）。1、海港港口水深海底底质Z1（m）淤泥0.20含淤泥的砂，含粘土的砂和松砂0.30含砂或含粘土的块状土0.40岩石0.60表2.4龙骨下最小裕深度Z1

3Z2——波浪富裕深度（m），按式（2-4）计算（当计算结果为负值时取零）。K——系数，顺浪取1.3，横浪取1.5。H4%——码头前允许停泊的波高（m），根据当地波浪和港口条件确定。Z3——船舶因配载不均匀而增加的船尾吃水值（m），油船和散货船取0.15m，杂货船和集装箱船可以不计。Z4——考虑挖泥间隔期间的回淤量而增加的富裕深度（m），不小于0.4m。在可研或方案阶段，自然资料不足时，可按下式估算码头前沿设计水深：D=KT（2-5）式中，K——系数，有掩护码头取1.10?1.15，开敞式码头取1.15?1.20。1、海港港口水深

4航道设计水深按下式确定：D=T+Z0+Z1+Z2+Z3+Z4（2-6）式中，Z0——船舶航行时船体下沉值（m），按图2.6确定。（2）进港航道设计水深图2.6船舶航行时船体下沉值曲线1、海港港口水深

5Z1——航行时龙骨下最小富裕深度（m），按表2.6确定。Z2——波浪富裕深度（m），按表2.7确定。Z3——船舶装载纵倾富裕深度（m），油船和散货船取0.15m，杂货船和集装箱船可以不计。Z4——备淤富裕深度（m），根据两次挖泥间隔期的淤积量取定，不宜小于0.4m。1、海港港口水深

6表2.6航行时龙骨下最小富裕深度（m）表2.7船、浪夹角ψ与Z2/H4%的变化系数值吨级（t)土层特征DWTDWT＜1000010000≦DWT＜5000050000≦DWT＜100000100000≦DWT＜300000淤泥土0.20.20.30.40.4含淤泥的砂、含粘土的砂和松砂0.30.30.40.50.6含砂或含粘土的块状土0.40.40.50.60.6岩石土0.50.60.60.80.8ψ（°）0(180)10(170)20(160)30(150)40(140)50(130)60(120)70(110)80(100)90(90)Z2/H4%0.240.320.380.420.440.460.480.490.500.52注：①当DWT＜10000t时，上表中的数值应增加25%；②当波浪平均周期T≧10s时，Z2值应进行专门论证。1、海港港口水深

7对于天然河流和人工运河上的港口，可按下式确定码头前沿设计水深：D=T+Z1+ΔZ （2-7）式中，Z1——龙骨下最小富裕深度（m）按表2.8确定。ΔZ——其它富裕深度（m），与码头前水域的波浪髙度及回淤强度维护挖泥间隔期内淤积量等因素确定，对于散货船和油轮码头，ΔZ可取0.lm?0.15m。表2.8最小富裕深度（m）2、河港河底质设计标准船型100≦DWT＜500500≦DWT＜3000土质0.200.30石质0.300.50注：当设计标准船小于lOOt或大于3000t时，Z1值可适当减小或加大。码头前沿河底有石质构筑物时，Z1值按石河床考虑。

8河港进港航道的水深可按下式确定：D=Tc+Z0+Z1+Z2+Z3+Z4 （2-8）式中各参数意义与式（2-6）相同，Z1按表2.8确定。2、河港