第42讲 交通运输与社会变迁 （教师版）.docxVIP

第42讲交通运输与社会变迁

一、选择题

1．(2023·辽宁葫芦岛二模)秦汉两代朝廷非常重视道路的建设。秦兼并六国之后，建立了以咸阳为中心的道路交通网；西汉武帝时，在秦成果的基础上，开辟了通向西南、西域、夜郎等地的交通道路；东汉的都城洛阳则是“处乎土中，平夷洞达，万方辐辏”的交通枢纽。这些成就的取得()

A．保证了秦汉商品经济的高度发展

B．说明交通是秦汉地方治理的核心

C．得益于加强中央集权的政治需要

D．确保了中央对地方的绝对领导权

C[依据材料所给内容可知，秦汉交通网以都城为中心。如此庞大的交通建设目的在于政府加强对地方控制的需要，故选C项；秦汉商品经济高度发展与史实不符，排除A项；B项夸大了交通建设在国家生活中的地位，与史实不符，排除；交通建设有助于中央对地方的控制，但无法确保，排除D项。]

2．(2024·广东江门调研)波斯国王大流士一世修建了苏伊士运河，记载此事的铭文写到：“我(大流士一世)命令在流经埃及的尼罗河至通往波斯的大海之间修建这条运河，这条运河后来完全按照我的命令挖成了。船只经由这条运河可以由埃及到达波斯，一如我原来所想。”据此可推知，大流士一世的主要目的是()

A．宣扬君权神授的思想

B．强化对地方的有效控制

C．推动不同习俗的交融

D．实现对埃及的和平征服

B[据材料“埃及……通往波斯”可知，被波斯征服后的埃及成为波斯帝国的一个行省，大流士一世修建运河的主要目的是让船只可以从埃及到达波斯，主要目的是对埃及进行有效的控制，故选B项；据材料“运河……一如我原来所想”可知，大流士一世的目的是修筑运河联通埃及与波斯，宣扬君权神授的思想与主旨不符，排除A项；运河的修建可以沟通埃及与波斯，带来不同习俗的交融，但这是大流士一世修建运河的客观影响而非主观目的，排除C项；公元前6世纪，大流士一世修筑运河的前提是已经实现了对埃及的武力征服，实现对埃及和平征服的说法与史实不符，排除D项。]

3．(2024·广西柳州摸底)唐朝在隋朝的基础上继续发展运河交通网，以连接长安、洛阳与江淮地区间的漕渠、汴水和淮南官河最重要，这一主干交通构成了“奉长安文化为中心、仰东南财富以存立”的唐王朝的生命线。这反映了唐朝时期()

A．构建长安为中心的运河交通网

B．交通建设促进了国家的统一稳定

C．水路运输成为主要的交通形式

D．社会发展得益于隋朝奠定的基础

B[根据材料信息“奉长安文化为中心、仰东南财富以存立’”并结合所学可知，唐朝的运河交通是唐王朝的生命线，有利于南北经济文化的交流，维护国家统一稳定，故选B项；材料中“以连接长安、洛阳与江淮地区间的漕渠、汴水和准南官河最重要”可知，材料侧重运河对各地的沟通作用，不能说明以长安为中心，排除A项；唐朝的交通是水路和陆路并举，且题干并未将二者比较，所以无法得出水路运输是主要交通形式的结论，排除C项；材料强调的是唐朝的交通是在“隋朝的基础上继续发展”，并未说社会发展得益于隋朝奠定的基础，排除D项。]

4．(2024·北京海淀区高三模考)2020年11月，中国国家博物馆策划的“舟楫千里——大运河文化展”向公众开放。下边分别为隋唐时期和元朝时期的大运河示意图。它们所起的共同历史作用是()

A．有利于保障都城物资供应

B．促进了关中与江南的交流

C．推动了政治经济中心南移

D．减轻了南方人民赋税负担

A[“关中”与材料中“元朝时期的大运河”不符，排除B项；图片反映了经济中心南移，但政治中心仍在北方，排除C项；保障北方都城物资供应，不可能减轻南方人民赋税负担，排除D项。]

5．(2024·江西部分学校10月联考，10)有学者说“明代漕运的历史就是一部京杭大运河的历史”，从明成祖迁都北京以后，漕运便成为朝廷都城赖以供给所在，而漕运的主要河道就是京杭大运河，京杭大运河事实上是一条贡河，将贡品运输到北京。由此可知，这一局面形成的主要原因是()

A．政治中心转移 B．外来物种扩种

C．经济政策改变 D．江南物产丰饶

A[据材料“漕运便成为朝廷都城赖以供给所在，而漕运的主要河道就是京杭大运河”可知，明成祖迁都北京后，京杭大运河成为朝廷都城赖以供给所在，说明政治中心转移是这一局面形成的主要原因，故选A项；外来物种扩种、经济政策改变、江南物产丰饶均不是这一局面形成的主要原因，排除B、C、D三项。]

6．(2023·山东青岛高三期末)伊利运河始建于1817年，从伊利湖东岸的水牛城，穿过摩和克谷地的山峡，到达哈得逊河上游的奥尔班尼，1825年10月25日通航。该运河的通航()

A．导致美国五大湖工业区走向衰落

B．使纽约市因转运业务而迅速崛起

C．使美国东西部地区建立了直接联系

D．推动了美国第一次工业革命的兴起

B[根据图示内容可以看出，该运河的通航将纽约和内陆连接起来，从而使纽约