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物流信息化的回顾与展望
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2009年是我国物流业发展进程中极其重要的一年，国家为了应对国际金融危机出台了十大产业的调整与振兴规划（以下简称《规划》），将物流业作为服务业的唯一代表纳入其中，彰显了物流业在我国国民经济中的重要地位，也为我国物流业的发展史掀开了新的一页。
《规划》进一步明确了我国物流业的发展方向。物流服务可分为两类：第一是通用服务类，例如仓储、运输、货代、快递、装卸等，这些基本上是作业型服务，总体上看处于总量供大于求，需要整合、集约化，同时要实现标准化、信息化等。概括起来就是要通过整合资源，建设网络平台体系。《规划》提出的诸如基础设施建设、物流园区建设等属于此类。
第二是专业服务类，就是近年来迅速发展的汽车物流、家电物流、钢铁物流、食品冷链物流、服装物流、图书物流等等，其特点是以专业化、个性化的解决方案为核心，把相对标准的作业外包，以实现客户价值的提升为目标。此类服务的方向是专业化的供应链，只是目前市场上大部分业务没有外包出来。《规划》中列举的诸如煤炭、粮食、冷链、危化品物流等属于此类。
所以总体而言，物流的发展方向一是要做大，二是要做专。我们在分析物流信息化时，也必须结合物流发展的这个战略目标，否则就会看不清物流信息化是如何促进物流做大、做专的。物流信息化与物流业务越来越紧密地结合在一起，甚至彼此难以分割，这将是未来物流信息化发展最显著的特点。本文将依据这样的发展主线，对物流信息化作简要的回顾和展望。
一物流信息化的新发展
（一）物流企业的信息化
物流企业的信息化体现了如何实现做大做专的两方面要求。
我们以中远物流为例来说明大型物流企业的新发展。中远具有很好的远洋运输资源，但历史上由于各地分公司业务交叉，影响了整体效益，现在要整合，还要发展若干专业物流的新业务，于是在信息化方面采取了两大措施：一是运输业务采用全国统一的信息平台FOCUS系统；二是原有分散的专业物流分别集中到若干分公司，分公司的专业信息系统即为集团的专业系统，例如中远上海分公司的危化品系统和大件物流系统就是全集团的两大专业物流信息系统，其他分公司不再另建。使用信息系统固化了集团在做大与做专上的战略部署，取得了实效。
大型物流企业在信息系统建设的实践中，总要碰到系统构架的困惑，采用B/S结构？C/S结构？还是混合结构？实际上因为信息系统的构架是管理体制构架的折射，上述难题就是要回答管理的集中度高一点，还是分散度高一点，如何掌握二者之间均衡的问题。一般来说集中度高有利于整体效率的提升，而增加分散度，则有利于发挥系统的活力、创造力。所以，解决效率与活力的均衡问题是没有标准答案的。但是越来越多的实践说明，信息系统的集中度高于决策管理的集中度可能是一个好办法。中远物流的FOCUS系统坚持基础信息标准、重要数据以及系统维护的三个集中管理，同时保持分公司、子公司的分层决策体系，很好地兼顾了效率与活力之间的关系，是值得推广的经验。
中小企业怎么办？物流业内绝大多数是中小企业，他们想做大比较难，但是向专的方向发展，就会发现市场空间很大，机会很多。北京泛太物流科技有限公司提供了一个中小企业借助信息技术实现做专、做深的经典案例。
泛太公司是一家名不见经传的民营物流企业，最初为一家地方移动通信公司提供物流服务，因为服务质量好，业务扩展到为客户代理采购、回收等。该公司采用了一套先进实用的信息系统，记录了客户各种资产在全部流程中的状态和价值，当客户需要加强资产的精细化管理时，泛太物流又抓住机遇进入了客户的资产管理服务领域，以信息资源为基础提高了客户的资产监管水平和优化水平，巩固了与客户之间形成的战略合作伙伴关系，泛太物流公司也在这个专业领域成为一流的物流公司，甚至可以与国际巨头竞争。他们一旦深入这个专业领域，发现可以拓展的市场空间极大，对客户乃至对于整个行业的提升，都有许多新的机遇。这个例子说明，中小企业在深入专业化物流领域时，信息化技术是一个非常有效的武器，可用以实现跨越式发展、突破规模小实力弱的局限。
总的来看，物流企业的信息化在大企业层面比较清晰，沿着通用服务整合资源、专业服务明确定位的方向发展；但是中小企业在应对金融危机的冲击中能够明确专业定位的还不多，还有相当多的中小企业仍然只关注仓储、运输等传统业务，没有深入专业领域中去，因此信息化建设也没有找到新的突破口。从这样的角度来看，泛太物流的案例还是很有现实意义的。
（二）产业物流的信息化
产业物流是指以制造业、商贸业、农业等企业为主体开展的物流业务。《规划》最大的作用是唤醒了这些产业对于物流的重视，各行各业开始关注物流体系的改造与建设，把物流体系的建设上升到企业、行业的战略地位，这为这些产业的发展也为物流业的发展提供了巨大的市场
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