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清河湾路西大盈港桥项目园林景观优化初探
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摘要：本文以优化清河湾路西大盈港桥项目园林景观为例，通过对项目设计方案优化、施工图及施工过程等问题的分析，并结合实际优化施工图，选取最佳实施方案，取得良好效果。
关键词：项目前期;道路绿地;景观提升;难题处理;清河湾路西大盈港桥
现在，越来越多的市民在充分满足物质需求后，更向往精神上的享受，渴望与大自然有更亲密的接触。一到节假日，越来越多的市民来到公园、风景区游玩，更多的人爱上快走慢跑、徒步爬山等运动，散步也正悄悄成为中老年人最普遍的锻炼方式。
但是，由于老城区混凝土路面造成较多灰尘，及现代社会私家车造成的汽车尾气日益严重，影响行人的身体健康和出行安全。
本项目就是针对周边居民在家门口就能体验如临公园及景区而建设的，试为周边居民提供一套完整的微型景观服务配套设施。
1项目概况
青浦区清河湾路西大盈港桥新建工程，项目位于上海市青浦区，西起青赵公路夸西大盈港后与现状清河湾路接顺，全长736米，包含桥梁长253米，全线雨水污水管线，景观步道，景观种植，桥底灰色空间的景观改造，两侧道路景观改造约1800平方米。西大盈港东侧为改建（简称改建段），西侧为新建（简称新建段）。
本项目建设单位为上海青浦工业园区发展（集团）有限公司，上海浦西建设工程管理有限公司负责代建，上海林同炎李国豪土建工程咨询有限公司负责设计。
2项目立项的背景
由于改建段原清河湾路于2004年建设完成，现状为双向4车道，混凝土路面，无非机动车道，无中央隔离带，绿化景观效果差，且路面破损较严重。已无法满足当今快节奏城市生活需求。
第一，城市道路通行要求，贯通河道两侧城市交通，加强两边路网联系，满足同行需要。
第二，道路本身有维修要求，老旧路面无法满足机动车通行需求，路面老旧，起沙，扬尘，胎噪过大，路面设置不合理，无非机动车道。
第三，道路两侧是商业区、大型居住区、学校等，周边居民对城市道路提出的景观需求。
3优化目标
本项目的实施将东西两侧地块有效沟通，缓解该区域交通压力，完善城市路网，改善百姓交通条件，提升道路景观，为居民提供一个安全、绿色、互动性较强的生态绿带，为周围的开放空间系统，提供地理及视觉上的强烈联系，创造更多进行户外运动的场所。
本人作为代建单位的项目负责人，从项目建议书开始便对整个项实施全过程管理。从方案手续、招标手续、土地手续的办理及各参建单位的沟通协调，到后期施工管理及竣工验收等，层层深入层层把控。
4项目存在问题分析
4.1设计方案公示问题
改建段项目由于现状问题，公示方案虽尊重设计规范，但没有本着以人为本的思想，关注民生需求，未考虑周边居民本身的诉求。如在施工过程中的噪声、扬尘，打通断头路后流量高峰期时的交通安全，及道路改建后对绿化的影响等问题。所以在公示期间，收到了周边居民对本方案提出的意见，提出了一系列的疑问。
4.2改建段现状景观问题
人车混行，存在较大的安全隐患，不符合人性化的设计原则，无法满足日益增加的城市交通压力。
改建段周边为居住小区，现状绿化为大树和下层地被，整体绿化长势较好，但大部分苗株形状不佳，景观效果较差。地面表面黄土局部裸露，缺少行人同行空间。
小区前排居民房屋与绿化带间距较近，大乔木长势严重影响了首撞居民楼的采光及生活质量。
4.3项目红线重合问题（不同项目工作面的衔接问题）
西大盈港是7级航道，在手续推进过程中，接到水务部门通知，另一西大盈港河岸整治项目也正在办理前期手续，与本项目红线有重合段，且开工计划与本项目同步。如工作面重合区域不及时对接，可能会造成资源浪费或者废弃工程及扯皮等问题。我们得知消息后立即与对方代建单位沟通，在岸边柳树搬迁及驳岸处理等问题上进行了协调。
4.4排水管道布局
本项目改建段下游现状排水管道管径为D600～D800，按照目前设计规范，本项目雨水管径需达到D1000，方可满足标准。所以不同规格管径衔接段约有180米长度需设计D1350的管径。由于埋深原因，以及道路行道树种植范围较窄，导致上方绿化种植土覆土叫薄。
5、采取管控措施的效果分析
5.1方案公示问题
方案设计不仅要满足各类规范及相关部门的有关要求，更重要的是服务于周边居民，本项目就是一个民生工程。所以作为代建单位，我们在标准内尽可能的满足居民要求，对于减噪降音做了全面的施工方案，在景观上选择了香樟、榉树、珊瑚、八角金盘等品种，这些品种对扬尘、降噪有一定的显著效果，经过设计的合理布局，对于两侧景观设计上更是以休闲、健身相结合，景观提升有良好作用，体现了人文关怀。
积极与自然资源局、建管委、绿容局、交警等相关部门沟通协调，响应政策指导，满足各方诉求的基础上优化设计方案。从批准的规划、功能定位、周边建设情况及后期达到的景观效果等方面综合分析并结合民意现场一一解答。最后，完成了
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