2007年汽车行业重大事件回顾.docx

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2007年汽车行业重大事件回顾

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1.汽车工业持续快速发展，产销双双达到880万辆

2007年汽车行业产销再创历史新高，据我国汽车工业协会统计，汽车生产888.24万辆，同比增长22.02%，比2006年净增160.27万辆；销售879.15万辆，同比增长21.84%，比2006年净增157.60万辆。

在全年汽车产销中，乘用车继续保持强劲的发展势头，分别达到638.11万辆和629.75万辆，同比增长21.94%和21.68%，分别占汽车总产销量的71.8%和71.6%。

在国家宏观经济发展形势的带动下，2007年汽车工业总体盈利能力有很大提高。对前3季度的统计，汽车工业总产值和销售产值增幅也均达到30%以上，全行业累计完成工业增加值1623.03亿元，同比增长33.19%，高于全国规模以上工业企业18.50%的增速水平；汽车行业全年利润总额有望达到1000亿元，比2006年增长30%，全员劳动生产率（万元/人年）和净资产收益率也都有较大提高，资产负债率为55.09%，处于安全线之内，产销率也比2006年同期提高了0.28个百分点，为97.81%。汽车工业中重点企业集团的统计资料表明，2007年前3个季度累计实现主营业务收入7414.14亿元，增长额为1621.16亿元，同比增长27.89%，2007年全年重点企业集团实际利润超过600亿元。

2.汽车出口在风浪中前行，出口再创新高

2007年我国汽车出口形势令人欣喜。2007年3月1日起，商务部、海关总署对《2007年出口许可证管理货物目录》进行了调整，汽车出口的无序竞争得到了有效控制。

据我国机电产品进出口商会的统计，2007年我国汽车出口量达到61.3万辆，出口金额达到73.2亿美元，较2006年分别增长79.1%和133.1%，平均单价也由2006年的0.9万美元提高到1.19万美元。

按车型统计，出口量排名第一的是载货车，达到27.5万辆；出口增长幅度最大的是20吨以上重型载货汽车，出口量同比增长373.0%，出口金额同比增长435.7%；对2007年出口总量增幅的贡献度最大的是轿车，在出口总量中所占比例由2006年27.2%提高到30.1%。

按出口地区统计，对亚洲、非洲、欧洲和南美洲的出口分别占到我国对外出口总额的38%、20%、33%和9%。按国别统计，向俄罗斯出口名列榜首，出口金额14.77亿美元，同比增长322.1%，出口数量10.77万辆，同比增长183.0%。

按出口企业统计，国有企业出口汽车的金额占比48.9%，数量占比50.1%；民营企业出口金额占比26.2%，数量占比18.8%；中外合资企业出口金额占比22.7%，数量占比28.4%。自主品牌产品仍然是出口的主力。出口业绩排名依次为：奇瑞汽车有限公司、我国重型汽车集团有限公司、本田汽车（我国）有限公司、长城汽车股份有限公司、我国第一汽车集团、北汽福田汽车股份有限公司、东风汽车公司等。

随着我国汽车进出口贸易量的增加，各种贸易纠纷也呈明显上升趋势，大有成为国家间贸易争端焦点的趋势。尽管我国在全球汽车出口贸易中的份额只占3%，但相关国家的各种壁垒措施已经开始显现。零部件出口屡遭国外反倾销，“碰撞门”事件时有发生，我国汽车产品“低价威胁论”开始在一些国家蔓延，我国汽车零部件进口政策已经成为中外政府间讨论的重要话题。

3.汽车工业自主创新成果得到社会认可，大批科技成果获奖

2007年中国汽车工业科学技术奖共评出一等奖1项，二等奖13项，三等奖36项，优秀科技人才奖和青年优秀科技人才奖各3人。获得一等奖的是“东风1.5吨级高机动性越野汽车的开发”。

经中国汽车工程学会和吉林省政府相关部门推荐，《车用柴油发动机新型电控系统及其应用》获得2007年度国家技术发明奖二等奖，《一汽解放第五代奥威重型系列商用车及其重型柴油机自主开发》获得2007年度国家科技进步奖二等奖，北京理工大学副校长孙逢春获得2007年度何梁何利基金颁发的科学与技术创新奖。

在2007年11月14日召开的“第三次全国性社会力量设立科学技术奖工作研讨会”上，国家科学技术奖励工作办公室公布了对社会力量设奖的考评结果，何梁何利基金科学与技术奖、中国汽车工业科学技术奖、中华医学科技奖、茅以升科学技术奖、李四光地质科学奖、中国电力科学技术奖、宋庆龄少年儿童发明奖共7个奖项被评为优秀，这是对“中国汽车工业科学技术奖”社会公信力、影响力和公正性的肯定。

4.自主品牌进入更高发展阶段，自主开发受到合资企业关注

2007年自主品牌轿车的市场表现依旧十分抢眼，全年自主品牌轿车累计销量达到124.22万辆，比上年增长26.4%，占2007年轿车销售总量的26%。一些知名自主品牌