中国物流发展报告.docx

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中国物流发展报告

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一中国物流40年发展概况

我国的物流活动源远流长，从横跨东西的物流通道“丝绸之路”，到融通南北的物流基础工程“京杭大运河”，中国古代的物流活动始终闪烁着智慧的光芒，对古代经济的发展影响深远。尽管中国早期的物流实践成绩显著，但是现代物流的概念是从国外引入的。

20世纪初，物流业在美国悄然兴起，成为物流发展史上的新起点。20世纪70年代，两次石油危机相继爆发所引起的通货膨胀，给企业经营带来了许多难题，为了寻找新的利润增长点，政府和企业开始将目光投向物流系统。此时的物流业虽然在国外已经发展得比较充分，但在当时还没有引起国内相关部门和学者的重视，导致对该领域的研究并不多。1978年，出于对我国生产资料流通体制进行改革的需要，在当时的国家物资总局带领下，财政部、国家计委、部分省份的物资工作负责人和一些高校教授等一行十七人飞往日本考察物流管理模式和体制。随后，1979年中国正式引进物流这一概念。[1]1981年，得益于王之泰教授撰写的《物流浅谈》一文，文中首次较为系统地论述了物流的概念、物流管理、物流的结构等，使物流被广大学者理解和重视，自此之后，物流这一新鲜词语开始频繁地出现在我国的各种论著及出版物中。20世纪90年代初，邓小平同志的南方讲话和十四大召开成为我国进入市场经济体制构建阶段的里程碑。经济体制的转变极大地活跃了市场并激发了产业发展动力，国家为了加强对流通的管理，于1993年组建了国内贸易部，将原本独立管控的生产资料与生活资料流通问题进行合并管理[2]，并根据我国经济体制转变的目标原则，进一步深化了对流通领域的改革力度，使我国的流通体制既能与国际现代化物流接轨，又能与中国特色社会主义相融合。然而经济体制转型的过程中不可避免地引起了生产热潮的大规模爆发，生产规模骤增难以被有限的市场所容纳，由此导致生产与消费结构失衡，商品的库存压力达到峰值，我国物流发展落后不能与市场规模相匹配的矛盾日益凸显，加快发展我国物流业的需求迫在眉睫。

步入21世纪以来我国经济水平得到大幅度提升，尤其是在加入WTO之后，我国的对外贸易往来越发频繁，所吸引的外商在华投资逐年递增，世界加工工厂已经成为新时代中国的标签。面对崭新的局面，物流业在经济发展中所承担的职能也不同以往，新形势下物流业被赋予了更多的责任和使命。为了更好地应对形势变化，国家和地方政府纷纷出台保障物流业有序发展的政策文件来培育现代物流的幼苗，我国物流业便开始在这样的氛围中，在政府推动和市场拉动的双重动力下步入稳健发展时期。入世后的这一阶段对我国物流发展意义重大，它所带来的全新物流理念刷新了当时国内对物流产业的认知，同时也激发了人们对物流行业更多的需求和期待，原本默默无闻的物流产业一时成为各方宠儿。不但各级政府和企业深刻地认识到了物流的重要作用，物流也成为投资领域的一方热土，无论是在产业规划还是在物流基础设施建设等方面都深受关注。

2012年十八大以来，在党中央提出的“创新、协调、绿色、开放、共享”五大发展理念的引导下，物流业掀开了发展的新篇章。这个时期的中国物流业有了全新的增长动力。物流，这个普通百姓以前并不熟悉的词语，现在已经成为人们生活中不可或缺的一部分。尽管我国物流业自引入至今已经实现诸多跨越性进展，但与国际上物流业较发达的国家相比，我国物流业在寿命周期中还是处于成长阶段（见图10-1）。

图10-1中国现代化物流行业发展阶段

40年改革之路，我国已经成长为世界第二大经济体和第一大进出口贸易国，取得的种种发展成就令世界惊叹。对现代物流的认识由个别概念深入发展到系统理论，从一开始依赖国外物流发展模式到逐渐总结出符合自身发展的模式，物流成为一个被普通群众熟知的概念和产业。回首40年，我国的物流业走过了从学习模仿中起步、在深入探索中曲折前行的发展道路，逐渐成为我国经济领域中不可或缺的重要服务产业，在其自身不断发展壮大的同时，也为我国经济发展与社会进步做出了巨大贡献，成为我国改革开放的重要成就之一。

二物流市场发展状况

（一）物流产业规模

社会物流总额是指第一次进入国内需求领域，从供应地向接受地实体流动的物品的价值总额。这一概念既反映了物流产业对于我国经济增长的贡献水平，又体现了其他产业发展对物流业的依赖程度。1991年我国社会物流总额仅有3.0万亿元，经过短短20年的发展，2010年首次突破100万亿元，至2015年末，全国社会物流总额再次翻番达到219.2万亿元，年均复合增长19.6%（见图10-2）。

图10-2我国社会物流总额及其增长率

物流产业增加值指物流产业在一定时期内通过物流活动为社会提供的最终成果的货币表现，等于物流产业的总产值扣除中间投入后的余额，是反映物流业发展