2023年国内乘用车市场分析 .pdf

2023年国内乘用车市场分析

一、2022年自主崛起与新能源爆发为主

1）自主品牌持续抢占外资品牌市场

2022年国内市场自主品牌乘用车销量1176.2万辆，同比增加

23.1%,同比增速基本与2021年持平，自主品牌份额提升到49.9%,

对比2021年提升5.4%o

2022年自主品牌乘用车取得如此成绩，其主要因为汽车新能源、

智能化趋势下，自主品牌的产品设计能力与生产制造效率不断提升,

产品市场认可度增强以及营销模式推陈出新。

2）外资品牌份额普遍下降，日/韩市场最为严重。

2022年国内日乘用车销量为419.5万辆，同比下降5.3%,市

场份额为17.8%,同比下降2.8%；德品牌销量为459.7万辆，同

比增加3.8%,市场份额为19.5%,同比下降1.1%；韩品牌销量为

38.3万辆，同比下降28.0%,市场份额为1.6%,同比下降0.9%；美

品牌销量为220.6万辆，同比增加0.9%,市场份额为9.4%,同比

下降0.8%；法品牌销量为17.8万辆，同比增加47.1%,市场份额

为0.8%,同比提升0.2%o

S1:2022年白主品牌销量延续击增势头（万辆）图2:2022年白主品牌份WU♦续提升

数据史潭：中泠协.保监会.沌军之案.国彖君安i£§阿宣H4tK4:中泠协.保监会.沌年之宰.国秦君*i£例宣

燃油车市场结构走势与乘用车整体走势相似。据中汽协数据,

2022年国内燃油乘用车销量为1701.5万辆，同比下降6.2%。2022年

燃油乘用车市场结构走势与乘用车整体无明显差异，仍呈现自主走

强，合资疲软局面。

2022年自主品牌燃油车销量逆势提升（万辆）

3）外资品牌（合资）方面：东风日产/上汽通用市占率承压明显，

广汽丰田/特斯拉份额逆势提升。合资品牌中东风日产/上汽通用/广

汽本田下滑明显同比-14.8%/-12.1%/-5.0%,广汽丰田/上汽大众/一

汽大众实现销量增长，同比增加21.4%/6.3%/0.0%o

特斯拉中国旗下产品均为纯电车型，因此同比销量增速远高于以

传统燃油产品为主的合资品牌,2022年特斯拉中国销量同比+46.8%o

市场份额方面，除特斯拉/广汽丰田外，其他主要合资品牌的市占率

均有所下降，其中上汽通用/东风日产/一汽大众降幅最为明显，分

别下降1.3/1.1/0.7个百分点。

4）自主品牌方面：比亚迪快速抢占市场

主要自主品牌中比亚迪/广汽（含埃安）/奇瑞汽车/长安汽

车/吉利汽车销量+153.5%/+49.3%/+32.7%/+15.6%/+7.9%,

上汽乘用车销量基本同比持平，长城汽车销量同比下降16.0%o

市场份额方面，比亚迪夺得2022年桂冠，份额至8.0%,广汽/

奇瑞汽车/长安汽车市场份额实现正增长，吉利汽车、上汽乘用车、

长城汽车市场份额均有不同程度下降。

2022年由主品牌求用奉销量衰呢分化（万辆）困6:2022年比及透快速抢占国内栗用车市场份

比亚迪对20万以下日/德市场影响较大，销量呈现此消彼

长。竞品车型对比数据显示，在20万以下价格区间，原日/德

市场在一定程度上被比亚迪王朝家族抢占，而售价偏高的汉家族与

日/德竞品车的竞争性较弱，主要竞品车型销量之间不存在明显

相关性。

411：比爰4由家靛与竞晶日/律率型苏量时比（万•）

比爰辿奉安2021H童2022H量化主妄时林奉更2021年”2022年”化

东氏生田思城15.915.14)8

广汽本团主格047.975

广汽本珂湛源