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汽车电子控制技术第四章发动机控制系统执行器的结构原理与检修本章主要内容：燃油供给系元件位置电动燃油泵燃油分配管与油压调节器电磁喷油器怠速控制阀1

汽车电子控制技术本章学习目标掌握电动燃油泵的结构特点，学会电动燃油泵的使用与维护；掌握燃油分配管的功用与结构及油压调节器的原理与特性，了解油压调节器的检修方法；掌握电磁喷油器的结构特点、工作原理和检修方法;掌握怠速控制阀的功用与类型，了解各种怠速控制阀的结构特点。2

汽车电子控制技术第一节燃油供给系统元件位置组成：电动燃油泵、燃油滤清器、燃油压力调节器、脉动阻尼器、油管等组成。燃油供给系统总体位置3

汽车电子控制技术发动机上燃油供给系统元件的位置4

汽车电子控制技术燃油供给系统示意图5

汽车电子控制技术燃油供给系统工作过程6

汽车电子控制技术第二节电动燃油泵本节主要内容：电动燃油泵的功用与类型电动燃油泵的结构滚柱式电动燃油泵的结构特点叶片式电动燃油泵的结构特点电动燃油泵的使用与维修7

汽车电子控制技术一、电动燃油泵的功用与类型功用：燃油喷射系统均采用电动燃油泵，其功用是为喷油器提供油压高于进气歧管压力250~300kPa的燃油。因为燃油是从油箱内泵出，经过压缩或动量转换将油压提高后，经再输油管送到喷油器，所以油泵的最高输出油压需要450~600kPa，其供油量比发动机最大耗油量大得多，多余的汽油将从回油管返回油箱。分类：根据安装位置不同可分为：内装式：安装在油箱中，不易气阻，噪声小，应用较广。外装式：串连在油箱外面，噪声大，易气阻，应用较少。根据电动燃油泵的结构不同分为：滚柱式叶片式齿轮式涡轮式侧槽式8

汽车电子控制技术二、电动燃油泵的结构电动燃油泵的结构如图所示，主要由永磁式直流电动机、油泵、限压阀、单向阀和泵壳等组成。电动机由永久磁铁、电枢、换向器和电刷等组成。油泵由泵转子和泵体组成。泵转子固定在电动机轴上，随电动机转动而转动。当点火开关接通时，直流电动机电路接通，电枢受电磁力的作用而开始转动，泵转子便随电动机一同转动，将燃油从油箱，经输油管和进油口泵入燃油泵。当油泵内油压超过单向阀处弹簧压力时，燃油便从出油口经输油管泵入供油总管，再分配给各个喷油器。当油泵停止工作时，在油泵出口单向阀处弹簧压力作用下，单向阀将阻止汽油回流，使供油系统中保存的燃油具有一定压力，以便于发动机再次启动。9

汽车电子控制技术三、滚柱式电动燃油泵的结构特点滚柱泵主要由泵转子、泵体和滚柱组成，结构4-1如图所示。滚柱式电动燃油泵的工作原理是利用容积变化来输送燃油。当电枢旋转时，泵转子随之一同旋转，泵转子齿缺内的滚柱在离心力的作用下，就会紧压在泵体内表面上并随泵转子旋转而产生滑转，在两个相邻滚柱以及泵转子和泵体之间便形成一个密封的腔室。由于泵转子偏心安装在电枢轴上，因此当泵转子旋转时，密封腔室的容积就会发生变化（图中左侧腔室的容积增大，右侧腔室的容积减少）。图4-1滚柱泵的结构与原理10

汽车电子控制技术四、叶片式电动燃油泵的结构特点出油口组成：燃油泵电动机、叶片泵、出油阀（单向阀）、卸压阀等。单向出油阀电动机转子电动机定子前轴承叶轮滤清器叶轮11

汽车电子控制技术卸压阀作用：燃料压力达到4.5~6.0Kg/cm2以上时，阀门开启，释放一部分燃油，以防止燃油压力上升过高。单向出油阀作用：阻止燃油倒流，保持系统内具有一定的残余压力，便于下次起动。防止气阻。燃料泵工作时燃料泵停止工作时12

汽车电子控制技术电动燃油泵控制电路ECU控制的燃油泵控制电路发动机高速、大负荷时，FPC端子向燃油泵ECU发出指令，FP输出12V电压，燃油泵高速运转。发动机低速、小负荷工作时，DI端子向燃油泵ECU发出指令，FP输出9V电压，燃油泵低速运转。皇冠3.0轿车燃油泵控制电路13

汽车电子控制技术燃油泵继电器控制的燃油泵控制电路发动机高速、大负荷时，FPR端子高电位，燃油泵继电器触点B闭合，燃油泵高速运转。发动机低速、小负荷工作时，FPR端子低电位，燃油泵继电器触点A闭合，燃油泵低速运转。凌志LS400轿车燃油泵控制电路14

汽车电子控制技术大众车系燃油泵控制电路打开点火开关后，发动机控制单元J220的端子T80/4低电位，燃油泵继电器J17触点工作，由蓄电池直接向燃油泵G6供电，燃油泵工作。桑塔纳2000轿车燃油泵控制电路15

汽车电子控制技术四、电动燃油泵的使用与维护（一）使用泵的使用中，必须注意以下两点：（1）旧油泵不能干试。当油泵拆下后，由于泵壳内剩余有汽油，因此在通电实验时，一旦电刷与换向器接触不良，就会产生火花引燃泵壳内汽油而引起爆炸，其后果不堪设想。（2）新油泵也不能干试。由于油泵电机密封在泵壳内，干试时通电产生的热量无法散发，电枢过热就会烧坏电机，因此必须将油泵浸泡于汽油中进行试验。（二）燃油泵的检