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一种汽车多功能副仪表板设计

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摘要本文所述产品为一种汽车多功能副仪表板，安装在前排驾驶员座椅和副驾座椅之间。本副仪表板与普通副仪表板的区别是其集成了车载冰箱、扶手、车内空气净化器、USB接口、弹出式杯托、抽屉式雨伞盒、鞋盒等功能，而普通副仪表板通常只具备扶手、储物盒和开放式杯托等功能，。这些功能结构位于内饰空间的中央，到车内所有乘员的距离都比较近，因此非常方便车内所有乘员使用，还因为结构上的统一布局设计，使得其使用更加舒适，安装维护更加方便。

关键词副仪表板;车载冰箱;雨伞盒;鞋盒;车载空气净化器

前言

副仪表板是指位于汽车内部，前排左、右座椅之间，仪表板之后的装饰及功能件总成。由于其位于内饰空间的中央，到车内所有乘员的距离都比较近，因此布置在副儀表板上的各种功能非常方便车内所有乘员使用。目前市场上，主流品牌乘用车副仪表板大多只具有扶手、储物盒和杯托等简单功能，这与其所占据的车内空间而言，是有些浪费的。

随着汽车在日常生活中的普及，消费者不再只满足于汽车的代步功能，而是对于车辆的内部功能，也有越来越高的要求。例如，要求在车内设置车载冰箱，以便在炎炎夏日可以喝到清凉的饮料;要求车内设置空气净化装置，以应对外部空气污染严重情况;要求车内设置收纳空间以便能够放置平底鞋，方便女士驾驶员平时穿高跟鞋而在驾驶时换用平底鞋;要求车内设置雨伞收纳空间，以满足多雨地方的驾车者放置雨伞，等等需求。

对于这些需求，业内的解决方式是在车内对应设置相应的功能结构，这种增加功能结构的解决方式，虽然满足了功能要求。但由于缺乏统一的功能布局设计，使得这些功能结构往往会被分散设置在车内的各个位置，在使用上很不方便。例如，常见的车载冰箱，其一般布置在后排座椅靠背中间，这就使得前排乘员使用起来很不方便;汽车空气净化器一般也是放在车内比较靠后的位置，距前排乘员较远，因此，使得其使用效果不好。而且，也因为各功能结构设置过于分散，缺乏整体上的统一布局设计，使得其在制造和后期维护上相当不便。

试想一下，如果这些功能要求都集中在位于内饰空间的中央，方便车内所有乘员使用的副仪表板上，那将大大提升客户的用车感受。因此，如何设计出一个具有合理的多功能结构的副仪表板，使其能够集成较多的使用功能，以满足使用者更多的舒适功能需求，无疑是业内的一个有积极意义的研发方向。本文所阐述的正是如何把这一想法付诸实践，设计出一款集成了车载冰箱、扶手、车内空气净化器、USB接口、弹出式杯托、抽屉式雨伞盒、鞋盒等功能的汽车副仪表板。

1多功能副仪表板设计过程简介

集成了车载冰箱、扶手、车内空气净化器、USB接口、弹出式杯托、抽屉式雨伞盒、鞋盒等功能的汽车副仪表板概念提出后，如何把这个设计概念转化为实际的产品，需要高效完整的设计开发流程来保证产品设计开发快速、低成本、高质量。

下面简要的描述如何使用该设计开发流程进行副仪表板总成的设计开发。首先收集整理多功能副仪表板产品的各种要求，这些要求分为两大类，第一类是造型外观设计师负责的产品造型和外观颜色的要求，在这里不做详细描述。第二类是工程师负责的工程要求，下面详细描述一下工程要求。

工程要求主要内容有：第一法规要求，包括国家标准要求的内饰产品的3C认证要求，内部突出物要求，内饰散发性要求，禁用物质要求等;第二项目关键属性要求，包括项目经过对标竞争对手和市场调研提出的功能、尺寸、成本、重量等要求;第三整车布置要求，主要指为满足多功能副仪表板与车内其他零部件如座椅、仪表板、地毯等的接口界面，同时考虑各种功能的人机操作方便，而形成的空间尺寸和位置要求;第四产品性能要求，主要指产品安全性、舒适性、可靠性、耐久性、可制造性、可维修性等性能要求;第五最佳设计实践要求，指的是在对以往项目经验总结的基础上对设计尺寸大小，材料选择，界面之间的间隙、面差、搭接关系等形成的经验总结和方案推荐。

工程师把各种工程要求汇总制定初步的工程设计策略（零件拆分、结构方案、安装定位策略、材料选择、工艺选择等），最终以工程断面的形式把工程要求输出给造型师，造型师结合工程断面及造型要求给出初步的造型A面。工程师再根据初步的造型A面继续优化自己的工程断面，造型师再根据优化过的工程断面继续完善造型A面。经过工程师与造型师的数次反复沟通，最终造型A面冻结。工程师根据冻结的造型面完成最终3D数模。接下来是产品的试制，验证，批量制造。具体设计开发流程见下图：

2多功能副仪表板空间布置

多功能副仪表板总成在车内的整体空间布置要考虑的内容主要有：副仪表板和座椅运动行程的间隙要求;乘员坐在座椅上使用扶手时肘部的舒适区域要求;冰箱门即扶手盖打开过程到周边零件的运动间隙要求等。另外，副仪表板总成前部储物盒要有足够的运动空间，不能和前面的仪表板干涉，后部杯托和鞋盒盖打开时不侵占后排