2022年交通高职院校汽车专业学生技能大赛理论考试题库及答案(共150题).pdf

2022年交通高职院校汽车专业学生技能大赛理

论考试题库及答案（共150题）

判断题（对的打√，错的划×）

1.采用同心法镗削汽缸时，采用汽缸磨损最大的部位定中心。

（×）

2.磨削汽缸的目的是为了降低表面粗糙度、提高加工精度，强

化表面质量，达到配合要求。（√）

3.汽缸修理尺寸确定后，可根据汽缸的最小尺寸，结合配合间

隙和磨缸余量来计算各缸的镗削量。（√）

4.发动机大修时，活塞应全部更换，按照汽缸的修理尺寸，选

择适应尺寸的活塞。（√）

5.发动机大修时，连杆衬套必须更换，衬套与小端的配合应有

0.10～0.20mm的过盈量。（√）

6.活塞环检验漏光要求一般是漏光弧长在圆周上一处不得大于

30°。同一环上的漏光弧长总和不得超过60°（×）

7.连杆变形检验通常在连杆检验器上进行，也可在平板和V形

架上用千分尺进行检查。（×）

8.发动机大修时，活塞应全部更换，按照各汽缸的磨损情况，

选择活塞。（×）

9.活塞环检验漏光要求在环端开口处左右30°范围内不允许有

漏光现象。（√）

10.轴的结构应该便于加工，且尽量减少应力集中。（√）

11.键的功用是使齿轮实现轴向移动。（×）

12.圆锥销标注中的直径是指小端直径。（√）

13.轴瓦做成双金属结构是为了节省贵重金属。（×）

14.齿轮传动所传递的功率范围较大。（√）

15.广本车F22B发动机上安装的VTEC系统具有调节配气相位和

气门升程的功能。（√）

16.广本车F22B发动机上安装的VTEC系统具有调节凸轮轴转角

的功能。（×）

17.丰田汽车上安装的VVT-i系统具有调节配气相位和气门升程

的功能（×）

18.丰田汽车上的双VVT-i系统具有调进排气凸轮轴转角的功能。

（√）

19.丰田汽车上的安装的VVT-i系统具有直接调节进排气门升程

的功能。（×）

20.液力变矩器主要由泵轮、涡轮和导轮组成。（√）

21.液力变矩器主要由泵轮、涡轮、锁止机构组成。（×）

22.液力变矩器主要由泵轮、涡轮和叶轮组成。（×）

23.液力式自动变速器的换档信号装置由节气门阀和调速器组成。

（√）

24.自动变速器的档位主要由手动阀和换档阀的位置决定。（√）

25.行星齿轮机构按组合形式可分为辛普森式和定轴式。（×）

自动变速器中的电磁阀可分成开关式和线性脉冲式，后者可通过

占空比改变来调节油压。（√）

26.自动变速器的相邻两档的升档车速要大于降档车速。（×）

27.检查自动变速器液面高度时，发动机应处于熄火状态。（×）

28.装用自动变速器的车辆只能在P、N位时才能起动发动机。

（√）

29.在“O/DOFF”指示灯熄灭状态下，自动变速器才可能升至超速

档。（√）

30.一种能连续换档的机械式无级传动装置，其英文缩写为VVT。

（×）

31.一种能连续换档的机械式无级传动装置，其英文缩写为。（√）

32.电子控制的CVT传动系统的主要控制信号是节气门的开度和

车速。（√）

33.电子控制的CVT传动系统的主要控制信号是空气的流量和水

温。（×）

34.一种能连续换档的机械式无级传动装置，其英文缩写为AT。

（×）

35.一种能连续换档的机械式无级传动装置，其英文缩写为CVT。

（√）

36.电子控制的CVT传动系统在要增大扭矩时，其传动带轮的变

化是主动带轮的直径变小，从动带轮的直径变大。（√）

37.电子控制的CVT传动系统在要降档时，其传动带轮的变化是

主动带轮的直径变小，从动带轮的直径变大。（√）

38.电子控制的CVT传动系统在要升档时，其传动带轮的变化是

主动带轮的直径变小，从动带轮的直径变大。（×）

39.采用循环式制动压力调节器时，其制动压力油路和控制压力

油路相通。（√）

40.发动机发动后，ABS警报灯应在几秒后熄灭，并在ABS工作

时闪烁。（×）

41.ABS系统产生故障后