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纤维素纤维在航空航天器的轻质材料应用考核试卷

考生姓名：________________答题日期：____年__月__日得分：_____________判卷人：________________

一、单项选择题（本题共20小题，每小题1分，共20分，在每小题给出的四个选项中，只有一项是符合题目要求的）

1.纤维素纤维主要来源于以下哪种材料？（）

A.石油

B.煤炭

C.棉花

D.金属

2.以下哪种纤维不属于纤维素纤维？（）

A.粘胶纤维

B.莱赛尔纤维

C.聚酯纤维

D.羊毛纤维

3.纤维素纤维在航空航天器轻质材料中主要作用是？（）

A.增强机械性能

B.降低成本

C.提高燃烧速度

D.减轻重量

4.纤维素纤维复合材料在航空航天器上的应用不包括以下哪项？（）

A.飞机座椅

B.飞机机翼

C.飞机发动机外壳

D.飞机导航系统

5.以下哪种方法不适用于纤维素纤维的表面处理？（）

A.硅烷偶联剂处理

B.磷酸酯处理

C.硫酸处理

D.碱处理

6.纤维素纤维与树脂基体的界面结合强度取决于以下哪个因素？（）

A.纤维表面形态

B.树脂分子量

C.纤维素分子结晶度

D.环境湿度

7.在航空航天器轻质材料中，纤维素纤维与碳纤维复合材料的优点是什么？（）

A.成本低

B.比强度高

C.比模量大

D.碳纤维含量较高

8.以下哪种纤维素纤维在航空航天器上应用最为广泛？（）

A.粘胶纤维

B.莱赛尔纤维

C.羊毛纤维

D.硫酸酯纤维

9.纤维素纤维在航空航天器上应用时，对其力学性能要求不包括以下哪项？（）

A.拉伸强度

B.弯曲强度

C.剪切强度

D.导电性

10.以下哪种工艺不适用于纤维素纤维复合材料的制备？（）

A.湿法缠绕

B.热压成型

C.真空导入

D.激光焊接

11.纤维素纤维在航空航天器上应用时，对其耐热性能要求为？（）

A.纤维素纤维可承受100℃以下温度

B.纤维素纤维可承受200℃以下温度

C.纤维素纤维可承受300℃以下温度

D.纤维素纤维可承受400℃以下温度

12.以下哪种因素不影响纤维素纤维复合材料的冲击性能？（）

A.纤维分布

B.树脂含量

C.纤维取向

D.环境温度

13.纤维素纤维在航空航天器上应用时，对其耐腐蚀性能要求不包括以下哪项？（）

A.耐酸性能

B.耐碱性能

C.耐有机溶剂性能

D.耐辐射性能

14.以下哪种方法不适用于纤维素纤维复合材料的修补？（）

A.热修补

B.冷修补

C.胶接修补

D.激光焊接修补

15.纤维素纤维在航空航天器上的应用，以下哪个国家研究最早？（）

A.美国

B.中国

C.德国

D.法国

16.以下哪种纤维素纤维在航空航天器上的应用前景最为广阔？（）

A.粘胶纤维

B.莱赛尔纤维

C.硫酸酯纤维

D.碳纤维

17.纤维素纤维复合材料在航空航天器上的应用，以下哪个因素对其性能影响最大？（）

A.纤维含量

B.树脂含量

C.纤维取向

D.制备工艺

18.以下哪种纤维素纤维复合材料的制备方法具有较高生产效率？（）

A.手糊成型

B.喷射成型

C.湿法缠绕

D.真空导入

19.纤维素纤维在航空航天器上应用时，对其生物降解性能要求为？（）

A.易于生物降解

B.不易生物降解

C.无关紧要

D.与金属材料相同

20.以下哪个因素不影响纤维素纤维在航空航天器上的应用？（）

A.环境温度

B.环境湿度

C.纤维素纤维结晶度

D.树脂颜色

二、多选题（本题共20小题，每小题1.5分，共30分，在每小题给出的四个选项中，至少有一项是符合题目要求的）

1.纤维素纤维在航空航天器轻质材料中的优势包括以下哪些？（）

A.良好的生物降解性

B.较高的比强度

C.较低的成本

D.优良的耐高温性能

2.以下哪些因素会影响纤维素纤维复合材料的力学性能？（）

A.纤维的含量

B.树脂的类型

C.成型工艺

D.纤维的取向

3.纤维素纤维在航空航天器上应用前，需要进行哪些表面处理？（）

A.硅烷偶联剂处理

B.磷酸酯处理

C.紫外线照射

D.碱处理

4.以下哪些方法可以用于纤维素纤维复合材料的修补？（）

A.热修补

B.冷修补

C.胶接修补

D.焊接修补

5.纤维素纤维复合材料在航空航天器上的应用，以下哪些国家有显著的研究成果？（）

A.美国

B.中国

C.法国

D.俄罗斯

6.以下哪些因素会影响纤维素纤维复合材料的耐热性能？（）

A.纤维素纤维的结晶度

B.树脂的类型

C.纤维的含量

D.成型工艺

7.纤维素纤