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喷油不良现象及对策

1.降低周围湿度（80%RH以下）2.因为被喷涂物温度比室温低,将被喷涂物温度提高后再喷涂3.因喷枪出的空气压力太高,适当地降低气压（0.250.35Mpa)。4.因为空气的湿度高,要排放压缩空气缸的凝汽水,同时设置空气干燥器。5.混合阻滞剂（添加剂）,延缓蒸发。6.使用甲醇含量少的溶剂。在涂膜的干燥过程中,在涂膜表面像有雾似的,变白且模糊。（空气的水分结露后,侵入到涂膜表层,膜成分的一部分析出）该现象是空气中的水分凝缩到涂膜表面而呈现乳白色产生发乌、白化、结露、起雾主要原因及有效对策状态现象事故

1.因为被喷涂物附着了油分及灰尘（另外涂料的粉尘、遮蔽带的残胶等）,要彻底进行半成品处理和涂前处理,彻底整备环境。2.禁止使用脏污的手套、布头,不在异种涂料太近的地方喷涂。避免直接用手接触。3.因为涂膜太厚,喷涂时要使涂膜为合适的厚度。4.要对空气变压器内进行清洗,并对过滤器进行清扫。5.因为喷出的空气中含有油分、水分,在空气管道上要设置空气清洗器、空气干燥器。6.不要使用旧的涂料或批号改变的涂料,彻底进行涂料管理。7.打扫喷房。改善换气。喷涂后，在涂膜上产生了小的凹面、小孔的现象。在涂膜的一部分有露底现象。在涂面产生了涂膜被推开的凹陷。由于被喷涂物的面和涂料之间的表面张力不均匀等所引起的。对这一现象的其他叫法:水纹斑、水针、缩孔。发生了凹面、凹陷、月牙洼痕、飞白主要原因及有效对策事故状态现象

1.提高气压,加大喷枪距离,加快运行速度后喷涂。2.因为喷枪的速度不稳定或者喷枪与被喷涂物的角度不一样,所以,使喷枪速度稳定,并且使喷枪喷出角度与被喷涂物相比,总是直角。3.因为雾化气压太低,提高雾化气压,将空气压力提高到能够充分微粒化。4.因为涂料搅拌得不充分,要不断地慢慢地搅拌。5.因为喷嘴积有灰尘、清洗喷嘴。在加工状态,在涂面产生了浓淡等涂膜的厚度不匀现象。主要原因及有效对策发生了涂面色斑事故状态现象

◎冬天工作的时候,要提高喷房的温度,也要用防爆灯等来提高被喷涂物的温度。1.对喷涂时的作业进行观察,再次确认喷枪距离、运行速度、喷出量、重喷的次数等。2.不要使用过多的（要求以上的）稀料稀释。3.一次喷涂过厚,膜厚过度在垂直面喷涂的喷涂面上,有一部分出现了流淌而变厚。主要原因及有效对策发生了流淌（滴流）事故状态现象

1.充分地清洗喷枪,调整到均匀的喷涂直径。2.因为一次喷涂的涂膜太厚,要一次喷薄,认真地进行反复喷涂。3.检查空调,进行温度、湿度的调整。4.因为用搅拌不匀的涂料喷涂,所以对涂料充分进行搅拌后进行喷涂。5.在喷涂前处理时有处理斑,因此,要对前处理进行改进。6.湿度高或者气温急剧下降时,要使用蒸发快的稀料,提高涂料粘度。7.因为微粒化不好,重新调整喷涂条件,改善微粒化。8.检查气压是否不足。涂膜的颜色有一部分不均匀。在涂膜上的斑点,有斑点状的色斑（Floating)、条纹状、线状的色斑（Silking)。另外,也有涂膜的大范围或者从涂膜表面向下层色相逐渐地发生变化（Flooding)。主要原因及有效对策产生了色差、斑点事故状态现象

1.被喷涂件与喷枪的距离太远,缩短喷涂距离。2.检查是否喷涂不足。产生表面粗糙的卷积云状态主要原因及有效对策事故状态现象

这是涂膜在硬化、干燥时，由内部的稀料挥发时的气体导致表面产生泡状的小膨起或孔的现象。这是由于涂料、稀料的原因所产生的不良原因中最多的现象。◎由于硬化时间短，溶剂蒸发不足所致，应延长硬化时间。1.调慢干燥炉的升温速度，使涂膜内部的溶剂充分蒸发。2.因被喷涂物的温度太低，要用防爆灯等提高被喷涂物的温度。3.因为表面附着有灰尘、油及水分，要擦洗干净。4.降低干燥炉的温度，加长干燥的时间，使涂膜内部的溶剂充分蒸发5.要注意喷厚了容易起泡6.对于