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新冠肺炎疫情对国际物流服务供应链运行的影响研究

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摘?要：文章首先提出了国际物流服务供应链的定义，并描绘其结构特征，同时探讨新冠肺炎疫情对国际物流服务供应链运行的影响：影响国际物流服务供应链的业务需求及稳定性;功能型服务商的服务价格出现较大的波动;国际物流服务供应链服务时效性下降。其次，进一步探索其面临的风险：国际物流服务商面临生存考验;国际物流跨区流动不畅;从业人员的流动受影响等。最后，提出风险应对建议：各国政府应保障关键国际物流节点和运输网络的服务连续性;政府应给予国际物流企业政策支持;国际物流企业应形成风险监控机制并制定应急物流计划;服务模式应向数字化、自动化发展;做好疫情常态化管控，保障从业人员安全流动。

关键词：新冠肺炎疫情;国际物流服务供应链;运行影响

：F252.5?：A?文章編号：2096-7934（2020）09-0005-09

一、引言

国际物流服务供应链风险大，涉及面广，受新冠肺炎疫情的冲击比较大。从国际物流服务供应链的供需角度看，新冠肺炎疫情主要影响国际物流服务市场需求与供应的态势，因阻滞国际物流经营活动增加国际物流企业的运营成本，冲击实体经济进而影响国际物流的服务需求。疫情的后阶段，相关扶持政策需要一定的行业与时间传导，形成新冠肺炎疫情对国际物流服务供应链的多角度、多时空的影响特征。国际物流服务供应链对未来的全球经济复苏有着至关重要的作用，除了影响就业率外，国际物流服务业的服务能力下降和连通性的受损将阻碍经济中其他产业的复苏。

二、国际物流服务供应链的概念及结构特征

国际物流服务供应链是以国际物流服务集成商为主导的物流服务供应链模式，即功能型物流服务供应商→国际物流服务集成商→制造、零售企业模式，其中国际物流服务集成商的供应商指传统的功能型物流企业[1]。其结构如图1所示。

国际物流服务供应链涵盖三个主体：客户、国际物流服务集成商、功能型物流服务供应商。国际物流服务供应链特征包括以下三点。

（一）核心凸显

国际物流服务供应链的核心是国际物流服务集成商。国际物流服务集成商（internationallogisticsserviceintegrator，ILSI）主要是指国际货运代理企业、第三方物流企业、第四方物流企业等。功能型物流服务供应商（functionallogisticsserviceprovider，FLSP）是指海运、空运、铁路、公路等运输承运人、报关报检行、港口企业、保险公司、银行、公共仓储服务商等。国际物流服务集成商以契约的形式整合若干个功能型物流服务供应商的服务，为客户提供定制化的国际物流服务。

（二）服务定制化

国际物流服务供应链能提供定制化的国际物流服务。国际物流服务集成商根据客户的国际物流服务需求整合功能型物流服务供应商的物流服务。国际物流服务供应链的物流服务服务形式多样化、服务具有较强的柔性，能根据客户的物流需求特点，根据经济承受能力、物流时效要求、运输方式要求等特征，为客户提供定制化的国际物流服务。

（三）服务网络化

国际物流服务供应链能提供网络化的国际物流服务。国际物流服务集成商整合不同地域同类型的国际物流服务集成商，组成横向的服务联盟。同时国际物流服务集成商整合处于不同地域的单项功能型物流服务供应商的物流服务能力，为客户提供网络化的国际物流服务。

三、新冠肺炎疫情对国际物流服务供应链运行的影响

为了充分了解新冠肺炎疫情对国际物流服务供应链运行的影响，本文通过对国际物流服务供应链中的功能型物流服务商、国际物流服务集成商、客户进行了调研，进而分析疫情对国际物流服务供应链上不同主体的影响情况。

（一）从短期看疫情对国际物流服务供应链的需求影响较大

随着全球疫情的大流行，国际物流服务供应链越来越重要，全球海运业在应对新冠肺炎疫情方面发挥着至关重要的作用。国际物流服务供应链与国际贸易息息相关，其业务需求及运行的稳定性受制于国际贸易。据估计，全球80%以上的贸易量和70%以上的贸易价值是由全世界5万多艘商船运输的[2]。大多数产业供应链及价值链产出的放缓将减少对国际物流服务供应链的需求。第一季度集装箱航线与去年同期相比运量减少了约4%[3]。

从我国2020年1—5月的外贸进出口业务表现来看，外贸企业面临较大的业务扩展困难，由于受春节因素及国内新冠肺炎疫情的影响，2020年1—2月外贸进出口总值同比下降9.5%、3月同比下降0.8%，4月同比下降0.7%，5月新冠肺炎疫情全球蔓延的影响，外贸进出口总值同比下降了4.9%。图2为2020年1—5月中国进出口贸易的总值、港口外贸货物吞吐量、沿海港口货物吞吐量需求变化趋势。图2清晰反映国际物流服务供应链需求情况受进出口外贸业务量变化的影响情况。外贸企业的业务增长危机将导致国际物流服务供应链的市场需求增