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民用航空训练飞行间隔规定（征求意见稿）--第1页

民航飞行学院A类飞机训练飞行

间隔规范（征求意见稿）

第一章定义

下列用语在本规范中的含义如下：

跑道入口跑道可用于着陆部分的起始端。

A类飞机：根据飞机审定的最大着陆重量在着陆形态下失速速度的1．3倍

（即在跑道入口的指示空速IAS），将飞机分为下列A、B、C、D、E五类。跑

道入口的指示空速（IAS）小于169千米/小时（91海里/小时）的飞机为A类飞

机。

航线航空器在空中飞行的预定路线，沿线须有为保障飞行安全所必须的

设施。

航路以走廊形式建立的、装设有无线电导航设施的管制区或其一部分。

航迹指航空器飞行轨迹在地面或者水面上的投影。其在任何一点的方向

通常由北量起，以度数表示。

同航迹：指相同航迹、小于规定横向间隔的平行航迹、航迹差45度或者大

于315度并且航迹之间小于规定的横向间隔时的飞行航迹。

航迹交叉指航迹差在45度至135度之间，或者航迹差在225度至315度

之间的飞行航迹。

逆向飞行指航空器沿相同航迹的相反方向飞行、小于规定横向间隔的平

行航迹的相反方向飞行、航迹差在135度至225度之间且小于规定的横向间隔的

飞行。

高度自平均海平面量至一个平面、一个点或视作一个点的物体的垂直距

离。

机场飞行空域空域通常划分为机场飞行空域、航路、航线、空中禁区、

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空中限制区和空中危险区等。空域管理和飞行任务需要的，可以划设空中走廊、

空中放油区和临时飞行空域。机场飞行空域通常包括驾驶术（特技、编队、仪表）

飞行空域、科研试飞飞行空域、射击飞行空域、低空飞行空域、超低空飞行空域、

海上飞行空域、夜间飞行空域和等待空域等。

目视飞行规则按照目视气象条件进行的飞行。

仪表飞行规则按照仪表气象条件进行的飞行。

第二章总则

第一条为了防止飞行冲突、维护飞行秩序、保证飞行安全、提高飞行空

间和时间的利用率，依据《中华人民共和国飞行基本规则》和《飞行间隔规定》，

参照《国际民用航空公约》及其附件，结合我院训练飞行的实际情况，制定本规

范。

第二条本规范仅适用于民航飞行学院用于训练的航空器间的间隔，并且该

航空器均在民航飞行学院所属各机场的训练空域中和航线上飞行时适用。

第三条本规范所涉及的间隔标准均为A类飞机之间的训练飞行间隔标准，

本规范所述“航空器”特指A类飞机。

第四条本规范所述“管制员”特指包括空中交通管制人员和飞行指挥员的

所有训练飞行管制指挥人员。民航飞行学院所辖的空中交通管制员、飞行指挥员

应当按照本规范为训练航空器配备不小于本规范的飞行间隔。

第六条民航训练飞行与其它飞行活动同时进行时，航空器之间的间隔按照

《中国民用航空空中交通管理规则》（CCAR-93）执行。

第七条本规范未包含的训练飞行的其他间隔标准，按照《中国民用航空空

中交通管理规则》（CCAR-93）执行。

第三章机场飞行空域内