亚洲邮轮经济发展景气指数研究.docx

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亚洲邮轮经济发展景气指数研究

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一邮轮经济发展现状分析

（一）世界邮轮产业规模持续增长，整体发展稳健趋好

根据国际邮轮协会（CLIA）的数据，自20世纪80年代以来，邮轮行业以8.2%的年均复合增长率快速增长。全球邮轮游客量从2008年的1630万人次增长到2018年的2690万人次。2018年邮轮经济对世界经济贡献总值为1285亿美元，创造了近94万个工作岗位。国际邮轮协会预计2025年全球邮轮游客数将达到3760万人次（见图1），这表明国际邮轮市场依然具有良好的发展前景和巨大的市场潜力。邮轮产业以1∶10以上的贡献率成为新时代世界各国和地区经济发展的全新增长极。

图1世界邮轮游客量及增长率

（二）国际地位全面提升，中国邮轮市场进入调整发展期

近年来，世界邮轮巨头公司纷纷把目标瞄向亚洲市场，尤其是中国市场。邮轮市场“东移”特征凸显，亚洲以及大洋洲地区的邮轮游客量增速远超欧美地区。当前我国已经成长为旅游大国，在全球出境旅游客源国中位居第一、在全球入境旅游接待国中位居第四，正在向旅游强国迈进。邮轮旅游作为休闲度假高端旅游业态，已经成为国际旅游业中增长最快的部分，我国已经成为全球第二大邮轮客源市场，邮轮旅游逐渐成为人们的重要选择之一，成为满足人们对幸福生活追求的重要方面（见图2、图3）。2019年7月31日国务院总理李克强在主持召开国务院常务会议时，明确提出支持邮轮游艇旅游等新业态发展。

图22011～2018年中国接待邮轮总艘次

图32011～2018年中国接待邮轮游客总人次

此外，从供给侧来看，2019年各大邮轮公司在中国市场运营的邮轮数量较2017～2018年也有所下降。如表1所示，按照各大邮轮公司2019年的邮轮航期安排，2019年以中国各大邮轮港口为母港的国际邮轮公司有7家，包括皇家加勒比、歌诗达、丽星、地中海、诺唯真、星梦、公主邮轮，邮轮总数为13艘。

表1以中国港口为母港的国际邮轮公司及旗下邮轮

邮轮公司

旗下邮轮

歌诗达

“赛琳娜号”（上海、天津、大连）、“新浪漫号”（厦门、大连、香港）、“威尼斯号”（上海）、“大西洋号”（深圳、台湾、厦门、）

皇家加勒比

“海洋量子号”（上海、天津）、“海洋光谱号”（上海、香港）、“海洋航行者号”（青岛、香港）

丽星

“双鱼星号”（香港）

星梦

“世界梦号”（广州、香港）、“探索梦号”（上海）

公主

“盛世公主号”（上海）

地中海

“辉煌号”（上海、天津、厦门、深圳）

诺唯真

“喜悦号”（上海，2019年4月离开中国市场）

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表1以中国港口为母港的国际邮轮公司及旗下邮轮

（三）汇聚邮轮发展合力，上海邮轮市场健康发展

截至2018年底，吴淞口国际邮轮港累计接靠国际邮轮突破2000艘次，接待出入境游客1300余万人次，占全国邮轮市场的63%，稳居亚洲第一、全球第四，带动中国成为全球第二大邮轮客源市场，推动国际邮轮经济进入“中国时代”。2019年8月2日，吴淞口国际邮轮港“三船同靠”，单日旅客接待量超2.75万人次，加上8500多名船员，单日入出境总人数约3.6万人次，成为亚洲邮轮港单日接待出入境旅客之最。上海邮轮市场规模的扩大，为全国邮轮市场国际地位的提升和邮轮客源市场的培育奠定了坚实的基础。

在邮轮旅游发展进入战略调整期、邮轮经济政策进入红利释放期、邮轮旅游迈向邮轮经济进入转型关键期时，以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，深入贯彻党的十九大和十九届二中、三中全会精神，全面落实“创新、协调、绿色、开放、共享”的发展理念，主动对接“一带一路”倡议、长江经济带发展及长三角一体化国家战略，创建中国邮轮旅游发展示范区，对标国际最高标准、最好水平，以推动高质量发展、创造高品质生活为导向，全面优化邮轮港营商环境，巩固和扩大中国邮轮经济领先优势，提升邮轮产业能级，打响邮轮领域上海品牌，打造“国际邮轮之城”，再造全球邮轮界的中国传奇。

（四）邮轮建造市场高度集中，机遇与挑战并存

由于多年的技术沉淀与积累，欧洲三大造船厂的邮轮设计和建造技术一直保持世界领先水平。目前全球有能力建造豪华邮轮的厂商主要为意大利的芬坎蒂尼集团、德国的迈尔船厂和法国的大西洋船厂。目前世界85%以上的豪华邮轮由以上船厂建造。豪华邮轮造船技术的高壁垒性也造成了邮轮设计制造业的高垄断性。此外，近年来全球邮轮订单呈现稳中有升的态势。从订单成交水平看，行情较好的年份成交量在15艘以上，行情较差的年份在5艘以内，行情一般的年份在10艘左右。2015年后，邮轮市场空前繁荣，全球共有33艘邮轮订单成交，同比大幅增长，创下有史以来的最高水平（见图4）。

图41996～2016年全球豪华邮轮订单数量

2015～2020年全