智能网联交通系统碳减排效益评估与实证研究.pdfVIP

第卷第期公路与汽运

４０１

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智能网联交通系统碳减排效益评估与实证研究

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王彩凤，祁昊，吴忠宜，李成，智涵祯

（交通运输部科学研究院，北京；百度在线网络技术（北京）有限公司，北京）

１．１０００２９２．１０００８５

摘要：作为缓解城市交通拥堵与碳排放问题的重要技术手段，智能网联系统在提升城市路网

通行能力与交通出行效率、减少车辆出行能耗与碳排放等方面具有重要作用。为了定量评估智能

网联交通系统的实际碳减排效益，文中通过分析智能网联交通系统的基本特征与碳减排基本原

理，分别对信号交叉口与道路路段两个城市路网重要组成场景建立碳排放测算模型；根据北京市

高级别自动驾驶示范区的实际交通运行状况数据，对智能网联交通系统实施前后碳减排效益进行

定量测算与对比分析。

关键词：城市交通；智能网联交通系统；碳减排效益；碳排放测算模型

中图分类号：文献标志码：文章编号：（）

Ｕ４９１．９２Ａ１６７１２６６８２０２４０１００１１０６

目前，主要从微观、中观、宏观个层次进行城

３

１智能网联交通系统碳减排基本原理

市交通碳排放研究。在微观层面，

ＡｂｏｕＳｅｎｎａＨ．

等通过和移动源排放测算模型（）普通城市道路交叉口和道路路段对城市交通运

ＶＩＳＳＩＭＭＯＶＥＳ

对交通量、速度、载质量、道路状态等与碳排放之间行通畅、能源消耗和碳排放等具有重要影响。缺乏

［］

１智能技术支持的情况下，驾驶人难以准确获知交通

的关系进行了研究；等基于全球定位系统

ＡｈｎＫ．

信息，对道路类型和碳排放之间的关系进行了研流和信号灯情况，导致不必要的驾驶行为，增加延误

［］

２时间、燃油消耗和污染物排放量。异常情况下，驾驶

究。研究发现，仅选择高速道路行驶并不能有效

降低交通排放量，建议在路径选择中适当选取一定人无法及时获取相关信息，影响车辆行驶效率和安

比例的低速路段并减少激进驾驶行为，以实现更好全性，降低交通流量和行驶速度，进一步增加能源消

的节能减排效果。在中观层面，程颖等利用车载排耗和污染物排放量。

气排放物检测设备采集的不同道路等级下汽车排气