《城市轨道交通信号与通信系统》（上交大）任务二：通信子系统—公务电话、专用电话、广播、视频监控.pptVIP

*Page*辽宁省交通高等专科学校3、车载广播的组成(1)地面列车车载广播系统由于列车行驶在地面，车上可接收到GPS定位信号，车载广播一般采用GPS接收机定位触发，实现自动广播方式。*Page*辽宁省交通高等专科学校3、车载广播的组成GPS接收机接收卫星定位信号，并将信号传送到广播控制设备，实现列车信息定位的功能。车载广播控制设备接收GPS接收机发出的列车定位信号，并判断播发信息的内容，将事先存储的语音信息播放出去。同时具有人工广播的功能，当需要播发紧急信息或GPS接收机故障时，驾驶员可通过控制面板上的控制按键人工发布信息。车厢扬声器对列车上的乘客进行广播，一般采取并联方式。*Page*辽宁省交通高等专科学校3、车载广播的组成*Page*辽宁省交通高等专科学校3、车载广播的组成(2)隧道列车车载广播系统地铁内的列车一般行驶在隧道内，无法接收GPS定位信息，需要通过轨道电路触发设备来实现自动播发广播信息的功能。*Page*辽宁省交通高等专科学校3、车载广播的组成轨道电路触发设备安装在列车进、出站时需要广播的轨道上，为车载接收设备发送位置信息。车载接收设备接收轨道电路触发设备发送的位置信息，并将信号传送到车载广播控制设备。车载广播控制设备接收车载广播接收设备的位置信息，并判断播发信息内容，其他功能与地面车载广播控制设备相同。*Page*辽宁省交通高等专科学校四、闭路电视CCTV系统1、城轨闭路电视CCTV系统基本作用：城市轨道交通中，闭路电视系统CCTV可对各车站主要生产装置、设施、关键设备及重要部位进行全面直观的实时安全监视，为控制中心调度员、各车站值班员、公安值班人员等提供有关列车运行、旅客疏导、防灾救火、突发事件等现场视频信息，是保证城市轨道交通各车站安全运行的重要手段。*Page*辽宁省交通高等专科学校主要作用的表现：1)向调度中心一级行车管理人员(行车调度员、环控调度员、公安值班员、值班主任等)提供各站台区行车情况和站厅区旅客流向的图像信息；2)向车站行车值班员提供本站列车停靠、起动、车门开闭以及售票机、闸机出入口等处的现场实时图像信息；3)向列车驾驶员和站台工作人员提供相应站台旅客上下列车的图像信息。*Page*辽宁省交通高等专科学校2、公务电话系统的功能（满足办公人员需求）缺席用户、服务缩位、拨号热线、服务呼出限制；闹钟服务、转移呼叫、遇忙呼叫、免打扰服务；呼叫等待、三方通话、主叫号码显示等功能。*Page*辽宁省交通高等专科学校3、组网模式（1）通过远端模块与交换机相连模式（2）通过OTN板卡传输连接模式*Page*辽宁省交通高等专科学校（1）通过远端模块与交换机相连模式*Page*辽宁省交通高等专科学校一般本地用户可直接与交换机相连，不需要外加设备。对于轨道交通企业来说，公务交换系统服务于整个企业的沿线车站、段厂、控制中心等，覆盖距离在几公里到几十公里。各车站一般采用远端模块的方式，通过E1中继链路将远端模块与交换机相连，车站电话再与远端模块相连。（1）通过远端模块与交换机相连模式*Page*辽宁省交通高等专科学校（2）通过OTN板卡传输连接模式*Page*辽宁省交通高等专科学校OTN系统由德国西门子提供的开放式传输模式，包括与交换机连接的电话板卡P卡和与用户话机连接的T卡。车站电话用户直接接入T卡，在交换机一侧连接到相应的P卡即可实现。（2）通过OTN板卡传输连接模式*Page*辽宁省交通高等专科学校二、专用电话主要为轨道交通运营及维修服务，是行调和车站（车辆段）值班员指挥列车运行和维护人员指导使用人员操作设备的重要通信工具。是为列车运营、电力供应、日常维修、防灾救护提供指挥手段的专用有线通信系统。1、专用电话结构城市轨道交通专用电话系统包括调度通信、站厂通信、站间通信、区间通信等。系统可为控制中心指挥人员，如行调、维调、电调、环调等提供专用直达通信，并具有单呼、组呼、全呼、紧急呼叫和录音等功能，同时可为站内各有关部门提供与车站值班员之间的直达通话，并且车站值班员可呼叫相邻车站的车站值班员。*Page*辽宁省交通高等专科学校1、专用电话结构1、专用电话结构(1)调度通信：包括行车调度、维修调度、电力调度、环境调度、防灾调度等。调度通信采用以各调度子系统的调度员为中心的一点对多点的通信方式。1、专用电话结构(2)站厂通信：供行车值班室或站长与本站内运营业务有关人员进行通话。站厂通信一般采用直通电话，应能满足车站值班员、车辆段和停车场信号楼值班员、信号维修值班员等与本站厂相关部门构成